ofo还能在哪里打开,ofo还能起死回生吗

Ofo的初心是好的，但在资本大战中，策略不在用户体验而在市场份额。这一举动让它失去了绑定用户的最佳机会，它现在在ofo，无论是可信度还是生存能力都面临很大的困难。虽然拆东墙补西墙的做法可以在短期内缓解痛苦，但根本问题并没有解决。

ofo在国内还能走多久，你怎么看？

Ofo的初心是好的，但是在资本大战的时候战略不在用户体验上而是在市场占有上，这一举措让它失去了粘合用户的最佳时机，时至在ofo，不管从信誉还是生存能力上都面临着非常大的难关，拆东墙，补西墙的做法虽然能缓解短期内的阵痛，但是根本问题还是没有解决。分时租赁市场空间还是很大的，ofo此时应该痛定思痛处理掉残破设备，做减法去除掉多余业务，关闭部分三线及无收益的市场业务，做好产品，平台，运营，把优质的产品体验给予用户。

很多共享单车公司都忽略了一个问题，单车没有任何粘性，谁车好骑价钱低就骑谁的，而且说实话骑单车的很多人都是比价的，所以靠最初的烧钱来确定用户的粘合度基本就是不可能的。现在ofo用车的费用提高了，没有一个明确的计费标准。我最近扫码开锁都开不开，不然就是坏车，然后就是账户上的钱一直被扣，然而车根本骑都骑不了。

而且吧，每次开不了车锁还不能重新扫其他的，必须手动结算，1分钟内收费，每次都不一样，1块5，1块，1块8，没有具体标准。（管理混乱）在我看来ofo是被那些低素质的人搞垮的，我检查看见那些被偷了拿去喷漆和那些被拆锁的小黄车在路上跑，我非常厌恶那种人，贪小便宜不顾别人的感受。之前各种新闻说ofo资金链断裂啥的，我就赶紧点开了押金那里想退，手指愣是没点下去，还是把押金留着。

两位联合创始人被移出子公司股东名单，ofo还能“起死回生”吗？

早就倒闭了，现在押金都要不回来，开始我都不相信，凡是要押金的一概不骑，在泰安我曾经交过一次押金199元，叫我及时追回来了，还好最后退还了，一开始我就告诉朋友，千万不要骑要押金的单车，风险太大，他们管理混乱，车子扔的乱七八糟，不倒闭才怪。咱们很多人人心不行，把小单车当做自己的私有财产，卸掉车锁，放在自己家里，他做的就有问题，不像我们的公共自行车，有专门的停车位，放在指定的地点，小黄车呢，可以随便乱放，很多地方前不靠村后不靠店，有的一放就是好长时间，根本无人问津，我们的公共自行车为什么管理的井然有序，就是因为必须放在指定的地点。

现在的ofo共享单车基本倒闭了，即使运营也是一团糟，乱停乱放，很多垃圾场堆放着成千上万的单车，成了坟场，这种管理方式都有问题。ofo共享单车要想有序发展，必须在管理上做文章，画出区域，骑完必须放到指定的位置，这样便于管理，大家看看公共自行车，他们有专门的人员，经常进行调剂，这边少了及时把多的地方拉过来，ofo共享单车呢？根本没有人搭理你，很多地方一辆你也看不到，乱是主要原因。

共享单车乱象严重，是导致倒闭的直接因素。很多时候在公共场所是找不到的，偏僻的地方也有不少，有的还蒙着灰尘。好像应该是停了很久了。这不是浪费资源吗？目前还有另一种自行车，助力车，但是人们有专门的停车地方。这应该是基于ofo单车共享的经验，所以肯定没有问题。如果按照小黄车的方法管理，最后肯定是一塌糊涂。