上图中的爆炸往往是电影中刻意制造出来烘托气氛的。原因是锂电池不具备爆炸的条件。在事故中，锂电池会剧烈燃烧，烧坏整辆车。锂电池的发展方向是不断提高容量密度，那么锂电池为什么会自燃呢？如果锂离子电池电芯过充后电压高于4.2V，就会开始产生副作用，在锂离子来的方向，负极表面会生长出枝晶。这些锂金属晶体会穿过隔膜纸，使正负极短路，有时电池会在短路发生前爆炸。
充电宝为什么会起火爆炸？
市面上劣质充电宝最大的隐患就是自燃爆炸，而这种隐患来自内部电芯。电芯自燃最主要的原因就是电池容量虚标，为了给手机冲上足够量的电，电池放电电流会加大，导致电池和电路发热。第二除了电芯，充电宝另一个组成部分就是电路板了，因此，如果充电宝电路板不靠谱，对电子产品的损伤也是极大的。据不完全市场数据，做工精良的充电宝电路板每块约70元，而劣质的电路板连一半的价格都不到。
这直接导致充电宝自燃爆炸，除了电容虚标外，就是电路板没有自我保护机制。第三充电宝的电池，大家普遍认为是锂电池，实际上这里面有个误区。确切来说，今天我们使用的便携电子设备的锂电池，是锂离子电池。锂离子电池，是一种二次可充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。若锂离子电池芯过充后电压高于4.2V时，会开始产生副作用，负极表面会向锂离子来的方向，长出树枝状结晶，这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路，有时在短路发生前电池就先爆炸！锂电芯放电时也要有电压下限，当电芯电压低于2.4V时，部分材料会开始被破坏，这与过充一样，也会产生树枝状结晶！这也是充电宝为什么尽量不要在低温环境或高温环境充电。
现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？
新能源汽车的电能来源是锂电池，目前大多数车型都采用了能量密度更高的三元锂电池，这种电池遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但是因为车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆也只是自燃而已，而不是爆燃也不会发生二次爆炸。虽然不会爆炸，但是燃烧的速度非常快，几分钟就可以把一辆车烧毁。因此新能源汽车一旦燃烧，没有任何救下来的可能。
但是新能源汽并没有事故引发爆炸的案例。原因就是锂电池没有爆炸的条件，事故中锂电池会剧烈燃烧，把整辆车烧毁为止。锂离子二次电池的特点就是容量密度高，而且容量密度还在不断刷新，只有密度上去了续航能力才能提上去。因此锂电池发展的方向就是不断的提高容量密度，那么锂电池为什么会自燃呢？我们看一下锂电池的结构与工作原理:锂电池结构与电解电容高度相似:正极材料负极材料中间的隔膜以及电解液绝缘片构成。
正极材料与负极材料紧紧的卷在一起，就像电容一样一层层的缠绕在一起，层与层之间由隔膜绝缘，外壳起到密封的作用，防止电解液外漏，电池芯整体泡在电解液中。我们再看一下锂电池工作原理:充电时锂离子从正极脱出，通过电解液进入到负极板中，此时负极材料富锂，正极材料脱锂，电子的补偿电荷从外电路供给到负极，以确保电荷的平衡。
放电时正好相反，锂离子从负极逸出，经电解液进入到正极内，正极富锂。当电池有异物刺破后，例如针刺。这时候就相当于在电池内部直接把正负极短路，锂电池短路电流非常大，因此会从电池内部开始剧烈的燃烧:电池刺破后剧烈燃烧是锂电池固有的缺点，目前比亚迪的铁锂电池做的比较好。其他的诸如三元锂电池只能从别的地方想办法，例如提升外壳硬度为电池做一个坚硬的外壳避免电池被异物刺破，降低爆燃的几率。
或者尽量把电池放在不容易碰到的地方。但是电池组体积太大，只能放在底盘上，仍然存在被异物刺破和碾压的风险。这也是大多数新能源汽车无法回避的现实，甚至特斯拉也无解。其实传统燃油车爆炸的概率也很低。虽然汽油易燃易爆，但现实中很难看到因事故导致汽车爆炸的例子。上图中的爆炸往往是电影中刻意制造出来烘托气氛的。
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