诚然，柴油车比汽油车动力更大，更省油，但柴油车多用于军事。现在全球趋势是推广新能源。以上三个原因，即不使用柴油节油减排，导致了柴油车在国内不推广。一般来说，柴油车在国内不推广主要有三个原因。柴油车燃油喷射系统的精度会更高，对油品的要求也会更高。
柴油车的确比汽油车动力更强，而且更省油，但是柴油车大部分是在军队使用。国内购买柴油少的有大致以下几个原因：第一个：历史因素，早期国内炼化工艺比较落后，柴油含硫量高，原油是含有硫的，早期我们设备和技术的落后，造成了，我们提炼的柴油含有较高的硫。我们知道含硫柴油经过燃烧后会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等等物质的排放，严重污染环境，这也是很多柴油车猛加油门，或者后期的时候容易冒黑烟的原因之一，
含硫量高的柴油还容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。这样就会造成后期维护成本更高，第二个：产量因素，主要用于生产，民用的量就更低了。我们知道柴油机的扭矩大、爆发力强，因为这个特性，所以柴油更适合重型机械用，比如说卡车、船、工业设备，没有多余的柴油留给家用车用了，而且柴油比汽油更稳点，燃点高不容易烧起来因此更适合军队使用，这样就消耗了大部分柴油的量了，到民用的就很少了。
第三个：技术因素，家用柴油发动机发展要落后于汽油发动机，柴油机是靠压燃的，所以他的喷油方式，气缸长度是和汽油发动机完全不同的。柴油车的喷油系统精度会更高，同时对油品要求会比较高，国内的技术比较落后，基本被美、日、德三国垄断。因此只要一堵，维修成本就非常的贵，第三个：能源环保因素，现在趋势都忘新能源车走，没必要反趋势走。
目前国家政策大力支持新能源汽车发展，出台了各种政策，如限购、提供补贴、免征购置税等支持新能源汽车。而且我们现在国内新能源的核心技术占了很大比例，我们比柴油机有优势。而且国外也在推广新能源汽车，对柴油机的各种政策限制都出台了，柴油车也不容易。现在，全球趋势是推广新能源。柴油车在国内不推广有三个原因。总的来说，柴油车在国内不推广主要有三个原因。
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