这些动作都是在不断与其他租车公司拉开距离，吞噬市场份额，兼并其他租车公司。现在车市价格一直在跌，这对租车行业是一个打击。还有很多不可控因素，市场不成熟，消费观念不成熟。租车的利润非常有限，赚的钱是薄利多销。公司一直在寻找新的利润增长点。
在北京租车跑滴滴快车赚钱吗？
从早上出门到晚上回住处，每天出车时间16个小时，不要看在线时间和计费时长，平均净收入一个月一万吧。我5月底来北京跑快车，早7到晚11.30，租金一个月4500，油费150，半个月下来平均每天最少600，多了800块钱左右(白天一天不休息的情况下)，一天两天能坚持住，一个月下来，整个人都变懒散了，干什么都没劲。
6月初换了专车，也刚开始，一天平均下来750左右，租的新车租金7200，油费平均一天170左右，除去吃住开销，还没开始剩钱，反正只要你拼命干，是能挣到钱的。如果有其他好的选择，建议你不要干这个，太费神伤身，如果现阶段没有好的选择，可以来干这个，租车租赁合同不宜过长，万一中途有其他发展可以有个选择的余地，别听信网上的话，都是嘴炮。
租车公司怎么赚钱？
第一，实际的租车金是赚不了多少钱，公司的车开到两年半就要换，不论公里数跑了多少，那么旧车去哪呢？1.进入二手车市场，2.有些车与厂家有协议，可以回购给厂家。靠租金是不能赚回车的成本的，还要加上车转卖出去所赚的钱，第二，车子天天租不闲置加上售出才成能赚回车本，但是实际情况不是这样的，就我门店共166辆车，你以为每一辆都在出租？每一辆都随时出租？不是的，很多车要么维修，要么保养，要么证照丢失不能上路，还有被扣的。
真正在租的车不多，每天也就四五十辆，所以公司很重视车的出租率的，第三，大家度知道保险赚钱，确实是，你去租车时所构成的费用分成这几块，1车的租金（必购），2.基本保险加手续费（必购）3.增值服务（选购），包含导航，不计免赔，儿童座椅，送车服务，异地回车，异店回车我想讲的是基本保险和不计免赔这一块，一台车的全险不出三千，但基本保险按天来算，一天四五十元出租个300天这也赚的很厉害了，再加上不计免赔，其实不计免赔是唬人用的，详细的就不说了。
你可以不买的，第四，如大家所说，租车这行业确实是重资金，重资产的投入，不像互联网，属高科技的行业，有个几千万的投入就牛逼哄哄了，但是租车行业一投入就是几个亿，如果神州当初没有联想控股的12亿投入，早就在08年的金融风暴下没了，早就被一嗨超了。今年7月美国华平投资就投了2个亿美刀，公司一有钱就是不断的买车，联想的12亿有一半是买车了的，一次性购了6000辆，另一半是开店去了。
你知道门店的面积有多大吗？才15平米，但是一个门店的资产就上百万。像深圳分公司总部，居然开在毫不起眼的地方，没有一点的气派，如此节省就是为了存钱买车，现在都是在跑马圈地的时候，公司计划2015年，车辆要达到10万辆，我门店年底要增加40台车。10万辆这数字很恐怖的，即使公司在维修的车都比其他租车公司的总和要多的多，
第五，车的耗损很大，天天跑，很难说不出问题的，维修，保养样样要钱，一旦停运那不是少赚了那是亏了。只有规模做起来了，培养国人的消费理念才能说有盈利，现在都处在亏损状态。第六，租车最怕的是车有去无回，一台车没了那就是严重亏了。有些人租了车，有变卖的，有抵押的，有运毒抢劫的，什么事都有的，一旦损失了，车就彻底没了。
第七，当然，市场的潜力是存在的。更受欢迎的是一个城市的限购、限购。汽车租赁是一个公共服务行业，这意味着未来它将是城市交通的一部分，是公交车和出租车的补充，更加灵活。这需要政府的大力支持，需要城市的大力发展。第八，现在的车市价格一直在下跌，这对租车行业是一个打击。还有很多不可控因素，市场不成熟，消费观念。租车的利润很有限，这个钱也是薄利多销。公司一直在寻找新的利润增长点。
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