为什么服务这么好？我买了一本书来研究它。百度搜索体验越来越差，主要是广告太多，时效慢，态度差，服务过时，这几乎是桐庐快递公司的共同特点。就此而言，中国电信宽带服务差的说法并不属实。桐庐快递服务差，似乎和它的加盟制有一定关系。
为什么圆通服务这么差？
看到这个问题，不由得想起一句话——中国的快递分两种一种是顺丰，一种是其他。我不是有意给顺丰打广告，而是当下国内快递业的现状如此。其实不只是圆通快递服务差，四通一达也是如此，其他的桐庐系快递老板是桐庐人几乎都是如此。时效慢态度差服务落伍，几乎是桐庐系快递公司的共同特征。桐庐系快递的服务差与其采取的加盟制似乎有着一定关系。
顺丰之所以后来能脱胎换骨，也正是大力削藩全面采取直营模式后的结果。同样，京东自有快递的口碑同样不错。与直营模式相比，加盟制能低成本地快速扩张，布局全国形成网络，从而受到了众多桐庐系快递企业的欢迎。事实上，当年桐庐系能在群龙混战的情况下快速崛起，也与加盟制的布局迅速有关。但加盟制也有着天生的致命缺陷，那就是管理体系不畅通。
总公司只控制着平台和主要的干线物流，基层网点甚至是大的区域公司都是由第三方公司加盟代理。不同的网点公司之间，有着各自不同的利益，总公司的管理方针很难上行下效。甚至在管理上，总公司也难以下手，除了简单粗暴的罚款外，很难有良好有效的激励措施。而基层网点的人员流动率较高，即便罚款力度再大也无法有效提升人员素质和服务质量。
不过加盟制用来背锅，也未必就真的准确。事实上，很多优秀企业也是加盟制，但却不妨碍它们成为行业的翘楚。比如说便利店中的7-11，采用的就是加盟制，却一样成长为便利店的巨头。美国房地产中介巨头——21世纪不动产，同样是加盟制。甚至连京东新近要推出的线下新零售店——京东之家，也打算采取的是加盟制。为何在别的行业加盟制都可以有效管理，实现服务优秀的目标，但在快递行业却不成呢？要我说，圆通等桐庐系快递服务差，表面看是加盟制的弊端，其实是运营方管理制度和管理水平的落后所致。
圆通等桐庐系快递企业的管理水平低下，主要表现在两个方面1总公司和各承包商之间只有短期的利益关系，没有建立起共同发展成长的利益基础，更不要说整体利益保持着一致了2没有制订出有效的管理制度，并保证贯彻实施，提高服务质量以保护用户的合法权益。目前看来，尽管桐庐系快递企业纷纷上市，但实际上在管理水平上却仍无进步。
联通网络为什么这么差？
电信运营实际上是一种重资产商业模式，一张电信网络的开通商用，需要先建设管路，铺设光纤，机房局端土地购买及建设等等，最后实现上网。所以一个健康的运营商前期需要很高的资金投资。移动和电信出身都比较正，移动前身是电信局下设的无线局，电信自然就是电信局，只不过是南方21省。两者都是根正苗红，联通则不同。联通最初的启动资金仅有14亿，虽然联通成立在1994年，但是面对中国960万平方公里的国土面积，14亿仍旧是杯水车薪。
所以造就了在2009年运营商改革之前，联通信号差的印象。第二，联通需要抉择的时代总是显得摇摆不定。2009年本是需要大力发展3G的时候，联通却还在花费精力和金钱升级EDGE2.75G，直到2011年还有升级EDGE的计划。使得WCDMA的网络质量不如另外两家。在2015年发放LTEFDD牌照之后，联通仍旧没有大力建设4G的计划，反观移动已经打出移动4G快人一步的口号，电信也为了能甩开CDMA2000大规模建设4G，联通真正开始大规模建设4G，是王晓初董事长到任联通并提出聚焦战略之后，才开始大力建设4G。
在2018年三家运营商的年报中，中国移动的4G基站数量已经达到241万个，其次是中国电信的138万个，中国联通只有99万个。这是联通在4G方面努力的最新证明。第三，联通在节流。中国联通现在面临的困境是如何避免亏损。企业想做的无非两件事:开源和节流。然而，面对提速降费的压力，开源已经成为不可能。2019年第一季度，中国联通营收同比减少18亿，但利润却上涨了6亿，所以中国联通正在疯狂缩减开支。
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