既然题目是“好骑”，我就不分析价格、押金等因素，只讨论好骑不好。车好，客户体验好，口碑好。这本来是一个很好的因素。为什么会倒？大轮大黄车基本上最早是放在校园里的。我住的广州大学城还有很多车，车的损坏严重，但是真的很轻，很好骑。小轮不用说，再轻再重也骑不快。700bike版居中，但是车非常非常少。
为什么小蓝单车明明比摩拜、ofo好骑，但还是倒闭了？
在市场达到合理有序健康发展之前，一切都是资本的游戏。犹如之前打车市场，在市场初兴阶段，每个人都想借助东风和资本的力量快速建立自己的市场，自己的领先地位，所以需要通过给模式两端不断地优惠才能获得他们暂时的支持和使用，只有这样才能达到他们占有市场份额和赢得数据的目的，前期各家拼的是输血能力，而不是造血能力，所以高的市场份额，投放量，日平均使用量，好的口碑等等都会为赢得新的输血机会增加更重的筹码，只有这样，才能活下去，才能看到明天的太阳，
说到底，这是一场资本逐利的赌博游戏，也正在经历野蛮生长和扩张的时期，虽然入局的人多，但不是每个玩家都能活到最后，没有造血能力，又失去了新的血液供应，剩下的就是出局，死亡和淘汰。车好，客户体验好，口碑好，这本来是非常好的因素，缘何会倒下呢？因为资金链的断裂，供应商的货款，给予使用者优惠造成的成本，运营维修人力成本，如果不行成高的市场份额，收取到一定的押金，再断了新的输血，剩下的就只有死亡，只是时间的问题。
如果ofo和摩拜也失去了输血，相信也会陷入麻烦，只是他们现在高居这个市场老大老二的位置，不会像后面的小公司那样轻易的倒下去的，他们的体量可以帮助他们具有较好的抗风险能力，在疯狂之后，我们需要回归理性，回归健康而有序的发展，再给用户带来方便的同时，也不要制造更多新的烦恼，如占用更多的社会公共资源，押金问题，资源浪费问题等等，这不仅仅是这些企业需要关注和解决的，也是全社会需要关注和完善的。
排名第一ofo为什么更好骑？
ofo好骑自然是有它的原因的，笔者ofo和摩拜两种共享单车都骑过，在骑行的舒适度上，确实ofo小黄车要更好一些。而且这种骑行感受也是ofo小黄车能在共享单车行业一直处于领先其他品牌最重要的一点，在满大街都是共享单车的街头，也只有ofo小黄车的骑行体验最为舒适。首先是其车身重量轻，骑行不会费力；而且可调节式的座椅，可以调出最适合自己骑行的一个高度，
这在市面上许多车身笨重并且是固定式座椅的共享单车单重是非常巨有优势的，不论是什么身材的用户都可以调节出最适合自己骑行的一个状态。而且ofo小黄车还在为了更舒适的骑行体验不断的研发改进产品，在ofo4.0小黄蜂诞生之后，ofo小黄车的骑行体验再次达到了新的高度。小黄蜂采用了新的工艺，与全球第一化工企业巴斯夫合作，从人们常穿的运动跑鞋中汲取灵感，独辟蹊径，将跑鞋的设计理念和材质应用到小黄蜂的轮胎上，双密度结构的设计比之前还有更好的耐磨性，不怕穿刺和磨损，同时对比以前还减轻了30%，车身更为轻便更为省力，
在车架方面，ofo小黄车根据国际质量标准和用户体验，改进了32项细节来提升骑行提升。车架采用了芭蕾小姐经典车架，轻便灵活又坚韧；配件采用了采用一体式真空鞍座、静音链罩、一体式曲柄等行业最新技术，铝合金培林花鼓更加省力，ofo小黄蜂还优化了相应的开锁体验，对于共享单车的开锁时间有了新的突破。在ofo小黄蜂使用了NFC和NB-lot物联网智能锁，
NFC无需扫码，直接粘贴即可解锁手机，提高了解锁速度。同时，NFC还支持GSM、NFC和蓝牙，即使没有网络的支持，也能实现与车锁的信息交互。N-IoT物联网智能锁与ofo人工智能大数据平台“奇点”系统对接，具有覆盖广、功耗低、容量大的特点。即使是停在地下室的小黄车，也能通过手机找到NB-IoT信号找到ofo共享单车。
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