高速公路收费的主要形式是采用车辆安装等方式，成本较高。为什么不用车牌直接用支付宝和微信支付，直接扫码支付就可以了？那就跟你说说这个吧。现在为什么高速公路收费还在大力推广安装ETC？我明确告诉你，目前安装ETC只是一个过渡阶段，以后可能会发展成移动无感支付和微信支付宝车牌支付。
现在到处推广安装ETC，成本那么高！为什么不能扫描车牌直接绑定支付宝、微信付款？
帆辰科技专注于科技资讯，带你遨游科技世界！目前高速公路收费主要的形式还是采取车辆安装ETC的模式，这种模式成本较高，为什么不直接使用车牌付绑定支付宝和微信，就可以直接扫描进行支付了，那么下面和大家一起来说一说这件事情。为何现在高速公路收费还在大力推行安装ETC先明确的告诉大家，目前安装ETC只不过是一个过渡的阶段，可能将来就会发展为移动无感支付和微信支付宝车牌支付等方式，
但是现在还是没有人能够取消这个主流的车辆安装ETC模式，主要原因有以下两点：其一：到目前为止，可能使用ETC仍然是效率最高的一模式，我们可以知道，一般的ETC设备会安装在汽车的前挡风玻璃中间，在临近收费站的时候，我们以低速行驶，就可以让感应器直接的扫描设备，然后在绑定的银行卡中进行扣费。其二：对于车辆在高速公路的通过速率有一定的提升，我们都知道每逢节假日的时候，高速公路会出现非常严重的堵车行为的，其实这有时候可能就是因为高速收费站人工收费的效率太低了，所以我们推广使用ETC能够有效的提高车辆道路的通行效率，
对于微信和支付宝为何不能直接绑定，进行扫描车牌付对于在高速公路收费站使用微信和支付宝支付的方式，也就是车牌付，最近可以说是被很多人所探讨，可以说现在的无感支付也就是车牌付就是的火，那么究竟有没有可能取代目前主流的ETC，我个人认为还需要一定的时间才可以，原因如下：其一：虽然微信和支付宝的车牌付看起来非常有创新，大有取代ETC的架势，但是细细的看来，其实这个本质上还是属于微信和支付宝的扫码支付那一套，并没有在根本上解决高速公路通行率差的问题，也就是说还是之前的付款方式，本质还没有做出改变。
其二：不得不说，直到目前为止，高速公路ETC收费模式，依旧是主流的模式，其主要的优势集中在车辆可以不用停车就能够让感应式扫描扣款，大大提升车辆通行率，还有就是安装ETC设备的车辆是不需要进行信息核对的，可以直接有效的通过，不会造成拥堵，其三：目前微信和支付宝车牌付的局限性，为何要说存在局限性，虽然微信和支付宝已经成为ETC付款模式中的一员，但是并没有大规模的使用，目前只有少数地方的用户才能够进行使用体验的。
现在刷脸都普及了，为什么不能直接刷唯一性车牌，还要装ETC？
很明显，问这个问题都是跑高速跑的少的，或者自我觉得车牌识别很高级，车牌识别只能适用于停车场，小区通行等一些小场合，而高速公路这种每天车流量特别大的场合就不实用了，现在我从以下几个方面阐述原因：1，套牌车辆追回问题，套牌车辆肯定有，但是现在的局面是只要不是出现重大违法事件或者被现场抓住，一般不会浪费人力物力去专门抓，所以一旦有套牌车刷了你的支付宝，等你发现，报警，到出警，车已经开不见了，或者牌照换了，没抓住吃亏的是你，你怎么办？2，车辆过路费问题，现在的高速早不是以前的从A到B只有一条路线，现在高速网很复杂，从A到B可能有几条路线，而且不同路线过路费可能差别很大，有些差50%以上，举个我身边的例子，绵阳到成都，京昆高速才3毛多，复线二绕7毛多，同样距离，一个只要40一个要将近70，车牌识别怎么记录你的路线？而现在你领的过路卡是复合智能卡，高速公路关键点有设备读取你的卡并记录你的路线，现在ETC上也有这个功能，直接用，不用增加额外设备，如果车牌识别，还需要额外增加设备，不划算。
3.ETC是电子识别，车牌是物理识别，电子优势巨大。他受环境影响较小。车牌被暴雨暴雪覆盖，雨中泥土弄脏车牌，有些车已经脏的无法辨认怎么办？物理识别有很大的局限性，而电子识别不受影响。4.我思考的是国家政策和监管部门集中管理的问题。所以，不要想当然。5.很多朋友提到了未来的方向:电子车牌。是的，这很好。其实我们现在用的ETC是一种低端的电子车牌，识别速度和灵敏度远远低于电子车牌。比如我们在进出高速路口的时候要减速，所以速度快的时候无法读取，会出现设备无法读取数据等问题。未来，电子车牌的普及将使所有上路车辆的一举一动都在交管部门。
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