我个人认为，自行车共享很有必要来到重庆。单车一度成为重庆第一自行车共享。第一批投放了四五百辆自行车，第二批又投放了一千辆。结果，90%的自行车被盗或严重损坏，造成重大投资损失。最后合伙人也分崩离析，自行车也垮了。自行车共享已经进入每个大中城市。
共享单车来重庆，我个人认为是有必要的。虽然说重庆叫山城，一个依山而建的城市，但不等于说全是上坡下坎的路，而且现在的道路都非常的平坦，休闲健身也非常的方便，饭后在平坦的道路上骑骑车，也就是变相的锻炼了身体，有益而无害的。共享单车，已经走进每个大中型城市，特别是如今的成都市，随处可见共享单车。但重庆现在还依然是一个零缺陷，大家都认为重庆的山城，爬坡上坎的，自行车不适合这个城市，
但我大重庆也有自己的骑行车队无数，这也代表了自行车在重庆不是什么冷门，也不是一无是处的。重庆主城区的道路是有点不适合自行车，但大学城这些地方就非常的需要共享单车的进入了，大学城是一个新起之秀，道路平坦，人流密集，学生时代都爱约上3、5个朋友一起骑骑车玩，这也就增加了单车的需求量。还有就是重庆滨江路这类的地方，道路平坦，沿江而建，很多骑行爱好者都会经常光顾这里，
下图就是重庆的日常道路，我想共享单车除非是长翅膀会飞否则根本不可能在重庆的道路上骑行。首先科普一下，重庆是山城，为什么叫山城？因为重庆依山而建，很多建筑都是直接建在山上，不少城区都建在山脚，你想要买菜？得上山，你想要回家？告诉你还得上山，你想要逛街？那就先上山吧，当然重庆也有很多几十层的大厦，如果你实在想下山，大厦中部会有天桥直接通到对面的半山腰，你以为上班坐电梯就可以不用下山了？告诉你还是得下山，在重庆，总会有无尽坎坷的陡坡等待你爬上爬下。
单车一度成为重庆第一自行车共享。第一批投放了四五百辆自行车，第二批又投放了一千辆。结果，90%的自行车被盗或严重损坏，造成重大投资损失。最后合伙人也分崩离析，自行车也垮了。一个原因是盗窃太严重，另一个原因是重庆的道路大多又窄又陡，弯道多，路边有很多梯子。
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