首先，我不同意禁止自行车共享。自行车共享(经济)的出现改变了我们传统的日常出行方式。搭便车、快车、自行车共享、电动车、汽车的出现，让我们的出行更加方便快捷，所以我认为不应该禁止自行车共享。而自行车共享和自行车共享的郊区和农村废弃电池严重污染环境。
为什么城市不禁止共享单车？
提供单位管理没跟上，过大追求利益最大化，使用者素质没跟上，共享单车弊已经大于利，目前存在以下几点：1、共享单车随处乱停，乱穿逆行。已经严重影响到行车安全，2、人行道上到处乱停，阻碍行人通行，行人只有在马路上走，存在安全隐患。3、乱停乱放和摆摊设点有什么区别？严重影响市容，4、城郊和农村废弃共享单车，共享单车电瓶严重污染环境。
网友投诉共享单车严重影响市容，共享单车到底该不该取缔？
我不知道题主是站在什么样的角度去评判共享单车，我也仔细看了别人的回答，算是有些不同见解吧，首先我是不赞同取缔共享单车的，共享单车（经济）的出现算是改变了我们日常出行的传统模式，顺风车、快车、共享单车、电动车、汽车等的出现让我们的出行变得更加方便、快捷，所以我不认为应该取缔共享单车。（这是小黄车工作人员摆放的共享单车）（这就是网友严重影响市容的根源）网友投诉共享单车严重影响市容？这种现象的确存在，而且非常严重，但各位扪心自问下，导致共享单车严重影响市容的罪魁祸首到底是谁？这就好比我们用菜刀故意砍杀了某人，然后去法院状告菜刀有罪一样可笑，
就拿我来说，我在北京工作的那段时间经常骑共享单车，走夜路甚至被共享单车绊倒过，新买的一双鞋就被刮坏了。我也骂了几句，但我骂的不是共享单车，而是把共享单车停在这里的人，有网友称共享单车为“素质拷问机”，能衡量国人的素质水平，得到的结果就是网友投诉的“严重影响市容”的罪魁祸首。（各位也睁大眼睛看看，都不是第一次骑自行车，试问使用何种暴力骑法才能将共享单车搞成这个样子？）另外，ofo小黄车出事，大家都在退押金，很多人说小黄不好骑，而且有各种问题，
是啊，小黄车的确有很多问题，但这些问题都是由谁造成的？难道不是那些使用小黄车的人？而且导致小黄车经营不下去的原因就是运维成本过高，小黄车公司需要大量的人力物力去维护、维修、运送小黄车。按理说，我们付费骑车是合理的，但大多数骑车的人根本没有把它当车，上私人锁、直接将车停在机动车道上，更有些不道德的人去偷共享单车的零件，还有的直接给扔进了垃圾箱、下水道、河渠里，
综上，共享单车看似影响市容，但导致这种情况出现的并不是共享单车本身，你骑与不骑它都在那里。如果不是我们乱停乱放，如果不是我们肆意毁坏，如果不是我们素质不高，共享单车会出现这样的局面？题外话：有人说共享单车坟场单车成堆，看起来非常不好，是啊，正因为我们没有把共享单车当车骑，正因为我们没有珍惜爱护公共资源，才导致自行车坟场成堆。
你觉得共享单车应该被取缔吗？
先说观点：肯定是不应该的，共享单车有效的解决了上班族“最后一公里”的问题。在一线城市地铁站、产业区随处可见的共享单车，可以说方便了绝大多数的上班族，甚至部分区域供不应求。虽然说有乱停乱放的现象，毕竟利大于弊，管理者加强管理、维护。使用者自律性高点，这样共享单车才可以持续长远的发展。维持共享单车秩序人人有责，
你认为共享单车倒闭的原因在哪，仅仅是因为国民素质不高吗？
2016年，自行车共享品牌不断涌现，可谓百车争夺战，各色各样。然而，到2018年，自行车共享领域的主要品牌都已倒闭，只剩下几家头部企业，包括摩拜单车、小黄车和哈罗。到了2019年，情况会变得更加艰难，小黄车基本会变黄，摩拜单车已经完全美团化，品牌消失，全部是美团单车。从热到冷，自行车共享倒闭了，不外乎以下几点。
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