(2)老股东再投资，这也是典型特征。无论是摩拜单车还是ofo，如果看他们的融资过程，可以发现很多轮融资中都有一些重复的投资机构。今天滴滴的融资已经到了F轮，2017年12月21日获得软银中国投资的40亿美元融资。(1)进入市场早，这是摩拜单车和ofo能获得巨额融资的一个很重要的原因。虽然这些后来进入自行车共享领域的品牌也获得了一些投资，但现在看来，它们要么已经倒闭，要么正在倒闭的路上。
为什么像滴滴、美团这种大公司，明明很有钱，却还要不断融资？
粮草先行才是硬道理。独角兽工场觉得滴滴、美团有钱是有钱，但融资就像他们的粮草，是一定不能落下的，我们先来看滴滴。如今滴滴的融资已经进行到了F轮，2017年12月21日获得了软银中国参投的40亿美元融资，目前滴滴的总融资金额更是达到了1560.7亿元。新美大在融资方面也是很厉害的，2017年10月19日完成了腾讯领投的F轮40亿美元的融资。
其总融资金额已经达到了约563亿元，滴滴和美团有钱吗？有。缺钱吗？缺，两者并不矛盾。就像马云大大说过的那样，企业永远是缺钱的，细想一下，的确是这样。面对网约车的混战格局，滴滴发展新业务需要钱，拓展新领域需要钱，投资和并购也需要钱，美团开展出行业务需要钱，其他亏损业务需要钱，产业布局同样需要钱。需要钱的地方这么多，怎么会错过投资方的融资呢？另一方面，如果把企业比作一个家庭来说，一定的储蓄是必要的，以备不时之需，
总不能火烧眉毛了才想起融资来救命吧。我们都知道，融资不仅仅是投资方的钱到位了，还带着不可忽略的资源，举个例子来说，新美大接受了腾讯的新一轮融资，自然也就获得了腾讯庞大的流量导入，微信、QQ的接入推广。资源、流量和融到的钱一样至关重要，当然，行业竞争也是各大公司不断进行融资的原因之一。钱和资源的进入，也就意味着利益的共同化，所谓的阵营也就自然而然产生了，
摩拜、ofo是怎么融资的？
谢邀！关注过坤鹏论的都知道，坤鹏论写过很多关于共享单车的文章，这个问题貌似到现在还没人回答，坤鹏论来回答一下吧。1、先回顾2家融资历程这两家的融资历程让很多人想起了当年滴滴、快滴的时候，何其相似，先来说说摩拜：2015年10月30日A轮融资，愉悦资本投资数百万美元。2016年8月19日B轮融资，熊猫资本领投、愉悦资本和创新工场跟投了数千万美元，
2016年8月30日B 轮融资，由祥峰投资领投，创新工场跟投，金额同样是数千万美元。2016年9月30日C轮融资，高瓴资本、红杉资本中国等共同投资超过1亿美元，2016年10月13日C轮追加融资，高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本中国、启明创投和贝塔斯曼亚洲投资基金等共同追加投资5500万美元。
2017年1月4日D轮融资，腾讯、华平投资、携程、华住酒店集团、德太资本、红杉资本中国、启明创投、愉悦资本、贝塔斯曼亚洲投资基金、熊猫资本、祥峰投资、创新工场、鸿海集团、永柏资本等投资2亿美元，2017年1月23日获得富士康战略投资。2017年2月20日E轮淡马锡和高瓴资本投资上亿美元，2017年6月16日完成新一轮融资，腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、FarallonCapital等重磅投资人;TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投共计6亿美元。
看完摩拜的，我们再来看看OFO的融资历程：2015年3月，天使轮，唯猎资本投资数百万人民币，2015年10月，Pre-A轮，唯猎资本和东方弘道投资投资共同投资900万人民币。2016年1月，A轮，金沙江创投领投，东方弘道跟投共计1500万人民币，2016年8月，A 轮，真格基金、天使投资人王刚等共同提供A 轮融资共计1000万人民币。
2016年9月，B轮完成经纬领投、金沙江、猎资本数千万美元融资。2016年10月，C轮融资包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及美国对冲基金Coatue和小米领投的C2轮投资，共计1.3亿美元。2017年3月D轮，融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投，共计4.5亿美元(约合31亿元人民币)。
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