比如巴铁那么高，遇到立交桥怎么办？“巴铁试验线”于2016年7月底建成，全长300多米。城市轨道交通专家表示，高架车的想法很多年前就有了，但真正让这个想法从人们的幻想中走出来，走进现实。未来，巴铁项目试验者真的很有勇气。况且大型车的起步速度肯定比较慢，所以当一条巴铁需要转弯的时候，所有的车辆都要停下来给它让路，肯定会造成拥堵。这时候巴铁的实际效率就会大打折扣。
巴铁为什么会惨遭拆除？
除此以外，大型车的启动速度一定比较慢，那么当一辆巴铁需要转向时，所有的车辆都要停下给它让路，一定会造成拥堵，这时候巴铁的实际效率就大大地打折扣了。“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米，去年8月2日，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计理念适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆，2010年曾被美国《时代周刊》称为全球50大发明之一，
城市轨道交通专家表示，高架车辆这个设想很多年前就有，但是真的让这个设想从人们的幻想中走出来，走到现实中来，巴铁项目尝试者们确实非常有魄力。但专家同时表示，这个项目在未来几年里不会轻易实现，还有很多问题需要解决，依然是空想首先，交通设施不匹配。比如巴铁这么高，遇到立交桥怎么办？这不是把立交桥挑高就能解决的，因为公路上下桥的坡度是有一定要求的，那么是不是整条公路都要重建？其次，对交通规则是个挑战，
大车肚子底下跑小车看上去很美，但是两个交通系统放在一起问题就来了。到了交叉路口，大车与小车的行驶方向不一致怎么办？小车在大车肚子底下是没有办法改变行驶方向的，甚至连变换车道都成为了一件相当危险的事，所以说，只要真正的解决了实用性的问题，才能真正的作为最伟大的发明，否则只是商业骗局，对真正的改善交通现状毫无用处。
那些说创业失败的，欠下几十万的，都是干什么项目失败的？
作为一个创业15年的连续创业者，经过好多次生死考验的80后小老板，我觉得你说的欠下几十万是不是太保守了？呵呵当然，开个小餐厅，搞个便利店都算是创业，甚至自己在家立志成为一名自媒体的创作者，都算是创业者的一份子，可就是这样的看似小本创业的项目，几十万的损失也非常正常。那些创业失败说没有亏钱的朋友，估计是没有将自己的工资计算在内吧，
其它做工厂的，开办公司的，只要有聘请人员，一年欠个几十万，也是非常简单的事，基本上不用花太大功夫钱就不见了。中国现在的创业者，99%的企业都活不过3年，9死1生绝对不夸张，有人开玩笑说，没亏过几百上千万都不好意思说自己创过业。当然，创业选择的项目也决定了亏钱的额度和速度，综上所述，欠几十万这么点钱的，基本上可以涵盖所有的创业项目了。
比亚迪“云轨”项目靠谱吗？会不会成为第二个巴铁？
比亚迪华为牵手搞大事情，值得信赖，中国科技的改变，正在征服越来越多的人，用苹果的人正悄然改变用上了华为，开宝马、奔驰的人未来也会被科技征服，坐上比亚迪研究的“云轨”列车。为中国企业的苦心耕耘，为比亚迪的最新研究成果“云轨”列车打call，再不正视中国科技的野蛮生长，将错过更多为之骄傲的时刻，1.什么是云轨列车“云轨”是一种中、小运量轨道交通系统，采用跨座式单轨技术，可应用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线等。
2017年8月31日，中国首个拥有完全自主知识产权、正式进入商业运营阶段的“云轨”项目在银川正式通车。2018年1月10日，比亚迪与华为在宁夏银川联合发布了中国首款拥有完全自主知识产权的“云轨”无人驾驶系统。比亚迪董事长王传福表示，正在加速云轨在其他城市的布局。本次发布会正式宣布比亚迪:解决中国拥堵问题的划时代全新车型。
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