其实滴滴提供的是一个获客平台，自身对滴滴司机的约束几乎为零。滴滴司机不使用滴滴的时候，其实就是在黑车非法营运。现在的滴滴，客观上可以说是黑车最大的聚集地。为什么？因为90%的司机都是无牌跑车，在政策下无牌就是非法营运。滴滴只是把以前路边的出租车司机拉拢到平台上。
到底什么是黑车？滴滴车主私家车注册成功可以接单，但没有所谓的双证，也是黑车吗？
是的，这就是黑车！为什么这样说呢，所谓的黑车就是指，车辆或者司机没有取得相关的营运资质就是非法营运的黑车！简单的说就是所有收你钱而又没有经营许可的车辆都是黑车，包括大多数的顺风车！在滴滴上注册的私家车，虽然可以接单，但是并不代表就是正规运营车辆了！它只是提供了信息，而参加运营的却是你自己！滴滴不是法律，它无权赋予车辆营运资格！滴滴一开始是，打着共享的旗号，钻了空子，经过疯狂的补贴迅速抢占市场。
滴滴到底算不算黑车？
不加入滴滴公司，就是黑车，加入滴滴公司办理相关证件，就是合法网约车。一，那么问题来了，没有加入滴滴公司的车，算是黑车，那么滴滴平台为什么还要给这些黑车派单?不加入公司不派单不就行了?二，加入公司以后，变更车辆使用性质，变成了营运车辆，而且要把车辆过户到滴滴公司名下，报废期限和保险都跟出租营运车辆一样，有多少私家车主会这样做?三，滴滴如果不给这些所谓的黑车派单，那么滴滴公司凭什么存活?凭自营车?凭挂靠滴滴公司的那些车?恐怕那是极少数极少数的车吧?那几辆车能支撑滴滴公司?四，如果以上情况都做到，干嘛不买个出租车呢？相比较的话，滴滴抽成并不比出租车份子钱少，
为什么有人情愿开黑车也不要开滴滴？
原因很简单，无网约车证滴滴司机就跟黑车差不多，甚至连黑车都不如。以几个原因就可以看出，滴滴平台高额抽成滴滴每单抽成高达百分之25，跑的多抽的多这句话在滴滴里面表现的淋漓尽致，我很多朋友跑网约车自己也跑过但是退出了，他们在深圳每天辛苦工作10-12小时每天跑500左右流水，平台要抽走100多，每个月算下来也就7000-8000的样子。
无网约车证跑滴滴担的责任和黑车一样？无证跑车就是非法营运，一但碰到运政持法查车，将要被罚款1-3万，并且保险公司拒赔，黑车处罚也是一样，两者并没有区别，全都没有得到任何保障，罚款滴滴会不会给谁都不知道，如果会给报销，滴滴早就发了公告鼓励车主接单了，跑滴滴不仅要面对平台处罚，面对客人还得忍气吞声，黑车却没有！滴滴的规则是非常严厉的，服务分星级制，只要司机触动平台将是0容忍进行处罚，而乘客更是各种奇葩，一星党，差评党，没素质，恶意刁难司机为难司机，只有想不到的没有做不到的，跑滴滴要想保修帐号不要谈人权，试问一下坐黑车有人敢整司机，骂司机，刁难司机吗？滴滴如今客观的可以说是最大的黑车集合地了，为什么，因为百分之90司机都是无证跑车，无证在政策下就是非法营运，滴滴只是把以前的路边揽客的黑车司机拉拢到平台而已。
滴滴打车里边的顺风车也好，专车也罢；实际上都属于黑车，不存在灰车一说，交通部门对于黑车的定义：没有取得营运资质而从事营运的社会车辆。大白话就是你没有像出租车、神州专车、首汽约车这样取得营运资格，但你也一样在街边拉客属于违法，对于从事这种违法的车辆叫做黑车，滴滴实际是提供一个获客平台，本身对于滴滴司机的约束几乎为0，滴滴司机不用滴滴的时候实际上就是在开黑车非法营运。
有些人觉得没有滴滴出行时，黑车载客命案发生后没有像滴滴顺风车一样受到广泛关注，这是为什么？
如果黑车乘客被打死，这种事件的影响会相对比网约车乘客被打死小一些，社会的关注度也不会小。网约车平台公司知名度高，是所谓的大企业，应该承担更多的社会责任，必须承担安全责任。当乘客把自己的个人信息和信任全部交给网约车平台，网约车平台从车费中抽取高额利润，应该可以保证乘客的安全，相当于多了一份保障，就像学保险一样。网约车平台公司和保险公司一样，就像保险公司的承保人一样。如果乘客花了保险费却得不到最低生活保障，肯定会引起公愤。
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