自行车共享现在一般指无桩自行车共享，但只有一家永安行大型企业，其余大部分由政府投资。有需求就有市场。自行车共享对人们出行来说非常方便。自行车共享刚出来的时候，有人怀疑现在都骑电动车了，汽车和自行车都被淘汰了。有人会骑自行车吗？蓝色单车创始人兼CEO李刚对媒体信心满满，甚至多次强调，蓝色单车是市面上最好的自行车共享，用户会用脚投票。
为什么会有共享单车？
有需求就会有市场共享单车确实方便人们出行，共享单车刚开始出来的时候有人怀疑 ，现在都骑电动车，开小车自行车都淘汰了，会有人骑自行车吗？买一个便宜一点的自行车 一百多就可以买到，但是出门停车害怕丢，骑出去还要骑回来。共享单车就没有这些烦劳。共享单车解决了出行最后一公里的烦劳，出门逛街找不到停车位，可以把车停到有车位的地方，在骑共享单车到达目的地。
共享单车为什么会死掉？
我国是自行车大国，发展历史悠久，可以无论是是懂事的孩子，还是能够自理的老人，都会骑自行车，在过去相当长的一段时间内，自行车是家家必备人人出行的便利又环保的交通工具，随着交通工具的进一步发展，汽车摩托车制造业的日新月异，自行车相对处于萎靡状态。共享单车是一种新型的交通工具，租赁业务，也就是说自行车租赁业务，它主要依靠载体为自行车，这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展，而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率。
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会，宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8月3日，交通运输部等十部门联合发布了关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等，推出共享单车平台要提升线上线下服务能力，同年11月6日中国通信工业协会发布团体标准，基于物联网的贡献，自行车应用系统总体技术要求，同年10月共享单车入选2017年民生热膀，同年12月ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也调整为20元每月，2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，支持北京一卡通的ofo智能锁，同年五月摩拜单车宣布即日起，将在全国实行零点门槛免押。
随着共享单车的出现了许多问题，主要包括自行车车把车轮等零件不牢固等供消费者造成骑行困难，还有骑行共享单车后没有固定摆放位置不够合理，租赁抵押相对不能够及时的退还。型号规格等不统一，消费者投诉案件不断增多，去年高达20亿多起，随便丢弃自行车到楼栋垃圾场河流等地的现象也屡见不鲜。由于单车投放过量品牌不一，给城市交通消费者骑行带来很大的麻烦。
由于经营模式，市场监管力度等原因，到2018年下半年，有些共享单车出现了萎靡不振的现象，这不意味着共享单车走向了死亡。刚开始的时候共享单车因为颜色新颖低碳环保，方便环保受到广大市民的热烈欢迎，后来由于管理者与消费者之间的矛盾，加上共享单车自身质量的问题 导致消费者放弃了共享单车，甚至毁坏共享单车，管理者只注重效益而清洁维修等服务，而消费者的道德素养有待进一步的提高！一种新兴事物的产生和发展都有一个曲折的过程，国家对于共享单车在努力宽容发展的同时，已经进一步加强监管，在投入服务摆放运营交通等方面的环节上升到法制高度，政策和法律共同约束企业和消费者。
共享单车为什么会被人破坏？
新四大发明，需要新配套机制假设A股给摩拜和OFO开辟绿色通道，1允许用户押金直接转化为平台50%的原始股权2两家不盈利的公司可以直接上市，总市值等于押金总额X4倍。达到结果1你是摩拜用户，押金299元，获得598元股权。股权3年解禁，可以在A股自由流通。未来3年，你即使在摩拜身上消费299元，也等于免费使用。
因为可以从a股套现598元以上，未来三年摩拜单车将稳定盈利，股权将持续升值。在这三年里，你会像爱自己的财产一样爱摩拜单车，因为它50%的权益是属于你的。2你是摩拜单车(或者ofo)，押金变成自己的资金，现金流变得充裕。同时，你和Ofo可以协商投放自行车的数量，不必为了抢市场而胡乱扔，造成大量浪费。
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