过去，只有少数动车在夜间运行，但高铁没有。那么之前为什么高铁不在夜间运行呢？全国各地都开通了很多夜间高铁。今年春运，铁路局在部分热点地区加开夜间高铁，首次在郑州东、安阳东、许昌东、洛阳龙门、三门峡南、信阳东安等方向安排夜间高铁。高铁不夜间运行的一个原因是高铁需要夜间维护。
高铁为什么夜间不运行？
原来，高铁夜间：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。检修车间动车内的各项设备都得进行检查检修人员对车顶的设备进行检修另外，能否一段线路封锁检修，另外一段线路继续跑车运行呢？这样其实也不行，因为高铁的速度快，对检修的要求也高，同时也给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走，
为什么高铁夜间凌晨0点到6点很少运行？
作为高铁售后服务工人，我来回答一下这个问题:高铁需要检修高铁列车跟人一样由各个“器官”组成。人每天需要休息，当然高铁列车也需要所谓的休息，这里说的休息是指高铁白天运行以后晚上会回到动车综合作用所进行检修，
目前中国有24个综合检修运用所，这里我就不说了，好奇的同学可以查一下。大家都知道中国高铁世界有名，已经成为中国的名片，运行速度380KM每小时，如此高的运行速度自然会导致列车的构成部件产生故障，在进行简单的处理以后需要回到检修库进行系统的处理，以保证第二天的正常运行；另外高铁运营旅客较多，每天造成的粪便量很大，这时就得到检修库进行“吸污”。
还有就是对列车的内饰环境清洁，饮用水的添加，尤其冬天结冰的处理等都需要时间，这也是0点至6点不运行的一个原因，高铁线路检修大家应该还记得“甬温事件”吧，此次事件的原因就是因为线路问题。高铁每天运行旅客量偏大，为保证列车运行安全运行、准点到站，就得对线路检修以及对设备检修，高铁线路电压25KV，如果上面挂有塑料袋什么的是很危险的，是会导致列车停车的。
因此这也是晚上0点至6点不运行的一个原因，旅客休息0点至6点之间的客流量是非常小的，此时大多数人都在休息。如果说整列车上只有几个旅客的话，这也增加了运营成本；举个例子:高铁从北京南站到上海虹桥站，运营时间4个多小时，只考虑用电就需要7万度电，这还不算人工费以及产生故障维修费等，高铁的运行是服务大众，但是也需要考虑成本。
为什么飞机都能晚上飞行，而高铁晚上却不怎么安排车次呢？
朋友是高铁的列车长，他告诉我如果高铁深夜行驶的话，成本实在是太高昂了，根本损失不起，以前由于工作的原因，经常需要北京江苏两个地方到处跑，当时的火车还是一般的绿皮车，从北京开到江苏要十几个小时，需要的时间实在是太长了，所以我一般也就乘坐飞机，只要两个小时也就到达了，不过飞机的时间不太好，我基本上是乘坐那班晚上12点起飞，凌晨2点多抵达的飞机，虽然时间很晚，但是胜在旅途时间比较短，比较舒适。
后来有了高铁，从北京到江苏只要4个多小时就可以到达，而且旅途不像绿皮车那样拥挤，而且都会有座位，有空调，非常的舒适，而且安全性也比较高，最为重要的是，高铁的时间比较合适，一般白天出发当天就可以到达，即便是傍晚出发，再晚上也就到了，不会出现深夜出行的情况，这样就可以保证休息，对第2天的工作没有任何影响，所以后来我也不乘坐飞机了，就一直乘坐高铁，因为既便捷又舒适。
但是，有一次晚上九点接到紧急通知，让我第二天去北京开会。我查了高铁票，当天去肯定是来不及了，因为没票了，第二天早上走也来不及了。连高铁都赶不上开会，最后还是查了票。幸运的是，有一架通常在凌晨起飞的飞机。我抓紧时间买了高价票，然后就坐飞机了。我到的时候，是早上5点左右。虽然很困，但还好没有耽误第二天的工作。但是，从那以后，我就很好奇为什么高铁不会深夜运行，如果有特殊需要会很不方便。
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