电动三轮车在农村如此普及，为什么却被很多县市叫停，不准上路？我觉得街上电动车不多，但是电动车已经很多了。据有关部门统计，截至目前，我国电动车保有量约为3亿辆，相当于4-5人一辆电动车。禁摩的发展和普及离不开禁摩这个话题。如果不是禁摩，我相信很大一部分人会选择摩托车。全国170多个城市实施了摩托车禁行，这些人只能转向购买电动车。
不是感觉大街小巷很多电动车，而是本来就有很多电动车，根据相关部门的统计，截止目前我国的电动车保有量大约是3亿辆，相当于4-5个人就有一辆电动车！目前，我国每年还以3000万辆的速度在增长，根据工信部对外发布的数据电动车2019年1-9月份完成了2000多万的产量。为什么电动车在中国这么普及？1、禁摩电动车的发展和普及离不开禁摩这个话题，如果不是禁摩相信还有很大一部分人会选择摩托车，全国有170个多个城市实行禁摩令，而这些人只能转向购买电动车。
2、便宜便捷虽然现在经济发展好了，但是大多数家庭或个人的收入还没能达到购买汽车的水平，而相比较于自行车，无疑电动车是最好的出行工具了，而且电动车价格基本在2000-4000左右，购买后的维护费用也不高，所以大家的首选。相信这两个原因应该是中国电动车遍地都是的最主要原因，其他环保啊之类太高大尚，如果汽车4000一辆，如果摩托车能上路，电动车还能这么流程么？必然不会！。
海南为什么这么多电动车？如果像香港那样没有电动车会怎么样？
海南人喜欢开电动车就是扯淡！拿海口来说，除12-2月份气温低，马路上温度都有40-50摄氏度，上晒下烤好次晒咸鱼。冬天冷的时候也在10摄氏度左右，潮湿多雨一连半月没太阳，冷冷冰雨往脸上使劲的吹，真是晶晶亮透心凉！！海口多电动车的原因:一是摩托车禁止入市，有车也开不了。二是公交系统不发达，近年来覆盖面有所扩大，大多为房地产服务，楼盘开到哪公交车就开到哪，大部分的打工者只能租住偏远的城中村，这就是府城和秀英、流水坡电动车多的原因，不开电动车每天就只能随公交车在小小城市里蛇行，再等半个小时公交车，小小的一座城市一天时间都耗在上了的路上，堪比北上广。
在农村电动三轮车这么普及，但为什么会被好多县市叫停，不允许上路？
在农村电动三轮车这么普及，但为什么会被好多县市叫停，不允许上路？由于电动三轮车的普及，越来越多的农民使用它代步拉货，随之而来也出现了很多问题，没有牌照，没有相应扣分和处罚的规定，不便于交通管理！这也导致，生活在县市附近的居民都会选择骑三轮车进城办事，给交通带来了很多压力！据了解，最近河南、河北、四川、广西等地区，对三轮车道路行驶进行严查，这使得很多人议论纷纷。
为什么电动自行车的普及远比新能源汽车容易？
个人看来，主要有以下几个原因：1.产品终端价格不同影响购买力汽车产品是大宗商品，电动汽车的价格少则小十万，多则动辄20万以上，高昂的价格使得很多消费者在购买这个产品时，需要深思熟虑，权衡利弊，最后才有可能掏钱购买。而电动自行车较电动汽车低了好几十倍的价格，使得有购买意向的消费者不用左思右想，较为容易就掏腰包购买。
商品流通的越快，生产者的资金回笼的越快，就越能提高市场保有率，从而提高普及率。2.电池技术难度不同由于电动汽车的电池容量要远比电动自行车的容量高很多，普通的蓄电池，实际已经相当成熟了，技术成本也低很多。而电动汽车所使用的大容量电池，技术最多才发展10几年，相对不成熟，导致成本一直很高。容易上手的事情，适用人群就广泛，而越难做，越高精尖的事物，能做的和敢做的人群都会少很多。
某种程度上，参与的人越少，越难获得人气。3.产品结构的复杂程度不同。汽车作为一个复杂的产品，包含了成千上万的零部件和很多核心部件，比如电动车的电控系统。另外，汽车制造工艺复杂，整车有冲压、焊接、涂装、总装，如零配件、缝纫、涂装、电镀等。，导致汽车企业的数量很难像街头卖煎饼的那样遍地都是。不像电动自行车结构简单，零部件少，工艺简单，制造生产远比电动车容易。
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