出租车行业应该怎么改革？
我认为方向是很明确的，也是别的国家已经有过的成熟经验。那就是让全国的出租车公司优化兼并重组成5家大型的出租车公司，每个出租车公司都有自己的网络叫车平台，同时这5家也能接入半公共性质的叫车平台，比如滴答出租车，高德叫车等等，应该让这5家出租车公司招聘尽量多的人工客服人员，让旗下的没一辆出租车的行车记录仪都很先进，起码应该每辆车有4个摄像头，录音录像，这样可以完善乘客投入的依据，大幅度的减少出租车公司办公室里的人员，减少中间环节，出租车司机统一着装，给最低工资，给五险一金，对非司机人为造成的车辆损耗一定要公司负责修车，对违章则需要出租车司机自己负责，取消出租车份子钱，全部改为抽佣制度，而且抽成要比滴滴的比例低，让出租车司机可以提高收入，更改交接班时间为下午一点，让搭档的两位司机都能得到早高峰和晚高峰，也把交接班不能去某个地方造成的乘客的不满压到最低，同时，对每一个班次的司机(时间为中午1点到次日中午1点)想雇佣剩余时间的代班司机，也应该成立国家专门的代班司机公司，严格登基司机的具体家庭状况，规定代班司机的驾龄必须5年以上，而且个人和家庭信息要详尽，同时在代班期间的收入，要适当向代班司机倾斜，代班期间所得收入除了出租车公司抽佣以外，要坚持代班司机多的，出租车公司司机少得，而且代班司机要交数额不小的押金，且没有刑事案件案底，必须有正规工作单位等等，去有代班司机想全职代班，则应该明确代班时间，每天考勤，每周到派出所备案家庭信息………………同时出租车里的定没系统一定要精准，摄像头和行车记录仪一定要多角度，多摄像头，包括车顶对外部环境的记录，做到无死角，同时设置前后排隔断和副驾驶隔断，设置无安全带无法启动模式，对营业员的评定有5星到一星，新入职是一星，随着时间推移，无投诉则逐渐家星，如果出现乘客投诉，要经客服观看行车记录仪仔细甄别，不要轻易给出租车公司降低星级，但是要把每一次对处理的结果告知乘客，要设置车窗录音模式，杜绝拒载现象，要明确服务用语，明确公司针对投诉的流程，奖励和惩戒条文均要细化可操作性，减少各地分公司的具体管理人员，控制运营成本……………………同时应该鼓励完全的个人出租车单独运营，但是到针对此类出租车设置更多摄像头和录音装置，此类出租车也要统一喷涂，做到乘客一看便知，这类个体户出租车司机要统一着装，服务管理规则细化，形成一个百分制的打分系统，对各类违规行为要做到以0.5分为单位的细化，同时规定在规定时间内扣分超过10分者，取消资格，3年内累计扣分20分者取消资格，同时出租车司机的分数和年限必须明确的用公示牌的形式放置于出租车的显眼的地方…………………………规劝和鼓励原有的出租车公司的管理层和所有人在拿到相应补偿后离场在别的领悟创业投资，出租车公司以不超过5家为最佳编辑。
为什么夜里路上没人，却还有那么多出租车？
那些在夜里面跑出租车的人，看似路上无人，可他们却是挣钱最多的，一晚上能够挣1000块钱。因为夜里跑出租车，藏着很多的秘密，甚至有很多跑白天车子的出租车司机都不知道。有时候在外面吃饭，回来得比较晚，甚至是下半夜了，走在马路上，还看到很多的出租车亮着指示牌，一辆接一辆的在路上疾驰着。每每这时候我就很好奇，夜里面哪有多少乘客，这些出租车师傅漫无目的的跑着，既耗费人工，又耗费油气，即使偶尔有一两个人坐车，这也是很少的情况，恐怕收益根本抵不上他的付出。
相信很多人都会有和我一样的感受，总是觉得出租车在夜里跑，根本不挣钱，甚至还会赔钱。那么，这是作为一个外行人的看法，事实上，真的如此吗？有一次朋友过生日，我们好几个人，因为很久没见，所以正好趁着朋友的生日在一起聚了一下。当天晚上也喝了点酒，一直到凌晨一点半左右，酒局才结束。因为第二天还有事情，所以当晚我必须得赶回到住处。
到了门口，看到好多出租车从我身边经过。于是我就拦了一辆下来，坐了上去。由于车程比较远，一路上就和出租车师傅聊起天来。聊着聊着，我就忍不住好奇，提出了心中的疑问，晚上都看不到乘客，出租车依然在马路上不停地跑着，到底能挣钱吗？没想到这个出租车师傅也是个直爽的人，甚至对于我提出的问题，直接怼了过来，如果说不挣钱，那么谁又愿意晚上不休息出来跑车呢？听完师傅的调侃，我也跟着后面笑了笑，的确如此，出租车师傅放弃了黄金的睡眠时间，一个人开着车跑着夜路，究竟是为了什么呢？如果说单纯的是为了体验夜间的生活，那么跑一次或者两次也就够了，但是这些跑夜车的师傅们，却从来不会轻易的落下夜班。
出租车师傅继续补充道，其实夜里开出租才是最挣钱，有时候一晚上能挣1000块钱，而且很多人并不知道其中的门道。出租车的白班时间和夜班时间各是哪个时间段？出租车一般分为两个时间段，白班的时间为早上5：00点到晚上11：00，夜班的时间为晚上11：00点到早上05：00。之所以这样设置，是因为一个人根本没有办法跑一整天的车。
一辆出租车基本上是安排两个人来跑。现在很多的出租车都是由个人花钱买下来，车辆费加上营运费差不多在70万元，然后自己跑一个班，另外也会雇一个人跑另一个班次。这样搭配着来进行，能够将出租车的利益最大化，不然车子空着也是空着，毕竟出租车比网约车要更好的接单。为什么有不少师傅选择晚上开出租车？在我们的理解里，白天不少人上班出行，那么，做出租车的频次也会多很多。
而晚上路上几乎没人，为什么还有师傅会跑车呢？1.晚上出租车的价格高一般过了11点钟以后，出租车的起步单价会提高。举例来说：安徽合肥的出租车起步单价为八元三公里，超过三公里以后，每公里2.5元。但要是过了晚上11点钟以后，那么起步价就变成10元3公里，而在此期间起步基价、车公里租价加收20%夜间补贴。也就是说，同样的车程，晚上挣到的钱能够比白天多出20%。
看似不多，实际上对于天天跑车的人来说，这个钱也不算少的了。2.晚上依然会有很多的客人我们是走在马路上，所以感觉到晚上坐车的人很少。实际上到了夜里，依然是有很多人的。只不过说我们不熟悉这一行，不知道夜里的情况。其实到了晚上，像酒吧，KTV，网吧，烧烤摊，这些地方的人都特别多，还有一些互联网公司，其中流量最大的就是火车站。
因为到了晚上，像地铁公交这些交通工具都停用了，那么人们的出行方式只能选择搭出租车。虽然说人们出行的总量少了，但对应的出行交通工具也少了，所以对于一辆出租车来说，它晚上能够拉到的客户数量和白天其实是一样的，甚至还要超过白天。这也是为什么出租车师傅们愿意跑晚班的一个重要原因。3.夜间出行方便，出租车不会遇到堵车的情况到了晚上11点以后，马路上的车子是越来越少，那么这时候出租车在夜间跑起来，速度也能提上来，而且不会遇到堵车的情况。
那么，对于出租车师傅来说，去到同样的一个地方，白天或许要花半小时的时间，而到了夜里只需要花上半个小时就可以。只要是不堵车，那么出租车司机一晚上能够接到更多的单子。开车带我的师傅继续说，要是晚上运气好的话，一晚上也能够挣个1000块钱，就是辛苦了点。夜里开出租车真是个不错的选择，但与此同时晚上开车最难熬的就是一个人容易打瞌睡，这一点如果能够解决了，那就更好了。
4.晚上开出租车，实属无奈如今，随着生活成本不断的提高，再加上房贷，车贷，让很多人的存款捉襟见肘。而为了缓解生活的压力，必须要不断地进行工作，好挣钱养家。而对于开出租车来说，你每拉一单客户，那么就有现金流收入。但是如果你没有开，那么也就没有了收入。所以很多人晚上开出租车，心中或许也是有很多的无奈，毕竟生活需要我们不断的努力，才能够有所提升。
写在最后：听完师傅这一番话，一下子将我心中的谜团打开了，也让我真正的了解了出租车师傅，夜里跑车背后的原因。出租车师傅们不怕辛苦，付出了时间和精力，能够多一些收益，也是理所应当。而各行各业其实都有着自己不容易的地方，对于我们来说，只有更好的去坚持，不断地去努力，生活才会越来越好。对于出租车师傅夜间开车，你是怎么看的呢？你觉得能挣钱吗？。
出租车改革对高价买来营运证的人有什么影响？
出租车司机真的不容易，又苦又累，苦点累点都能忍受，就是气受不了。所有人不顺心了都可以把出租车司机当做出气筒.出租车司机还不能也没时间和他理论。特别是心理扭曲的人和醉鬼，做两种人的生意是司机最头疼也最无奈的事。时间就是金钱用在出租车司机身上是最最贴切的，所以在路上出租车都跑的比较快，请大家理解。由于长时间的注意力高度集中，以及身体相应部位的劳累，出租车司机有时会忽略微笑服务，或者是服务不到位，作为乘客的您理解一下，或者可以善意的提醒一下，司机会改变的。
为什么会有人说滴滴事件给了出租车翻身的机会？
滴滴不倒天理难容这句话不是空的，因为滴滴干的每一件事都是违背人性存在。举最简单的几个例子。第一:滴滴收取的每一单的平台费是高达百分之二十六，如果是指派区域接单每一单收取的平台费高达百分之三十！！！试问一下，哪个司机有好多心情给他们服务？纯属是拿着自己的车来倒贴给滴滴公司赚取暴利！！ 第二:你们有没有发现现在滴滴快车为什么这么慢打了？打开滴滴快车服务，明明看到附近有十几辆车是在听单中的，可是当你自己发单的时候平台却要你等待司机接单，还跳出一个提示，提示你打拼车会节省这个等待时间？滴滴平台这一点我是真心想不明白，后来我自己去跑滴滴了发现了这一点重大暴利行为。
就是因为打快车每一单平台抽取的百分之二十六满足不了滴滴这个违背良心的东西了！你们乘客想不到的是这个滴滴黑心到什么程度，你们打拼车的，看好了，因为你们打拼车的每一单拼成起步价是11块，然而，三公里总里程，途中拼成了三单！总里程费用我们司机只能得到11块钱！我送了三个人，接的也是三单！竟然得到的是11块钱？那剩下的两个拼成单的22块哪里去了？结果很明显，进了滴滴公司口袋了！这是个什么玩意？接一个人起步价我也是11块钱到手，那我接三个人也是11块，问题来了，而且我还不能取消拼车单，取消了就扣钱扣服务分！这是霸王硬上弓啊！不愿意给滴滴公司吸取这么大的暴利还不行！不接就扣分扣钱，我们司机的人权在哪里？？？试问一下，跑过滴滴的师傅，你们能服吗？你们觉得被这样吸干血了还没地方哭去。
随着网约车等软件的兴起，出租车是不是应该退出打车市场？为什么？
借用马云的一句话，穷人革了地主命，穷人照样是穷人你也富不了，网约车车取代出租车就是一个笑话，退一万步来说，将来没有出租车了，出租司机会闲着吗？不可能的。当年滴滴优步大战时光大出租车司机都开着私家车运营每天挣得盆满钵满补贴力度大呀！还有在大中院校门口扫二维码赠送可乐的，每天一车不够用。别老拿出租司机做对手，只是换一辆车开而已，挣钱是需要手段的等你们都知道了市场就没有了。
为什么滴滴出事有人要求封杀滴滴？而出租车出事，有人要求要取消出租车吗？你怎么看？
滴滴的高速发展可以证明社会需要它，出了事就一棍打死我觉的要看情况，以最近的2个案件来看遇到这种事是很难避免的，明知跑不了还要作案，一个作案后自杀，一个在短时间内被绳之于法，这恰恰说明了在滴滴平台下违法是逃不掉的，这一点我们无法否认，换做其它呢？比如出租车能那么快破案吗？显然是不可能的。安全顾然重要但每个行业都难免出事，飞机，高铁哪个不出事？难道都关掉？不现实，女司机开车事故那么多难道就不让她们开车了！吃了有毒食品就绝食吗？滴滴平台确实存在很多问题，但给人们出行带来很多方便，特别是提行李带小孩的直接定位几乎不用走路可以直接上车送到目的地还帮提行李下行李，简直不要太方便（身在福中不知福），有车的出去可以顺便收点油钱减轻交通压力，可以自豪的说这是共赢的，在全世界提倡节能减排的理念下，我们领先一步，但是拉了人却成了营运车？我觉的这个定位就不理解！既然是共赢的为什么要划入营运车呢？行驶证，驾驶证齐全为社会交通减轻负担国家应该大力支持，当带头兵共同把这利民减压的产业发扬光大，还有一些跑滴的司机们辛辛苦苦下来也赚不到几个钱，时常都要忍气吞声，一看到运管就像做了坏事一样看了实在于心不忍，被查到还罚1到2万！我觉的这样罚的非常重，好多司机都是家庭负担重才出来赚点可以多一点点收入让家庭生活能够过的像样一点，有的甚至还是代款买的车，这一下罚那么多对那些靠努力劳动的司机们可谓一刀致命，我觉的罚100一200元比较合理。
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