拉货用什么软件更能抢到单？
目前货运市场已经全面进入了软件配货时代，软件配货正在快速的发展，目前还没有一个像滴滴一样特别优势的软件，都正在发展中，货运市场远比出行市场复杂，不同类型的货物，不同类型的路况，不同类型的车辆都决定了货运市场发展复杂性。目前的货运市场配货软件主要有三类，我来一一给你介绍，你可以全部都下载，都在上面找货。
第一个快递物流第三方平台51快配app，这是一个一上线就火起来的配货软件，仅仅上线了几个月，货主会员突破8万，司机会员突破四万，他的模式是这样的：货主发布货运信息形成电子发货单，司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。它结合了淘宝 滴滴 配货站的模式，一方面配货一方面担保，抢单报价，保险公司，评价体系，出现纠纷由货主方指定人民法院管辖，不收信息费，但是司机收到运费时平台会扣除运费金额的6.6%作为平台费，包含所有的货运类型。
下图为电子发货单部分截图。第二类是以货拉拉和58速运为代表的市内配货软件，主要针对市内配货，几种车型完全模仿滴滴起步价➕公里价，货运市场太复杂了，每一单货的重量体积都不一样，还有搬费货路桥费等，平台定好价了司机在去增加费用，货主肯定心里不愿意，但是不增加司机肯定也不愿意，所以这个模式不是很被看好。司机加入货拉拉需要交保证金和每月交使用费，运费平台定期结算，可以说他们的定位在从司机身上赚钱。
第三类是昔日的老大互联网思维的货车帮和运满满为代表的老一代配货软件，一般都是配货站和物流公司发布货运信息，司机看到信息联系配货站和物流公司，配货站的话司机交信息费，物流公司嘛当然赚差价，这个模式是还是原来的配货站模式，如何解决司机货主信任问题？如何解决虚假信息问题？互联网思维的他们都解决不了，因为货主发货会找几家配货站，那他们肯定都会把信息发布上去，结果一家发走了其他几家根本就不知道。
文章TAG：外地车可以在北京拉活的软件 北京司机拉活用什么软件 外地 可以 在北京
