飞机连上Wi-Fi的原理是什么？
要想在飞机上连WIFI上网，就必须使飞机和电信公司服务器相连，目前飞机与电信公司服务器连接的方式有两种：一种是飞机通过地面基站与电信服务器连接，另一种是飞机通过通信卫星通和电信服务器连接。前者叫做“地空互连”，后者叫做“空空互连”。使用“地空互连”的飞机，在腹舱中装有通信天线，然后飞机在飞行时向沿途的地面基站发射信号交换数据。
“地空互连”的优点是上网速度快，速度快到可以在飞机上用微信视频通话。但缺点也很明显，那就是航班沿途必须得有地面基站，得增加很多投入。而且水上无法建设通信基站，跨洋远程航线就无法实现“地空互连”。所以“地空互连”这种联网模式适合国土连续且航班密集度高的国家，比如美国、欧洲还有我们中国。目前美国9家航空公司的1500架班机已利用该通讯方式实现了全面的空中互联网体验。
缺点还有信号覆盖不够广泛，毕竟地面基站信号影响的面积有限，不如卫星模式辐射的范围广。“空空互连”是目前比较主流是飞机联网模式，使用“空空互连”的飞机，在机身顶部装有天线包（如下图），飞机在飞行时和太空中的通信卫星连接来实现上网。根据使用的频段不同，“空空互连”可又分为Ku频段和Ka频段两种，两者的带宽和频率不同。
“空空互连”最大的好处是覆盖区域较广，飞机在跨洋飞行的时候也能联网。缺点是网速慢而且不稳定。不过，有些运营商已经开始试验“地空互连”和“空空互连”两者相结合的飞机联网模式，取得了比较理想的效果。比如中国移动利用自身的4G网络技术，推出了“ATG（地空通信） 卫星通信”的混合组网方式，通过优势互补，为旅客提供了优化的航空机载通信解决方案。
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