哪种牌子的旅行箱好？
您好！我很乐意回答你的问题。 我使用过很多旅行箱，也许是最有资格回答问题之一的人。 因为工作关系经常出差，对旅行箱的使用方面有自己的见解:您别太在意旅行箱的牌子，而要挑选旅行箱最需要挑选的地方。以下分别介绍一下几点买旅行箱时必须注意的: 一:定点自己出门箱子里装的东西有多少？如果只是日常生活用品类不多的行李，就买那种可以随身携带的，放到飞机机舱行李架上的，尺寸不超过55cm✘40cm✘21cm的旅行箱。
如果超过这个尺寸，什么名牌都是不适合的。 如果是要装很多东西的大旅行箱子，你可以不考虑尺寸，反正火车轮船是允许自身携带的。 二:注重先挑选功能，经常看到很牢固很漂亮的箱子，因为伸缩手拉杆的软肋坏了断了伸缩不了了；也有挺结实的挺有品味的旅行箱子因为手提的提手太精致美观， 以至于精致到有时装的东西重了一提 就断了。
变成了破箱子 。而这种容易破坏的旅行箱子一般都是有点小名气有点品牌的厂家生产的，您如果去问他的话，大多会解释您装的东西太重了或者说您使用方法不当等等。告诉您说明书上都有说的，您没按说明书操作，要责任自负。 三:尽量挑选显眼的颜色，因为颜色显眼，对您在领取旅行箱时一眼就能看到，容易挑选。再，尽量别挑选塑料制作的旅行箱。
目前不可能把最好的塑料材料用来制作旅行箱，所以，一到温度一低，塑料旅行箱就容易裂开，加之现在各地的装卸量都很大，难以避免野蛮装卸，这么一摔，得，破了。 其次，一般不要挑选 铝合金的旅行箱，因为比较硬，不经装卸的摔 ，是容易被摔坏的类型，如果在旅途中箱子破了会影响到整个旅途心情的。
综上所述，坚持一条，挑选搬运时经得起野蛮装卸的 ，挑选手拉杆粗大原料结实并且伸缩自如的，挑选提手结实的，挑选箱包材质比较软一点并且颜色显眼一点的。只有在这基础上去挑选旅行箱才会让您的旅途愉快，也只有在这基础上去挑选有品味有品牌的箱包才会更好。 很对不起没有给您介绍哪一款名牌，但聪明的您一定知道怎样挑选了！祝您挑选到自己心仪的旅行箱！。
买旅行箱的话买什么牌子？
我会首推新秀丽，我不是托是实实在在的用过后的体验，前几年孩子出国留学，在选旅行箱时看过不少牌子，以前买的箱子图便宜用不了多久就坏了，孩子出国留学行李要长途运输，所以选来选去最后狠狠心买了两大一小三个新秀丽的旅行箱，实事证明买着贵用着便宜，箱子伴随着孩子从大学到研究生毕业，再到上海工作，周游几个国家至今用了七八年了，除了外观有些旧了一点毛病没有，所以买东西还是品牌的好。
什么牌子的拉杆箱质量好？
第一看经济条件：贵一点的牌子日默瓦，最便宜的也要接近一万一个。然后驴牌的那些奢侈品的箱子都两三万了。 然后再便宜点质量能保证而且全球联保的就是新秀丽了，便宜的两千多，贵一点的5、6000，基本没有过万的。 再便宜点的是和新秀丽旗下的美旅，基本2000以内的就可以买到不错的28寸大箱了。
更便宜的就是一众国产品牌了，小米呀，网易严选，锤子最近出了两款也不错，都是不到一千的价位。 第二，我觉得最重要的是要看使用环境！如果想要买20寸的登机箱，不需要托运的，那以上牌子都可以，要是经济条件允许，可以买全铝合金材质的，轻便，颜值高，刚性高，总之除了贵都是优点。 但是如果要买托运的大箱子，尤其是国内机场这种野蛮作业，箱子横飞的环境，强烈不建议买太贵的，尤其是铝合金的。
什么牌子的旅行箱，质量好、性价比高？
曾梦想仗剑走天涯，今已不做独行侠——笔点酷玩说起旅行箱，我脑海中最先浮现的是大学时代的第一次“自助游”。远离家乡的首个暑假，我制定了一个短途游计划，打算去周边两个有历史积淀的滨海县级市玩玩。行李比较简单，一只背包装着相机、食品、饮料，一只杂牌拉杆箱装着衣鞋杂物。当时我对箱子尺寸没有任何概念，现在想大概有24寸，拉链比较皮实，坑的是两只固定方向、没有静音处理的脚轮，拖动时惊天动地，令众人侧目。
这次独行之旅很放松，不过返程时拖箱子进站上台阶，一个脚轮突然坏掉，心情有点不美丽。现在的年轻人已不必这般狼狈。想去哪里都可以借助网络自主制定“车房票一条龙”，可选的随行装备各式各样，也可以入手性价比更高的行李箱，用更少的银子换取更大的快乐。所以，今天我想跟各位聊聊手上这款90分商旅两用旅行箱。平心而论，它最让我舒服的地方，就是拥有4只静音耐磨万向轮，可以安静游走，随身噪音发生器的历史一去不返。
定位于商旅、度假皆可用，箱体表面有抗划伤纹理，造型上采用“七道杠”简化设计，兼顾结实美观。我入手的这只是20英寸非轮刹版，钛金灰配色，偏低调。90分七道杠旅行箱也有红黄蓝灰黑其他五色，相比之下我觉得灰黑两色在商旅两用场合中更能镇住场，如果只是出去玩，红、黄、蓝色更能给旅途增添一抹青春热血。由于是过年期间入手，90分的纸箱带了“新年特供”图案和一张贺卡式名片，正所谓衣食住行老四样，配箱新年行大运。
先近身看看细节。箱体主材质是德国拜耳的聚碳酸酯。这种材料特点是无毒、抗冲击耐磨、耐酸耐中性油，老美的登月宇航员头盔面罩也用它。90分用的三层复合PC板材叠加，皮实又有韧度，用手锤几下感受很明显。这“七道杠”的隆起设计估计也可以产生一定的结构性缓冲效果，一般PC箱体那种磕出坑的概率也大幅降低。如今箱锁安全性越发国际化，满足境外游的全球通用TSA密码海关锁是必须的。
90分的特写图如下。实测密码轮转动顺畅，按下锁按钮两只拉锁扣即弹起，扣入时也一气呵成，完成度很高。注意拉锁头的厚度和细节做工。远观90分七道杠旅行箱，六个平面的过渡自然圆润，箱体拉锁两侧都有TPU保护材质。20英寸箱体顶部、侧面各有一个提手。与侧面提手相对的一面肯定要有4只支撑脚，可以在箱体横置着地时稳定战力，同时保护箱体不被剐蹭。
侧面提手特写，TPU材质，正中有90分凹陷LOGO，提手四角做出圆润处理，与“七道杠”的造型遥相呼应，设计语言一致。顶侧和侧面的提手除了位置不同，形状大小完全一样，外缘两端距离都是20cm。拎起来试试，提手本身有一定的活动余地，感觉提拉时可以比较好的控制力度；宽裕的手指空间可以在拎箱子晃动时防止手指背、手背碰到箱体。
触感、韧性不错。在空箱状态下，我试着直接拎着箱子走了几百米，不累手。顶部提手后侧便是伸缩拉杆，隐藏式设计，缩回去保持箱杆合为一体，提拉时按下按钮即可顺势拉起。多档位设计，铝合金拉杆抽拉相当顺畅，拉到一定高度后松手，可以感到拉杆因自重回落，同时有一种力道刚刚好的阻尼感，拉起和回落都没有刮蹭噪音，应该是阳极氧化工艺处理的功劳。
20英寸箱体拉杆一共可以调节4个长度档位，下图可以看到拉杆内侧的4个限位孔，这几个限位孔加上两段拉杆可以将提手固定为七八个高度。这样不同身高的使用者就可以调节到更适合自己的拉杆长度。此外，即使把提手拉到最高也不会有大幅的侧向摆动，官方给出的“摇晃度”数据在1cm以内。此外，20英寸箱高从平地量起大概是50cm，这个尺寸特别适合在拉杆套上背包拖行，此时负重重心刚好合适。
万向轮特写，四个轮子的固定轴贴近箱体边缘，加上外展的轮子，可以让直立的箱体更稳固。换个视角看，万向轮的底盘带有加强筋设计，能承压才保靠。轮轴用了0.9cm精密度的金属轴做支撑，自转、绕轴转都很顺滑，拿手拨弄两下，空转时悄无声息。身为静音万向轮，拖行时也必须安静。实测四轮着地和两轮着地静音效果都不错，当然，在比较光滑的地面四轮着地声音最小。
两轮拖行状态震动声也不大，这种方式拉箱子费轮子费杆，并不推荐。90分不止做到这里，官方搞了一系列诸如把手震荡冲击、拉杆连续拉合/震荡、轮子磨耗、箱体连续负重40kg四小时和5公斤落球重锤冲击变形等测试，最终交出这么一个结实的箱子。箱体外部看差不多了，瞅瞅里面。拉开拉链，箱体对开，前后两部分空间做了隔离空间，前部（下图右侧）空间是网面隔离，后部（下图左侧）空间是布面封闭空间。
这一封闭隔离面还多带了一个插袋，方便放置一些随手取用的东西。内部空间封闭，放一些内衣啥的高隐私物品，开箱也不会太尬。由于箱子后部有拉杆，这部分箱体底部不是平的，由内衬挡着，中央虽然有个拉锁，但这一面是打不开的。“折页”部分也设计了一个衬布结构，相比两侧的衬布略厚实，对应箱体外侧的更硬的黑色TPU材质，大概有两个作用，一个是看着规整舒适，一个是在展开箱体时有绑紧的作用。
发现这靠近箱体后部一侧用了魔术贴，但又不能完全撕下来，弄了半天没得出个所以然来，有没有专业人士来解释一下为何这样设计？再看箱体前部的网面内衬，网面透气更好，放进去的东西也能透过网眼大致识别。再来个特写，拉锁头质感不错。箱体外侧和内部的几道拉锁来回拉都比较顺畅。注意到每个拉锁头一侧都有90分的LOGO标记。
还想说说90分七道杠旅行箱的几个细节。第一个是拉杆的铝合金材质是加厚的，表面做了阳极氧化工艺处理，因此手感、视效以及在拉动时的顺滑度都得到了保证，此外在拉开回锁时，下压到最低之前会被限位孔挡在最后一节，此时按下拉杆按钮再缩回，这种防止夹手的设计很人性化。其二，拉锁外侧的加固边衬，箱子内部的内衬等布料缝制方面都很细心，基本挑不出大毛病；整体的做工让人对这只箱子用上若干年年不坏很有信心。
总体看，90分七道杠旅行箱最成功的地方，在于用“七道杠”结构兼顾了箱体的坚固度与设计感，让箱子可以在自由行与商务行之间随意切换；实用方面，多档位防夹手拉杆和顺滑无噪的静音万向轮是相当nice的存在，所到之处不再惊天动地，可以让我做个安安静静的旅人。此外，箱体抗冲击、不会轻易磕瘪，内部一封闭一网眼隔离设计也很照顾收纳控，几处小细节也体现了设计者尽力延长箱体使用寿命的意图。
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