机油多久更换一次比较好呢，你们一般多久换一次？
汽车机油多久更换一次合适？咱们看一个最长的标准吧汽车使用的发动机润滑油（机油-oil）分为三个等级，级别区别的是使用里程的大致标准。矿物机油半合成机油合成机油这三种机油的基础油都是“矿物机油”，也就是通过石油蒸馏得来的润滑油；区别是普通矿物机油在高温和高压环境中会出现润滑性能的快速衰减，是一个线性的衰减过程，说白了就是越来越差。
合成机油则将矿物机油分解之后再合成，使其达到性能衰减出现一个类似于涡轮增压发动机的扭矩曲线，可以保证长时间的高标准润滑能力；同时有效提升了使用寿命，所以这是最好的机油。但同时也是最贵的机油，一般性能的发动机不需要用这么高标准的机油，原因是机油还有时间的更换标准（参考），于是就有了用矿物机油混合合成机油的半合成，制造成本有效降低，居中的性能也符合大部分代步车的需求。
时间周期应当是多长呢？这是个没有标准答案的问题，因为没有哪个机油会进行如此长周期的测试——机油正常使用24个月是没有问题的，有些品牌的机油最长建议使用时间达到36个月，不过主要是在欧洲和北美。那么如果被建议以12个月的标准更换机油，是不是不需要采纳了呢？很多说法是国内的空气质量不好，空气中的杂质会破坏机油的品质，这是实打实的放屁；首先欧美很多区域的空气质量是不如国内城市的，其次国内山清水秀的地方不要太多，而在这些区域也有大量的汽车，在空气质量如此之高的区域行车也要一年更换一次吗？重点汽车的进气系统中有空气滤清器，没有什么夸张的杂质会进入到发动机的燃烧室；同时机油需要面对的杂质主要是强制通风系统带进曲轴箱，这些杂质是要通过是强制通风循环到燃烧室再进行排放的。
图1：进气系统结构图2：强制通风概念机油之所以会变质，核心因素内燃机运行中无法实现充分燃烧，即便在热车状态中也远远达不到充分状态；而不充分燃烧会产生碳颗粒和胶质，这些物质进入曲轴箱形成高温和低温油泥，机油正用于清理油泥，所以才会出现性能的变化。然而任何地方的燃油汽车的内燃机都一样，都无法做到充分燃烧，那么机油的使用寿命自然也应该是相当的喽——使用寿命并不以矿物、合成和半合成的概念进行区分，这个标准区分的是「行驶里程」的标准而不是时间标准。
因为三种机油都有高标准的机油添加剂。机油的添加剂种类包括抗氧化剂、乳化剂、消泡剂、防蚀剂、极压抗磨剂等，其中抗氧化剂决定了机油加注到发动机中的使用寿命还是会很长；因为熄火之后的曲轴箱是相对密封的，只有曲轴箱内极少量的空气，而空气中之一偶20.94%的氧气，这些氧气想要让机油变质很难，在有抗氧化剂的前提下就会更难了。
在第三方维修厂中，接触的太多车辆都以1.5-2.0年更换机油；因为这些车的年均行驶里程有些只是两三千公里，车子多则使用频率低，频繁换机油实在是没有必要。至于这些车主敢于以很长时间周期换机油主要是不懂车且不太在意，而正是这种不太在意让换油周期变得合理了，懂了吧。机油的里程周期很简单，标准一直都没有什么变化！≤1.5L-自然吸气发动机是普通代步车最常用的标准，这种发动机的特点是性能普遍都比较一般。
矿物机油 ≥5000km半合成机油 ≤10000km如果是2.5L-3.0L是发动机则建议使用半合成机油，行驶里程在7500公里左右没有问题，合成机油的价格高一些，适合的自然吸气发动机主要是大排量的高性能机，只是这样的车已经很少见了。涡轮增压发动机的性能往往比较强，1.5T相当于2.5L，2.0T相当于3.5-4.0L，使用机油的建议标准如下。
半合成机油 5000km全合成机油 10000km这些发动机不建议使用矿物机油，因为两三千公里就需要更换，而每次更换机油都需要更换机滤并产生工时费用，算起来不如半合成机油划算。但实际还是建议都使用全合成机油，原因也是能减少一次工时和机滤的成本；行驶里程少的车辆也无需担心，看完上述内容仍然有什么顾虑的话，以两年更换一次还是没有问题的。
机油多久更换一次比较好？时间到了就一定要更换吗？
一般来说，机油可以分为三大类：矿物机油、半合成机油、全合成机油。其中矿物机油的品质相对较差，而全合成机油的品质相对较好。 4S店说的5000公里换机油也有一定的道理，但是并不适用于所有的机油，通常矿物机油才需要5000公里左右更换一次，因为这种机油品质差，使用周期短。 而像壳牌喜力的全合成机油就没必要5000公里换了，它的使用周期通常是10000公里左右，当然如果你是一个土豪，就喜欢给爱车用最好的，最“新鲜”的机油，那么也可以5000公里换。
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