最后，现在的发展是，城市对汽车产业的政策扶持，让这些工厂能坚持几年。对于一些人而已，要超越你所讨厌的对手，唯一的办法就是你的产品比它更好，配置更多，价格便宜，中国汽车品牌要奋起直追。这就很危险了，首先，中国汽车工业总体处在代工厂的位置，产业链最底层，开发能力极其有限。
日系车在中国还能撑多久？
这句话本来就有问题，日系车在中国活的好好的，怎么就会撑不下去呢？至少，短期内看不出撑不下去了。日系车主要是丰田、本田、日产、马自达、铃木、三菱、斯巴鲁、雷克萨斯等几个品牌。拿简单的数据而言，日系车一年在中国的销量约400万台，规模庞大，在所有外资车系中仅次于德系，也是位居中国品牌、德系之后的第三车系，卖得很多啊！在日系车中，丰田、日产、雷克萨斯的增长速度远远超过行业增幅，市场份额在不断增加；原来鼎盛的本田遇到了一些困难，CR--V、思域、URV、冠道刹车门，机油门，漏油门让本田受到了一些挫折，但这是多大的事情啊！当年，大众速腾断轴门比本田机油门严重得多，影响更大，还不是挺过来了，相信本田也可以熬过这一关。
很多人看低日系车是因为中日的民族情结，不希望日系车发展的好，但你不能不承认日系车的一些优点：总体省油，质量也可靠，外观内饰讨相当一部分车主喜欢，现在设计得越来越时尚，比较符合亚洲人的心思，虽然安全和驾驶感受为人诟病，但如果你对车要求不是特别高，日系还是不错的选择。对于一些人而已，要超越你所讨厌的对手，唯一的办法就是你的产品比它更好，配置更多，价格还便宜，中国汽车品牌还要奋起直追。
未来汽车行业还能坚持多久？
按目前中国发展模式，汽车工业是很多城市的支柱产业，尤其所谓经济总量靠前的几个城市。这就很危险了，首先，中国汽车工业总体处在代工厂的位置，产业链最底层，开发能力极其有限。另外，从市场看，汽车工业在大陆已经是一窝蜂产业，优胜劣汰是必然。下一步，肯定是供大于求，而且严重过剩。最后，现在的发展是，城市对汽车产业的政策扶持，让这些工厂还能坚持几年。
中国式的补课还能坚持多久？
你好，很高兴回答你的这个问题。我希望很快停止，最近教育部也下发了文件，前两天有看到，大概就是说要对各地教育培训机构实施规范化，这样一来肯定有不少乱七八糟的培训机构就会消失。相对来说，机构缩小，补课的趋势也会越来越小。我女儿高二有开始补课，当时本来只想着补习个别科目，因为几个小孩凑一起，就变成了补习好几门(比如：我女儿数学好，只想补习物理，结果其他几个小孩，有想补习数学的、化学的、生物的、英语的，到最后只好，大家这些科目都补了)，想想钱花了，效果也不大，因为就算学校老师给你补课，他们也是要一节课最起码几个学生，不然不上，一对一上不起，咋办？只能这样。
想真正完全灭绝校外补课，只能从校内教师方面抓起，有些这样的教师，他们课堂重点不讲，就等课外补习，虽然有明文规定：在校老师不能校外搞补习，但很多私下还是照样进行。我认识一个，她儿子上幼儿园开始，周内周末都没有休息日，唐诗都在报班，我搞不懂，是不是报班越多，孩子越优秀，其实我真没有看出来她儿子有什么超人的地方。
你喜欢你现在的工作吗？还能坚持多久？
我很喜欢，非常满意我现在的工作，且愿意分享给更多的朋友，并打算未来一辈子做这份工作。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 808, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/0a12634ae43b4967a6b1c08b4cb125d6。
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