只能在分子或原子内部去找。在宇宙中是否可以靠纯电力航行？我们先看看飞机是怎么飞的。日本的隼鸟二号，飞到了3.5亿公里之外的小行星采样，它在太空中飞行过程中却是使用离子推进器，它是通过电能作用于工质激发高速离子流向后推进，它所喷出的是一束带电粒子或是离子。
在宇宙中可否依靠纯电力航行？
在宇宙中是否可以靠纯电力航行？我们先看看飞机是怎么飞的。电风扇是通过叶片旋转，让空气流动，送出来的风，吹在我们身上感觉特别凉爽，如果我们把这种叶片放到飞机上，做成电动螺旋桨，能让飞机前行，这个成为可能吗？是可以的，我们可以利用电驱制成无人机，例如，大疆无人机就是利用锂电进行驱动的。当然用用航拍、巡检、测绘等还是可以使用，如果续航时间长，承担更艰巨的任务还是不能胜任的，比如军用无人机，还得需要其它燃料作为动力才能更好的完成猎杀、轰炸等任务。
如果电力驱动大型客机飞行是根本不可能，目前还不能输出那么大功率，让飞机冲上蓝天。飞机是由进气道的靠高速旋转的螺旋桨吸进空气，供给燃烧室，和油箱过来的然油混合后燃烧，产生高温高压的燃气，以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。它是依靠空气获得前行的动力，这是我们地球上飞行器在天上飞来飞去原因，没有空气，飞机也就不能天上飞行了。
宇宙中接近真空状态，没有空气，航空探测器不能象飞机那样通过空气获得前进动力了，我们只能人为制造反向气体喷出，通过化学物质和氧化剂的混合物燃烧，获得反向气流来获得前行动力。嫦娥五号每一次点火变轨都要用化学燃料获得动力，这种方式输出的功率高，获得的反向作用力大，可以使用探测器瞬间获得较高的速度，这对于减速制动，加速至逃逸速度有较好动力输出，至今世界任何一个国家，探测器想要完成快速变轨机动，依然沿用这种方式获得反冲作用力。
“旅行者一号”1977年9月发射，离开地球至今已经40年了，开始了星际航行，现在已经飞到了太阳系的边缘，冲出太阳系，那么就要具备第三宇宙速度16.7千米/秒才能成为可能。虽然它装有放射性元素发动机和太阳能电池帆板，也有一些电力供应，也只是维持信号的传送之用。在飞行过程中，自身还是携带了一些燃料用于加速、变轨和发电，也没有用电驱动获得动力。
日本的隼鸟二号，飞到了3.5亿公里之外的小行星采样，它在太空中飞行过程中却是使用离子推进器，它是通过电能作用于工质激发高速离子流向后推进，它所喷出的是一束带电粒子或是离子。离子推进器是采用传统的火箭式喷气式原理，但是它并不是采用燃料燃烧而排出炽热的气体，它通过电能提供的推动力，但这种方式动力相对较弱，只能应用于空间推进，如航天器姿态控制、位置保持、轨道机动和星际飞行等。
这种离子推进器只能是获得初始速度之后，作用于探测器上才有较好的使用效果，最适合长距离航行。日本隼鸟二号就是使用这种推进器来维持轨道运行的，由于宇宙中处于真空状态，没有地球上空气阻力，尽管推力较小，只要有持续不断的推力输出，也会把探测器加速到更高的速度飞行。当然隼鸟二号着陆的是一颗只有900米大小的小行星，比月球引力小很多，利用离子推进器可以实现着陆，如果是月球引力的话，离子推进器着陆是不能胜任的，还要使用传统的化学燃料方式获得反向推力，才能实现软着陆。
首先光是电磁波，光因为波长不同分为可见光和不可见光。较长波长的电磁波无线电广播的中波，是用线圈和电容器组成的振荡电路用电流来产生。无线电爱好者可以很容易组装成中波发射机。当把线圈圈数减少到只有一圈或半圈，电容器只有几p时可以发射超短波。甚至毫米波，用电能产生电磁波的设备可以看得见摸得着。。。电能产生电磁波是电能产生的电场发生了变化，电场的变化又引起周围磁场变化，磁场的变化又引起电场的变化…。
不断进行下去产生电磁波。线圈通电产生磁场，电容器可以储存电场，晶体三极管起控制电流作用。形成电磁场不断来回振荡，发出电磁波。。。光波波长比无线电广播波长小很多，没有很小电感的线圈和电容。只能在分子或原子内部去找。产生光波电磁波的原理是一样的。由于导体有电阻，电流通过导体时，引起分子，原子运动速度变化。
宇宙中的电磁力在哪里呢？为什么我们感觉不到？
谢谢邀请！ 宇宙里的电磁是存在着的，它的存在而形成了地磁场。 磁层电磁波。磁层是地球周围的一个十分宽广的等离子体空间，其内的物理过程主要受地球磁场控制。由于磁层结构复杂以及太阳黑子的作用，多种类型的等离子体不稳定性都可以在磁层中发生。在磁层的各个区域会产生、传播不同类型的波,包括电磁波和静电波,，统称磁层等离子体波。
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