车上有哪些鸡肋的科技和了不起的科技？
随着汽车不断的发展，其科技配置也越来越多，下面就分享一下我的观点：1.鸡肋的配置首先我认为最鸡肋的配置应该是大灯清洗，关于这个配置可能大家都没怎么注意到，甚至是要怎么操作也不清楚，更别谈什么实用性了。然后是自动启停功能，该配置的目的在于降低油耗和减少排放，但在实际使用中，很多车主都会把它关了，因为相比它的好处来说，车主更喜欢流畅的驾驶感受。
最后是自动泊车，虽然听起来很高大上，但真正爱用的人并不多，若自己有能力把车停好，根本不会想着用它，且内心也不太敢用这个功能，久而久之就变成了“多余”的配置。2.比较实用的科技配置360度全景影像，目前越来越多的车搭载了该配置，汽车存在很多盲区，一不注意就会发生危险，而该功能就有效的避免了此问题。车侧安全影像辅助系统，该系统在纳智捷的车上很常见，即向哪边打转向灯，哪边的车后方影像就会显现在中控屏上，让您在变向时不用再盯着后视镜看，同时也减小了盲区，可谓既安全又实用。
有哪些科技感非常低但是售价比较高的汽车？
科技感低、售价较高，这两个特点可以相辅相成体现车辆价值、但也可以互相独立体现车辆品质，科技感高并不一定是就是好车。汽车的技术设计多少有些走偏了，真正的科技感强、智能化、成为物联网终端并不是依靠有多大的屏幕或有什么级别的自动驾驶定义，真正的科技汽车应该是传感器的开放实现云驾驶、云服务、云计算等从单纯的驾驶行为改变到生活习惯的改变。
目前能达到这一水平的车辆还没有，充其量是一些有超大屏幕、辅助驾驶配置以及基础语言控制功能而已，所以现在的汽车确实只能谈到科技感还谈不到“科技”的水平，那么这种意义并不是很大的科技又有什么能力影响车辆售价呢？目前大部分车辆都是售价比较高没有科技水平代步车辆，其中连科技“感”都没有但价格仍旧很夸张的车辆以下几台很有代表性，包括停产和现款在售车型不区分售价区间：1、克莱斯勒300C，一台简简单单3.0L-V6的美系老年代步车，呆板的内饰设计、简单的造型、老气的配色，但是体验过这种简简单单机械感的话换一台满车大屏幕有各种功能的汽车反而会感觉很不适应，而且驾驶感受似乎并不会比这台车出色。
2、道奇蝰蛇，这台车没有任何电子辅助配置，内饰简陋粗糙老款连个空调都没有，纯粹的原始体验定出了超百万级的高价，在停产之后二手车价格不仅不贬值而且会升值；没有科技感的蝰蛇不妨碍这台车有纯粹的机械美，一般人很难驾驭这台怪兽。3、劳斯劳斯古斯特，纯粹的复古味道，简单的奢华的内饰甚至还是手动空调，没有夸张的大屏幕也没有液晶仪表，但各出细节都体现出了雍容之风，这种车不科技但也是豪车。
目前市面上都有哪些主流的汽车主动安全科技？
感谢悟空邀请！关于汽车主动安全科技这个话题很好。主动刹车这项技术最早是由德尔福发起的，它也是目前知名的汽车零件供应商之一。据了解，1995年，德尔福的一群工程师在美国加利福尼亚州的休斯试验成功完成了自动刹车演示。而这套自动刹车系统是基于雷达识别障碍物原理设计的。沃尔沃在2010年推出city safety城市安全系统，成为全球首家为车辆配备主动安全系统的品牌。
现在，类似的系统已经越来越多地装备于各款车型上，大家越来越重视汽车安全，各种车型也已经开始提供AEB等系统。2016年美国NHTSA和IIHS协会也宣布，在2022年美国上市销售的新车都将标配自动刹车系统。当前最新安全技术有：驱动防滑控制系统VSC车辆稳定控制系统四轮转向控制技术卫星导航与车距控制系统自动刹车系统LWDS车道偏离预警系统LNVS夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统HUD抬头显示系统目前运用车型：1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。
2、奔驰公司，自动报警，自动锁速刹车。3.福建东南汽车工业集团-东南(三菱葛军)旗舰版配备了车道偏离预警系统。4.(沃尔沃-S80)支持车道偏离警告；5.(宝马-X5)支持车道偏离预警和HUD抬头显示系统；6.(宝马-745)支持被动红外夜视系统；7.带车道偏离预警和主动夜视系统的新款(奔驰-E350)上市；8.新款(雷克萨斯)LS460和E350已经配备了视觉和雷达相结合的防撞系统；9.现代顶级豪车(牙克石)上市带车道偏离预警；10.(雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统；11.菲尼迪顶配版和起亚k7北京车展也展示了带有车道偏离报警系统的汽车；12.2012年欧洲的新车必须强制安装车道偏离警告(LWDS)。
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