但电动汽车不一样，因为动力靠主要就是靠电池，电池分出一部分电给空调系统，就会大幅影响续航。一般情况下，空调制冷或制热，会使新能源汽车的续航缩短20-40%之间（视开空调的大小而定）。这无疑是一个巨大的幅度！所以，很多用新能源汽车跑网约车的司机，都不舍得开空调。钱不钱先慢着说，用电过猛，不小心趴在马路上就麻烦了。
除了空调系统，还有一个因素也会影响续航——跑高速。因为新能源汽车没有变速箱，无法用较慢的电机运转速度实现较快速度。所以，只能是加大放电量，使电机的运转速度加快。这样一来，耗电量大幅增加，续航自然而然就缩水了。同时，在高速状态下，空气阻力会远大于低速状态。很多人对这个空气阻力没什么概念，我来举个例子：120公里时速状态下，空气阻力比60公里时速下大8倍！基于这样的原因，新能源汽车跑高速，续航会比跑低速缩水30-40%。
还有就是冬天低温对续航的影响了。这个，其实很好理解。我们新能源车里的锂电池，是要用到电解液的。电解液，在冬天低温环境下，会变得不够活跃，从而使电阻大大增加。这样一来，相同的电量，只能做更小的功，续航自然也就缩水了。像南京这样的天气还好，如果不开暖气，不走高速，续航只会比平时缩水20%左右。如果又开暖气，又跑高速，那就不好说了，腰斩再腰斩都有可能。
而在北方的冬天，零下十几二十度的时候，更是仅仅因为低温的问题，就造成续航的腰斩。最后，新能源汽车的电池能量会衰减，换电池非常很贵。新能源汽车用的电池是锂电池，跟手机电池一样，循环充电达到一定的次数，能量就会衰减。一般来说，新能源汽车每年的续航会缩水2.5%左右，用个5年左右，续航就会缩水13%左右。新能源汽车的电池本来就不够用，时间久了续航还缩水，那就更不够用了。
当然更换新电池，会好一点。但是，换一个电池的成本非常昂贵，可能远超自己新能源汽车的二手残值。甚至，差不多可以买一辆差不多级别的二手燃油车了。综合来看，新能源汽车的续航，是十分不靠谱的，会受太多因素影响。结合我自己个人用车情况来看，三年下来，平均有效续航在200公里出头。这，还是在我尽量少开空调、或者在高速上以较低的速度行驶。
先声明，不是为了省钱，只是因为，不想抛锚在路上。像当前比较主流的新能源汽车，续航在500公里，或比500公里略多一点的，其实真正可利用的有效续航，也就249公里左右。所以，想要买新能源汽车的，要考虑到续航这一点。看自己平时要不要跑远路，要看自己所在地的气候怎么样。第二个缺点：充电时间长！除了续航问题之外，新能源汽车还面临着充电时间长的问题。
快充到80%电量需要50分钟，而快充到100%，则需要1小时40分钟左右。这样的等待，是非常误事的。我有一次在高速上，排在我这个桩前面的有2个人，结果其中一个想充满，这样，我就等了接近三个小时，加上我自己快充的时间，就花了将近4个小时。所以，充电时间长是一件非常要命的事。第三个缺点：公共充电桩还不够充足！充电时间长也就算了，偏偏充电桩还不够多。
有图有真相，大家看下图。充电桩大量分布在一线城市，因为这些城市有限牌。广州和深圳超过上海北京，是因为广州和深圳的气候更适合用电动汽车。那些大城市充电桩是比较多，但也面临高峰期集中充电，需要排队的问题。而像汕头这样大几百万人口体量的城市，充电桩居然只有89个充电桩，实在是太夸张了。因此，可以肯定的是，充电桩的建设数量，还远远达不到可以满足大部分人充电的需求。
第四个缺点：性价比很低！以我的比亚迪e5为例，当时落地价格是16.3元，而同级别的比亚迪速锐，落地价格在7万元左右，高出整整9万。这样一来，新能源汽车的经济性就大大降低了。这主要是电池太贵了，另外，新能源车企普遍步子迈得比较大，所以成本比较高。如果没有相对高的定价，没有足够的利润，企业生存不下去。所以，其他车企也是这么干的。
荣威I5新能源13.88万，荣威I5的燃油车7.29万。吉利帝豪新能源13.68万，吉利帝豪燃油车7.89万。长安逸动新能源14.99万，长安逸动燃油车8.49万。所以，大家可以看到五六十万的蔚来汽车！所以，国产新能源车的价格一下子就上升到可以对标合资车的水平。而部分高端车，甚至可以对标进口的BBA。
但是我们的国产车，很明显在技术上还没有达到这样的水准。所以，综合性价比是比较低的。第五个缺点，就是保险费比较贵。这是两个方面的原因造成的！一是因为车价本身比同级别的燃油车贵大几万，保险费自然就高了。二是因为从2021年下半年开始，部分保险公司已经开始用新能源车专属保险。以我的比亚迪e5为例，落地价16.3万的比亚迪E5，保险费就比同级别燃油车速锐贵了1400左右。
而现在执行了新能源车专属保险，更是高出2400元以上。这样一来，电动汽车的经济性又降低了。第六个缺点，新能源汽车不保值。因为新能源汽车电池会随着车龄的增加而衰减，而新能源车企对电动汽车的电池终身质保，只针对首任车主。加上新能源汽车的续航会受开空调、跑高速、低温等因素的影响，在二手车买卖的时候，买家根本无法对这些潜在影响因素进行测试，自然不可能给太高的价格。
新能源汽车，正处在飞速发展期。所以，产品更新换代非常快。以我的比亚迪E5来说，在我买的时候，450公里的标准续航，绝对是领跑者的地位。但是现在，新能源汽车动不动就500以上的标准续航。这样一来，也很少有人愿意买已经过时的二手新能源汽车。这些因素加起来，就造成了新能源汽车不保值。所以，新能源汽车能不能买，相信大家看完本文，就会有一个答案。
我也来总结一下，新能源汽车具备以下4个条件的车主：一、所在地有限牌、而且一块车牌需要花大几万去买的城市居民。因为新能源汽车很贵，可以送价值较高的车牌，才可以提高性价比。二、平时上下班开开，基本不跑长途，不跑高速。因为新能源汽车本身续航不适合跑长途，跑高速又会影响续航。这样，也能最大程度减少在外充电，费时费钱。
第三，地点是南方气候温暖的地方。这种冬天的耐力不会像北方那样缩水。四、家里有条件安装充电桩。这样就避免了在外面排队充电，以及高昂的充电费用。以上四项只要少了一项，就会大大降低新能源汽车带来的经济性和便利性。其实很少有人同时具备以上四个条件。所以在我看来，目前的新能源车并不适合联合购买。。
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