分时租赁其实就是共享汽车的概念。谢谢你的邀请。电动汽车分时租赁是一个很有发展潜力的行业，这和目前电动汽车的真实水平有很大关系。至于就业问题，超出了个人知识范围，只能从汽车的角度来分析。分时租赁和共享出行的市场已经放开。电动汽车作为公交、地铁、巡游出租车的补偿，作为点与点之间的连接，可以表现出很高的实用价值。用车成本比出租车低，所以还是很有吸引力的，发展空间很大。
新能源汽车分时租赁的普及有前景嘛？
普及前景是有的，目前租赁出行的用户在不断的增多，而新能源汽车也是未来发展的方向。在这个领域，需要深耕，而不能急于求成。第一是新能源方向，机动车尾气排放已被认定为PM2.5来源的罪魁祸首，新能源这一块是有很大的发展的。自2015年，国家大力倡导绿色出行，呼吁每一个普通民众从自己做起1在5公里以内，尽量选择以公交车自行车或者拼车等方式出行。
2远程情况下，应优先考虑新能源汽车第二充电桩，分时租赁的痛点在于续航低，所以分时租赁需要对应的充电桩的布局作为相呼应根据电动汽车充电基础设施发展指南2015-2020，力争2020年实现全国集中式充电桩1.2万座，分散式充电桩480万个，新能源汽车500万辆。可以看出在政策驱动与技术创新下，新能源汽车行业及基础充电设施得到了迅速发展。
当前很火的摩拜单车及ofo算不算分时租赁？分时租赁只能是汽车么？
我认为这种是环境所影响！主要有几个方面原因第一是这种特大城市的交通压力太大。无论是开车，公交车，地铁都是高负荷！第二是时尚。骑行在很多年青人眼中成为一种即时尚又能够锻炼身体的一种运动！其实现在全国很多城市都有公共自行车，只要办卡都可以免费骑行。在别的城市也可以通过支付宝的扫码来租车，费用是非常非常低的。
分时租赁新能源汽车怎么样？
分时租赁其实就是共享汽车的概念。如果说到共享汽车的话，我是觉得不怎么样，因为现在共享汽车的行业刚刚开始，没有相关的法律法规来维护消费者的权益，如共享汽车的保险额度比较低，甚至有的公司只买了交强险，容易出现保险不够赔偿的情况，这样就需要消费者自己承担了。并且这样的模式没有一个很好的上下游供应商提供服务，比如没有停车位，在收费的停车位停车过久，长时间的停车费用就需要消费者承担，非常的不划算。
总的来说是这种租赁模式还不成熟。如果这种模式成熟之后的情况下，那么我肯定推荐新能源汽车，因为我们使用共享汽车一般时间不会太长，短时间之内行驶的话，新能源汽车由于电费比较便宜，那么它比租一辆燃油车省钱。当下，共享汽车基本都是被新能源汽车承包了，这里里面就有滴滴，宝马等企业。我认为这种模式一旦成熟，肯定会大规模的使用新能源汽车。
现在盛行的电动汽车分时租赁，有发展空间吗？在那种公司的职员工作稳定吗？待遇如何？
谢谢邀请，电动汽车分时租赁是很有发展潜力的行业，这与电动汽车目前的真实水平有很大关系至于就业问题已经超出个人的知识范畴，只能粗浅的从汽车角度进行分析。新能源汽车有两大类纯电动汽车EV，插电混动式汽车PHEV，两种汽车面对的市场会很大的差异。1EV纯电最大的市场在我们的首都北京，因为只有北京不认可PHEV为新能源汽车，所以在这座城市选择新能源汽车只能考虑纯电动。
限牌城市对新能源汽车的支持力度很大，所以电动车在首都很受欢迎。其次，还有几个城市的牌照限制是一样的。在这些超级城市，选择电动车的主要目的是应对牌照限制。其次是作为短途运输的第二辆或第三辆车，所以续航不足的电动车还是可以识别的。但是离开这些城市后，电动车的平均保有量就很低了。600多个城市平均只有几千辆，但对汽车数量没有严格限制。而且各地经济发展水平差距相当大。现在的电动车价格总是比同级别同配置同性能的燃油车高，真正的续航里程真的很短。
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