可见，共享豪车的真正目的不是租车，而是按照19.9元租豪车的噱头来炒作。当然，开豪车也不止19.9元。其实连共享豪车都是噱头。低价本身就是赚眼球。这些豪车租赁的真实价格分别在1800-9000元之间，押金在1-10万元之间。这不是一般人能承受的。当然，有了这笔钱，他们可能就不是共享豪车的用户了。
共享豪车现身杭州，50元开走劳斯莱斯等豪车，你看好吗？
在这个共享经济的年代如果创业不提共享根本不行，就好比你创立一家公司没有营业执照一样。从Airbnb和Uber把共享经济这一风吹过来以后，从最初的滴滴出行到共享单车，共享经济可谓是一步一步的演进，甚至连雨伞篮球马扎都可以共享了，毕竟创业艰难挂个共享的名号也赶个时髦嘛。但不得不说的是共享经济的热潮确实方便了不少，就比如最近火热的19.9元，跑车开回家的共享豪车。
当然这里的豪车并不是宝马奔驰，而是玛莎拉蒂兰博基尼劳斯莱斯GTR等超级跑车，当然价格也非常的接地气，并不比共享单车贵多少，最便宜的日常GTR19.9元起，兰博基尼29.9元起。当然不止19.9元开豪车，其实连共享豪车都是噱头，低价格的本身是为了赚取眼球，这些豪车租聘的真正价格分别为1800-9000元之间，押金则是1万-10万元，这并不是普通人能够承受住的，当然有这钱也许不会是共享豪车的用户。
那么这家共享豪车真实的目的是什么呢？笔者从至尊宝共享的App上看到，目前备选车辆仅有21辆，接单量均为0，尚未显示开张。车辆以整日出租，日租价格在1800元/天至9000元/天。而根据共享豪车创始人周铭杰介绍，目前平台上共有90多辆车，相同车型没有重复上架。供应的车辆既支持日租，也能时租，时租价格为日租价格的1/10。
同时，用户需要支付押金，根据车型不同，从1万到10万元不等。归还车辆后，预计12到20个工作日完成审核违章后，即可退款。可见共享豪车真正的目的并不是为了租车，而是根据19.9元租豪车 共享的噱头进行炒作。而共享豪车这家公司真正的目的是等走上正轨后，公司未来主要分三块20%是自驾用车，30%是商务用车，20%是婚庆用车。
可见共享豪车的概念只是消费者的好奇心，其本质是品牌推广。本质上，这家公司还是传统的租车公司，更类似于单纯的婚庆租车公司。从这一次也可以看出创业有多难，但是传统行业需要包装成互联网行业的共享理念才能脱身。毕竟这个时代获取一个用户的成本太高了，而且随着互联网的普及，见过各种套路的网民也不会为之所动。但是当分享的概念被复制的时候，为了方便用户，我们又能拿分享怎么办呢？。
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