看着小巧，但宏光MINI EV的车内选择4座布局，因为车身和轴距均比较紧凑的缘故，所以车内的第二排空间表现刚刚过偶用，但是得益于宏光MINI EV出色的空间利用率，它的第二排仍然能容纳下1米75以上的成年男性，在城市短途出行时，不会让后排乘客感觉过分拥挤。而在座椅均竖立起来的情况下，该车的后备箱可以放下孩子的书包、雨伞、高尔夫球杆等狭长形物体，而在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积能扩展至741L，28寸的大行李厢、婴儿车等物品也都能放进去。
至于动力，宏光MINI EV配备一台峰值扭矩85牛·米的电动机，电池组则有9.2kWh和13.82kWh两种，分别有120KM和170KM的综合续航，相当于每公里的用车成本在5分钱上下，比燃油车省得多。而且，宏光MINI EV能直接使用最普通的220V家庭接地三插电源来充电，在6小时/9小时后便能将续航补满，比起那些依靠充电桩的长续航新能源汽车，宏光MINI EV用起来更为方便一些。
总的来说，宏光MINI EV是一款适合全民的“代步利器”，这款车造型呆萌、小巧，座椅布局灵活且使用，关键价格定位亲民，无论是刚步入社会的年轻人，还是已经成家立业的宝爸宝妈，买这款车都不会有太大的经济压力。而且它在用车成本上也自带优势，做到了好看又好停，所以如果你刚好想买一款能方便代步出行的小车，又担心燃油车用车成本过高、不好上牌、限行限号等问题，那么宏光MINI EV会是一个不错的选择。
以前手机品牌很多，为什么现在生产手机的国家主要是中国，韩国和美国了？
在悟空问答上的551个问题，只写接地气的科技内容，欢迎关注。产业集中是必然的，任何行业都有萌芽期、成长期、成熟期和衰退期。还记得当年的团购吗？鼎盛时期中国有超过100家公司在从事团购方面的业务，到现在还剩几家？除了美团和点评，基本上没有其它厂商了吧？目前的手机市场基本上类似，三星、苹果、华为、小米、OPPO、魅族，6家厂商占据了全球80%的智能手机市场。
不出意外未来还会更少......也就是题主所说的“中国、美国、韩国三分天下”......为什么会出现这样的情况？美国为什么会占领智能手机业霸主？核心是美国掌握着最顶尖的科技产业：半导体。二战结束之后，美国收编了德国大量的科学家，世界格局是“两超多强”的概念，也就是美苏两个阵营之间的争霸，从冷战到太空竞赛。
而太空竞赛则是导致美国科技迅速发展的根本原因。竞赛开始之处，美国是落后于苏联的，第一个人造卫星、载人航天、太空行走都是苏联。于是美国几乎是举全国之力直接开始了登月计划，动用全国40万人，上千家企业、高校和科研机构，其中也就刺激了半导体和通讯产业的发展。积累了领先其它国家10-30年的技术。目前美国不仅仅有苹果，还有高通、英特尔这样的芯片和半导体巨头，它们几乎控制着整个手机产业链的最上游研发和市场两个环节......也就间接控制了市场的定价权。
小米、OV这些企业都需要使用高通生产的芯片以及专利技术，包括目前的华为也需要使用美国企业的部分专利......同时美国消费者庞大的消费能力，也使得美国的手机厂商可以销售价格高，利润高的产品，比如美国一个工薪阶层月收入在2000-3000美元左右，但是一部iPhone手机只需要1000美元，换到发展中国家，有多少消费者可以半个月的工资负担一部iPhone？更高的利润就有更多的资金吸引人才，进行研发，做出更好的产品，这是一个正循环。
韩国为什么可以有三星这样的巨头？核心也是美国的帮助。韩国本身就是美国在亚洲扶持的几个政权之一，韩国政府被财团控制的新闻已经不是什么新鲜事情。其中三星又是韩国最大的财团之一，最鼎盛时期营收接近韩国GDP的三分之一，产业极大，甚至涉及到了军工、核能、稀有金属这样的业务。三星背后，其实也是美国资本控制。上世纪80年代日本通过微电子产业，GDP达到世界第二，人均收入达到世界第一的时候，打算用日元挑战美元霸权，结果被美国用贸易战教训了。
从此之后美国开始转而扶持韩国企业，三星创始人本身与韩国国父相交甚好，自然也拿到了这样的美差。美国经济转型，将一些顶尖制造业向国外转移，也成就了现在的三星。三星手机之所以能够做到全球第一，不仅仅是渠道，关键是掌握了整个生态链，芯片、存储、相机传感器、屏幕这些关键零部件三星都可以手机制造.......全球独此一家。
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