6、该系统具有防冲撞特性，可以同时读取多个电子标签。 7、可以把某些数据信息写入标签中。 8、数据传输速率比低频要快，价格不是很贵。主要应用： 1、图书档案管理系统的应用 2、瓦斯钢瓶的管理应用 3、服装生产线和物流系统管理和应用 4、三表预收费系统 5、酒店门锁的管理和应用 6、大型会议人员通道系统 7、物流与供应链管理解决方案 8、医药物流与供应链管理 9、智能货架的管理10、新零售符合的国际标准： a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的读取距离为10cm。
b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的读取距离为1M。 c) ISO/IEC 18000-3 该标准定义了13.56MHz系统的物理层，防冲撞算法和通讯协议。 d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定义13.56MHz符合EPC的接口定义。三、超高频(工作频率为860MHz到960MHz之间) 超高频系统通过电场来传输能量，电场的能量下降的不是很快，但是读取的区域不是很好进行定义。
该频段读取距离比较远，无源可达10m左右。主要是通过电容耦合的方式进行实现。 特性： 1、在该频段，全球的定义不是很相同－欧洲和部分亚洲定义的频率为868MHz，北美定义的频段为902到928MHz之间，在日本建议的频段为950到956之间。该频段的波长大概为30cm左右。2、目前，该频段功率输出目前统一的定义(美国定义为4W，欧洲定义为500mW)。
可能欧洲限制会上升到2W EIRP。 3、超高频频段的电波不能通过许多材料，特别是水和金属，灰尘和雾等悬浮颗粒也有影响。相对于高频的电子标签来说，该频段的电子标签不需要和金属分开来。 4、电子标签的天线一般是长条和标签状。天线有线极性和圆极化两种设计，满足不同应用的需求。 5、该频段有好的读取距离，但是对读取区域很难进行定义。
6、有很高的数据传输速率，在很短的时间可以读取大量的电子标签。主要应用： 1、物流与供应链管理解决方案 2、生产线自动化的管理和应用 3、航空包裹的管理和应用 4、集装箱的管理和应用 5、铁路包裹的管理和应用 6、后勤管理系统的应用7、新零售符合的国际标准： a) ISO/IEC 18000-6 定义了超高频的物理层和通讯协议；空气接口定义了Type A和Type B两部分；支持可读和可写操作。
请问净水器这种低频消费的产品怎样引流？
低频度消费产品因为受资本和商家的关注度小、竞争小，深耕于此往往容易出大公司出巨头。随着用户使用时长的累计、口碑传播，用户对品牌的忠诚度会很高。引流是为了增加销量，本人一直在灯具行业摸爬滚打，这个行业也是一个低频行业，和净水器行业有很多相似的地方，引流是只是过程，有很多方法，销售变现才是目的。以个人的经验浅谈营销和具体引流的实操方法，相互学习。
1.竞品分析、产品定位在细分在偏门的行业都会有竞争对手，这是市场经济决定的，客观存在的事实我们认真对待。无论是生产或者销售净水器，首先寻找我们的竞争对手，分析竞品的优缺点，销售渠道，销售模式等，与自己产生直接或者间接竞争关系的要素。如果只是某一个范围内的销售，重点分析本范围的竞品，所谓知己知彼，清楚对手后就能很好的定位自己的产品，清楚自己的优势和客户群体。
2.营销方式创新增加销量产品品质是立业的根本，随着技术的创新和人们认知审美的提高，产品迭代推新是必然的过程，在销量乏力的时候，销售方式的微创新往往能带来不错的销量，在老市场里用新产品：在深耕熟悉的市场里面，用户对品牌和产品已经有一定了解，推新的阻力会变小，用功能往往也能和竞争对手迅速拉开差距，新产品往往又是利润回报最大的。
在新市场里有成熟产品：所谓的新市场，往往指空白市场，对净水器行业来说，新区、郊县、乡镇都是产品的下沉市场，已经非常成熟的产品，性价比是最大的优势。所谓引流就是增加用户了解产品的机会，分线下和线上引流，简单谈谈具体的引流方法：a.线下地推：找新建的小区，找人摆摊设点，直观展示产品；和小区物业合作等。b.与实体商家流量置换：净水器属于家装行业，找家装行业非直接竞争关系的商家进行流量互换，具体可以和商家在各自店里摆放对方的样品或者宣传资料等。
c.线上论坛网站免费发帖：在潜在用户出现的地方，比如本地论坛、装修类家居类网站等留下公司产品信息，用网站用户发帖的方式留下相关信息，相关性很重要。d.达人网红等沉侵式展示传播：通过和相关领域类达人网红亲身产品体验展示和传播，达到带货目的。e.软文自媒体等文案展示引流，利用自媒体平台、新闻源网站充分介绍产品，培养潜在用户。
5G为何一定要高频?低频不可以吗？是技术问题还是其他原因？
应邀回答本行业问题。5G分为高频和低频部分，目前国内四大运营商使用的频谱都属于5G的低频部分。3GPP定义了两类频率范围：其中FR1(频率范围1)定义的就是5G使用的低频部分，也就是通常说的Sub-6G的频率。而FR2定义的就是5G使用的高频部分，也就是通常被称为毫米波的频段。其中，工信部分配给国内三大运营商的5G频段，移动的160M的2.6Ghz，100M的4.9Ghz，电信联通的100M 3.5Ghz，都是属于FR1,也就是5G的低频频段。
而广电可能启用的700M频段也是属于FR1。而FR2也就是5G的毫米波频段，中国暂时还没有启用。也就是说，如果按照3GPP的分类来说，现在国内5G应用的频段，都是属于低频频段。之所以这次三大运营商先被分配的是TDD频段，在低频之中相对的频谱较高，这是由于TDD支持eMBB(增强型移动宽带)决定的。在5G之中有三大应用场景，分别是eMBB(增强型移动宽带)、URLLC(超高可靠低时延)和mMTC(海量机器类终端通信)。
我们国内目前三大运营商分配的都是支持eMBB(增强型移动宽带)的TDD频段，主要的原因是目前3GPP的5GNR制定的标准都是支持eMBB的，后续的URLLC和mMTC还没有完成。eMBB(增强型移动宽带)要求的是高速率，而高速率需要的是大带宽支持，而且也需要Massive MIMO。而这些频段是如何划分出来的呢？其实这些频段的划分，到底是TDD还是FDD有技术原因，也有非技术原因。
技术原因和Massive MIMO有关，频率越低，天线振子的尺寸也就越大。而Massive MIMO等于是把多个天线振子安装到同一面天线之中，比如现在我们说的64T64R的天线就需要把256个天线振子集成到一个天线之中，所以Massive MIMO天线也被称为大规模天线阵列。而未来的毫米波的天线要求集成度更高。
非技术原因：无线频谱是宝贵的，目前相对更低的频谱都被目前的2/3/4G使用，而且被分配给不同的运营商，这也使得相对更低的频谱，无法找到足够大的频谱带宽，也就无法划分给TDD使用了。在5G之中未来也会启动目前2/3/4G使用的低频频率，这些FDD频段会被应用在URLLC以及mMTC场景中。TDD可以有效的支持eMBB(增强型移动宽带)，但是5G里也有一些应用不需要很高的速度，这样的应用主要是一些物联网类的应用，以及一些用户的低带宽应用，这些应用则可以使用FDD频段。
沃尔沃的低频共振是怎么回事？是所有车型都有这个问题，还是部分？
共振这个问题不管什么车都有，特别是低频共振，是汽车主要噪音来源之一。如何抑制低频噪音，是考验汽车厂家在隔音方面调校功力的大学问，咱们车上的隔音棉、止震板，特别是后者主要是用来减少低频噪音的。高频率的噪音一般分贝高，但是只要在人可以接受的范围之内，不会让人太难受。而且它经过车辆的隔音系统之后，会有大幅度的衰减。
而低频噪声由于振动频率较低，很容易穿过障碍物，其低分贝相对不易察觉，对人体的伤害很大。低频噪音一直是噪音控制的一大难题，尤其是在汽车上。汽车的某些部件一旦发生共振，就会出现明显的“嗡嗡”声，让人很不舒服，因为发动机的震动，车外的气流，排气管里的气流，等等。本来车都有，这次沃尔沃出了很多问题。很多车主都在汽车质量网站上投诉过这个问题。这肯定是有问题的，但最终还是要看沃尔沃厂家能给出什么解决方案。完全靠自己解决这个问题太难了。
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