我们来看看宾锐都配备了哪些驾驶辅助系统。我刚拿到驾照，想提高一下驾驶技术。开多了是肯定的。我是个老司机，开了快15年了。目前总行驶里程超过50万公里。对驾驶技术深有感触。在此，我想分享一下我个人总结多年的15条驾驶铁则。内容略长，但都是干货。希望对车友有帮助。
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总听人说L2级自动驾驶技术，L2级自动驾驶技术到底是啥？有哪些车达到这个层级？
随着汽车技术的发展，以前在科幻小说或电影里才能看到的自动驾驶汽车，已经慢慢渗入到我们的生活之中。而且不只在三四十万的豪华品牌汽车能享受，只要花十多万，一辆有着L2级别智能驾驶技术的汽车也可以开回家。而这辆车，就是今年8月底上市的吉利缤瑞。目前，NHTSA美国高速公路安全管理局和SAE美国机动车工程师协会将自动驾驶分为0-5共六个等级。
级别越高，系统介入驾驶的比例也就越高。市面上的大多数汽车都处在第0级和第1级之间，碰撞报警属于第0级的技术，自动防碰撞定速巡航属于第1级的辅助驾驶，自动泊车功能则介于第1级和第2级之间。像车辆可以对方向盘油门刹车踏板等进行操作，但需要人类驾驶员监控周边环境，并在紧急时刻接管车辆的这种就属于第2级别，也就是我们现在经常听到的L2级别的智能驾驶，属于自动驾驶的第三阶段。
吉利缤瑞所达到的就是L2级别智能驾驶，目前行业内有特斯拉沃尔沃凯迪拉克吉利等少数几家车企可以做到。每家车企配备的智能驾驶系统也不一样，如特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶沃尔沃的Pilot Assist自动驾驶辅助凯迪拉克的Supercruise超级巡航等。在众多豪华品牌中，自主品牌缤瑞格外惹人眼球，那么缤瑞是真有本事，还是拿智能驾驶来当噱头呢？我们来看下缤瑞配备了哪些辅助驾驶系统。
缤瑞L2级别的智能驾驶技术除了配置有ACC自适应巡航和LKA车道偏离辅助系统外，还将这两者与TJAICA统合成了ICC智能领航系统，该系统能够保持全速段的驾驶辅助，并可以实现弯道半径大于等于250m的车道保持。缤瑞的AEB-P城市预碰撞安全系统则可以在识别身高80cm以上的行人，在风险来临前2秒以上感知碰撞风险，并在300ms内做出自动刹停反应，有效降低或避免在行驶过程中发生的碰撞风险。
平时开车最怕鬼探头了，有了这个功能，心可以稍微放一放了。除了以上辅助驾驶功能，缤瑞还配备了IHBC智能远近光控制系统，该系统可以在漆黑无路灯情况下，与其他车辆会车时主动识别对向或同向汽车的车灯，并自动将远光灯切换为近光灯，会车结束后再自动切换回远光灯。既减少了驾驶员自己频繁切换远近光灯的繁琐步骤，也避免了对向远光炫目，或因突发状况驾驶员应变不及时而发生事故，有效提高了夜间驾驶员的安全性和操作便利性。
如何快速提高驾驶技术？
一个80年代出生的老司机，开车快15年了，目前总行驶里程超过50万公里。他对驾驶技术深有感触。在此，分享我个人总结多年的15条驾驶铁则。内容略长，但都是干货。希望对车友有帮助。以良好的态度和体验开车尤其重要。开快车不代表车技一定好。只有开久了才是真的好。经验和技能是时间沉淀的。
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