说传统出租车能不能活下来，能活多久。目前来看，能活下来的店能撑多久，要看每个店的具体情况。这样看来，济南没有可比性，怎么会觊觎一线呢？但实际上，济南每天的高铁数量不到深圳的70%，航空不到深圳的三分之一。有人说济南是交通枢纽，深圳比不上。
济南出租车还能生存多久？
关于未来，谁也不好说。但是有一点是可以明确的，那就是出租行业在未来长时段是社会必需的行业。对于出行来说，出租车其实是刚需，至于是网约车还是手招车，这都是形式而已。和全国各地的出租车市场一样，济南传统出租车行业也受到了网约车的极大冲击，目前也面临转型升级和改革需要。可能是身在其中或者不愿面对，很多传统出租车公司或者出租车司机讳谈自己的问题，包括份子钱，服务不到位等问题。
然而正是这些问题，将传统出租车逼到了墙角，用户正是在比较了网约车和传统出租车的服务后，才对网约车青睐有加的。不信的话，可以看看现在很多地方的出租车司机，车脏，服务不到位，近了不拉，爱答不理，甩客欺客现象常见，尤其是火车站周边，这种现象更加明显。所以，不是网约车抢了传统出租车的市场，而是用户选择了更加方便诚信的一方。
说到底是用户的选择。所以说传统出租车是不是还能生存，能生存多久？需要出租车行业的每个人作出努力。看看自己做了什么，看看还有哪些不足，从自身找原因，改进服务，才能最终赢得用户的认可，赢得市场。具体到济南的出租车市场，其实这两年也做了很多努力，但是离用户的需求还是有距离。如果能够以用户为中心，做更大改变，相信明天会更好，也就不担心生存问题了。
济南150万买房，越来越难。刚需还能撑多久？
坐标济南唐冶，娘家是老东门的，老公是唐冶的，当初我18岁，我老公19岁的时候，唐冶这边绿地城90多平的，40-50万左右，那时候我跟我老公说要不要买房，因为我公婆拆迁只有一套房子，我们要么一起住要么买房。那时候年龄也小，而且唐冶那时候还没有发展建设，老公不想在唐冶再买房了，于是过了一年，房价开始呼呼的长，绿地城直接涨了三倍的价格，我记得后来好几次我都拿这个事情说我老公，要是那时候买房子确实省了不少钱，而且卖了也合适，可惜没那个命了。
后来在雪山山区买了房子，170多万，贷款不少，基本俩人工资都进房贷里面了，可是刚需真的需要买房子，越拖越买不了了。真的是刚需观望着就买不起了，现在偶尔也是压力大，都不敢消费了。买房第一年改了花钱大手大脚的习惯，买房第二年开始注意性价比了。其实想想也好，不买房也是呼呼花钱，买了房还能有一个自己的家，也改了自己的花钱方式，更像节约的父母了。
个体户你还能撑多久了？
您好，很高兴能为你回答这个问题。我本人就是个体户，根据我个人的情况和我所了解到的情况。今年的生意确实比往年难做很多，因这几年实体店受这个网络冲击比较大，很多实体店都面临着经营困难的现状，这次又因疫情的影响，也成为压倒一些实体店的最后一棵稻草。现在目前能够生存下来店铺具体还能要撑多久，那要看每个店铺具体情况。
疫情过后市场的需求还是有的，在这里我想分享一下几点小的建议。第一，转变思想顺势而为，根据市场的需求，调整好你的商品结构，和经营理念。第二保证现金流，进一步压缩商品的利润，做好顾客引流和商品促销，做我们这种实体店的最怕的是货压在手里没有现金流，先保证能活下来再考虑赚钱的事情。第三点是积极布局线上，扩展销售渠道。
无证跑滴滴，还能坚持多久？要不要办理网约车驾驶员证？
无证跑，接不了几单，风险还是很大的。我们运输经理时不时会去马路上查滴滴，被抓到无证就罚款几万。说起来容易，网约车驾照要几百块钱才能考上，而且考试比较简单，很容易就能拿到证。但是不要以为考了驾照就可以放心跑，没有网约车经营许可证被抓会被罚款。众所周知，拿到营运牌照的成本是汽车八年报废，保险每年翻倍。
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