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1，复道火车为什么靠左行驶

约定俗成，有的国家都是靠右，不然就撞车了，就像汽车靠右行驶一样。

复道火车为什么靠左行驶

2，为什么高铁不像公路一样靠右走

中国铁路运输都是靠左行驶。有三条原因,第一条就是历史习惯问题,相当初英国人发明的火车就是靠左边走,所以以后各国一直仿效遗留下来了,大多都遵循左侧行车的原则; 其二,受力作用,主要体现的对路基的影响上,就是科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏; 其三,绝大多数的信号设备都设于左侧,这样司机在左侧,左侧行车便于司机观察信号,便于了望.

为什么高铁不像公路一样靠右走

3，火车为什么靠左

火车靠左行驶是历史原因. 因为火车是英国人发明的---英国人定的靠左走. 之所以靠左---是因为英国汽车靠左行,沿用. 为什么汽车靠左---是因为原先马车靠左行. 为什么马车靠左---是因为原先骑马的人习惯靠左行. 为什么骑马的人习惯靠左行---据说是因为上马方便.(右撇子多) 因为人从马左侧上马方便,于是就有现在的火车靠左行驶.(没有太深奥的科学原理)

火车为什么靠左

4，为何火车靠左行驶而地铁却靠右

火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是sun向外8008，这样路基就不至于坍踏.早期的铁路路基是就地取材，各地的土质情况不一样，火车在铁轨接缝处的震动以及偏向力作用，会引起路基的不平衡，道床上的石子就是减轻这种作用的，而且工作人员会定期将石子清理，铲入道床中部。当路基足够坚固，比如现在采用混凝土轨枕，道床上有混凝土轨板，这时的地转偏向力危害就不是那么大了。所以地铁靠右行驶也是可以实现

5，请问火车为什么靠左边行驶而不是靠右行驶呢

火车只在中间行。
火车没有靠左或靠右行驶的说法，只有进站时，到第几站台的说法，不同的站来，需要不同的进站路轨，有时靠左，有时靠右
我国交通法规是：汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶。原因是： 从科学角度地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。

6，火车为什么在左侧行驶呢

火车在左侧行驶吗？不是！火车在中间行驶，是在铁轨中间行驶！如果是复线的话，并非由火车驾驶员选择走那条铁轨行驶，而是由调度指挥驾驶员走那条铁轨，并没有一定走左侧还是右侧铁轨的规则。 你可以在以后乘坐长途火车时看到，会车时迎面的列车既有在你左边的也有在你右边的。
火车全部走左侧也是这个原理，还有锅炉逆时针切圆燃烧等等许多都是利用这一原理。 不仅是中国，各国的火车都是靠左行的。 在火车出现时，都是单轨，无所谓靠左靠右。 当时，沿铁路的信号系统(扬旗)是设在行进方向的左边的，列车驾驶人员行驶中看左边的信号。 另一个方向来的，也是看行进方向左边的。 后来有了双轨线路，铁路的信号系统不可能再更改位置。 为了看路左边的信号，火车当然只得靠左边行驶了。　

7，为什么火车靠左边行驶只因历史原因吗

在铁路上，对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题，英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏.另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球，运动的物体要受到一种方向朝右的力，后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反，科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车，顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶，错车的时候，顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.不仅如此,你再留心观察一下,火车在超车的时候都是从右侧超车.
火车为什么靠左行 按照我国交通规则，汽车、行人要靠右边走。但是，我国的双轨火车要靠左行驶，这是什么原因呢？ 科学告诉人们，地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，并且自西向东转，赤道附近的线速度约每秒460米，南北两极的轴心的速度几乎等于零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。相反的话，如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时相撞的危险性会增大。
纯属胡扯。因为正司机在火车左侧，为了便于了望，地面信号就设置在线路左侧。而为了两条线路的信号不会混在一起，所以火车绝大多数情况下靠左行驶。

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