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1，请问虹桥高铁的出发是从地下走的吗如果是从地下走的话那么它的又

虹桥高铁。。不是从地下走的！ 全部都是地面 到地面。。不存在 地下的情况！

请问虹桥高铁的出发是从地下走的吗如果是从地下走的话那么它的又

2，虹桥高铁站到达层和出发层是不是同一层

坐地铁2或10号线到达虹桥火车站，然后出地铁，往上走，就是火车站候车以及售票处，要过安检的，然后在候车处等着，找到对应的检票口，时间到了自然会放行，再沿着走就是出发层了

虹桥高铁站到达层和出发层是不是同一层

3，邯郸火车站的到发线是什么意思

我的答案是：到达和发车的线路。
邯郸，是历史名城，那些话是一种宣传是一种回顾历史！对于邯郸的旅游是一种双丰收！！

邯郸火车站的到发线是什么意思

4，上海虹桥火车站从杭州方向到上海虹桥的动车下来然后转高铁怎

没错，列车到达站位于地下1层，出发站位于地上2楼，只要从到达站点出来沿东通道或者西通道到达通道2侧的电梯，坐到地上2楼即可到达出发层，步行距离不超过10分钟，放心好了 不会迷路的！

5，高铁站铁路出发北是什么意思

高铁站的铁路出发是高铁站发车的某一趟列车的候车、检票大厅。高铁站的铁路出发是高铁站发车的某一趟列车的候车、检票大厅。
高速铁路指的是设计时速超过250公里的新建路线或者改造后最高时速达到200的既有线铁路高铁肯定是1级双线但是1级双线不一定是高铁比如京九铁路、陇海铁路，都是1级双线，但是不是高铁

6，从武汉高铁站到襄樊最快的方式是什么如果坐动车武汉出发的

武汉高铁站距离武昌火车站约18公里，正常情况下打的45分钟、40元左右。如果时间充裕，武汉高铁站乘坐540路，1个半小时左右可到达武昌火车站。
三个站都有到襄阳的动车，到襄阳的时间都只差几分钟！武汉高铁站和武汉火车站是同一个站，武昌火车站离武汉高铁站更近！
没有

7，火车动车组有往返票卖么往返票是啥意思

重点就是，你去火车站，跟售票员说，买一张去上海的票，然后再跟他说，买一张两天后从上海回来的票。那时间你自己安排，是否动车这个看你自己了，你想买什么车就什么车的啊。不管什么起点终点的，只要到了上海，两天后再从上海回南京就行了啊。
没这票吧。人们说说的往返票就是一张去的票再加一张回来的咯
你好！我告诉你，动车组，不管你去哪，到哪，从哪里出发，都不要手续费。你的问题补充的那个，当然是没问题的。。随便什么车，只要停留南京，到达上海就可以。。。反正你想的问题都不是问题。。。我打个比方：我买了今天晚上7点的车，南京到上海。你回来上海到苏州也可以，上海到郑州也可以，不要手续费。任何时间的车。。。我的回答你还满意吗~~
往返票就是你在南京的时侯 买去上海的票的同时可以买回来的票 就是在南京你可以买从上海到南京的火车票 至于火车上车时间肯定不一样 具体你网一查就知道啦

8，高铁的到时和发时时间一样是什么意思

一般这个实话时间跟到站时间是不一样的，事发生的时间可能就会晚一点，道歉的时间就会早一点，这点时间应该是不一样的。
1.项目背景 郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝 平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置 （郑 郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1]重庆主城至北... 1.项目背景 郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝 平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置 （郑 郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1]重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。 郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终 完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。[2] 2.运行规划 在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山 之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳 至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一 种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不 多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线 路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。 河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287 公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出， 河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至 少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国 高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通 道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规 划中的轻轨1号线接驳，实现城 市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。 3.规划方案公示 目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高 铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。

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