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1，电绞轮如合保养或注油

电绞轮一般在齿轮箱侧面有和加油孔螺帽，打开螺帽往里面注油就可以起到保养作用，您在齿轮箱侧面找找加油孔螺丝

电绞轮如合保养或注油

2，海钓轮保养用什么油

打算买这种

海钓轮保养用什么油

3，猎鹰九球杆保养要用什么油

通常就两种保养球杆的液体，或者膏状物体一般液体的是保养斯诺克球杆的，作用是防止斯诺克后把的硬木开裂的九球杆主要是保养前节，让前节更润，能长时间保持固定的水分。推荐意大利的龙古尼九球杆蜡

猎鹰九球杆保养要用什么油

4，渔轮润滑油可以用什么代替

可以用美孚润滑油。润滑油更换是保养的基本项目之一，也是最重要的。润滑油长时间使用会氧化，变质严重影响发动机的使用寿命。

5，rst omegatnl前叉如何保养用什么油新手求指导

这个叉子内部是一个整体的阻尼杆，一般保养就是拆掉外脚管全面清洁外管内侧和内管外侧，并重新上润滑脂就好
xc28要好一些，但也就是一些而已xc28叉子有点重，想要好用，还是换汽叉

6，渔轮保养可以用什么油

1、鱼轮的普通保养方法：鱼轮的普通保养主要包括线杯、手柄以及主体总成的冲洗和配合面的润滑加油。这种普通的保养适合于在短期出海钓鱼的时候，对鱼轮进行的每日例行清洁保养。一般情况下，钓友都能够自己完成，不需要对鱼轮进行深度的拆解和组装工作。只是将鱼轮的线杯以及手柄拆下之后使用淡水进行冲洗，将鱼轮表现的海水冲洗干净，然后再晾干就可以了，在安装之前还需要对各个配合孔、面的润滑脂进行检查，如果不足就需要添加相应的润滑油脂，之后就按照原样装回就可以了。鱼轮的中度保养方法：鱼轮的中度保养比较适合钓友们在长期出钓的时候，对鱼轮进行的阶段性保养。这种保养方法稍微复杂一点，最好是由比较有经验的钓友来进行。需要将线杯架拆下来，然后将主架上的齿轮箱盖打开，让里面的水汽自然蒸发干净，然后再加一些油重新安装回去。

7，THK 导轨怎么样保养我不会需要加油的吗加什么油

这个根据使用的情况来看。导轨使用常规要定期加油的（thk 有种自润滑的除外，上面带有专门的润滑装置， 免加油）加油的时候需要根据使用的情况选用不同的油脂。正常的保养可以延长导轨的使用寿命的。
用防锈油再看看别人怎么说的。
加润滑油

8，渔轮油可以用机油吗

可以，要用全合成机油。渔轮，也叫渔线轮，放线器，卷线器，古称钓车，是抛海竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把，摇臂，逆止钮，主体，轮脚，导线轮，线轮，抛线螺帽，勾线夹，线壳，泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。基本上，渔轮分成两大类别，排线方向跟进出线方向平行的鼓式轮，和排线方向跟进出线方向垂直的纺车式轮什么叫做排线方向跟进出线方向，请你随便拿起一个轮，在钓竿上装配好，然后看看它线轴的型态。假如收放母线的时候，必须要线轴直接转动才能缠绕或释放母线，同时母线排入线轴时不需要经过大角度转折，而是以几乎平行的方向排入线轴者，那就是鼓式渔轮。反之，当母线进出时，线轴可以不必跟着转动但在某些情况下出线时它会跟着转动，缠绕母线的动作另由一个绕线臂担当，且母线进入线轴时必须先转一个将近九十度的大弯，这种器材就叫做纺车式渔轮。很多人以为卷线器一定要轻才好用，这在矶钓来说也许有一点道理，但对其他钓法可就不然了。矶钓不是个经常需要用力远投的活动，也没有不断大力扬竿晃饵的必要，只是得长时间捧着家俬，做一些小幅度操竿动作而已，因此对渔轮的要求当然以轻便为主。可是在甩大型路亚，打远投，搞铁板钓法的时候，自重不够的渔轮却非常不称手，原因在于这些钓法都需要将钓具整体重心尽量往后移，操作起来才顺手，不会太累。

9，请教工具保养用油的问题

主要与自己的钱包有关，加97的油，就是提速时发动机的声音更悦耳一些，加速时的感觉更凌厉一些。如果觉得多花一点点钱在汽油上没关系的话，对压缩比在10以上的发动机而言，还是加97号的更好一些。就我个人来说，牛市的时候，使用97号汽油；熊市的时候，使用93号汽油。
自动变速箱油一定用原厂的铁桶atf-j2、火花塞10w才换，跟正时皮带一起换.

10，鱼竿保养用什么油代替

　　凡士林可以代替护竿油。　　凡士林的学名叫石油脂，它的主要原料是从原油经过加工后留下的渣油中脱出的蜡膏，同时还需按照要求掺和不同量的高、中黏度润滑油。从石油渣油中脱出来的**蜡膏中含有诸多杂质，而无论是药用或是化妆用，都不容许含有任何对人体有害的物质，也不能有异味，所以还必须要加以深度的精制，充分脱除各种杂质后才能使用。按其使用要求的不同，可分为普通凡士林、医药凡士林、化妆用凡士林、工业凡士林和电容器凡士林等。　　1:保养钓具　　护杆蜡小小的一盒就要几十块，而达到医用标准的凡士林只要7.5元就可以买到500克的一大桶，但其对钓竿的保护作用丝毫不逊色于护杆蜡。在软布上少量涂抹一点凡士林后擦拭钓竿，擦完之后钓竿光亮如新，手触摸钓竿的感觉干净光滑。有人使用汽车蜡来保养钓竿，其实不妥，汽车蜡中为了增强去污效果或多或少会添加一些颗粒，经常使用会破坏钓竿的漆面，而医用凡士林是质地均匀的膏状物体，对钓竿只有保护作用而无任何损害。经常用凡士林保养钓竿还有一个作用，就是钓竿很少会卡节。　　2:竹制或者木质的漂盒长时间不使用时会因为干燥或者潮湿导致开裂变形。在存放之前用凡士林擦拭后，干燥后再重复几次，会在漂盒表面形成保护膜，既不会因为干燥导致开裂，也不会因为外部的湿气侵入导致变形。　　3:浮漂在冬季不使用时保管不当会因为干燥漆面开裂或者漂体变形，也同样可以用凡士林来保养，而且漂尾经过凡士林的擦拭之后会变得鲜艳光亮。或许有人怀疑经常用凡士林擦拭浮漂会不会改变浮漂的浮力和信号，在我多次使用之后并没有发现有什么变化，由于凡士林的融化滴点温度很高，并且化学惰性非常强，成分除了碳氢化合物之外一无所有，不会与任何物质发生反应，所以它只是在浮漂表面形成相当薄的一层保护膜，而不会随时间融化渗进漆面。　　4:抛杆使用的线轮在保养的时候，里面的轴承用凡士林来保养效果比黄油要好的多。因为黄油在热天会融化沾上沙土，反而会损伤渔轮。而凡士林的滴点温度高，所以融化的可能比黄油要小的多。　　另外医用凡士林具有没有任何味道的特性，所以不必担心当手沾上钓具表面的凡士林后再接触饵料，影响饵料味道的问题。

11，北方冬季收竿后保养鱼竿护竿油可以用白凡士林代替吗请专业

可以，它的主要成分是矿物质蜡，可以在钓竿的表层形成一层保护膜，防止钓竿因缺少水分而干裂，并且风天不沾土，雨天不沾水，竿体光亮、赏心悦目。有些钓友只是用不掉渣的布料蘸上护竿油后，在竿体表层的漆皮上打磨，我则更加注重内层管壁的涂抹。钓竿出厂时，外表层都有一层防护层，而内壁则是完全裸露，没有任何保护措施。将钓竿表层涂上一层凡士林之后，不要急于擦拭，而是要按照插节顺序将钓竿组装起来，反复旋转抽插，使内壁也能均匀地沾上凡士林，从而达到全面养护的目的。扩展资料：保存和养护冬季不再钓鱼了，鱼竿要认真养护才能延长其寿命，如果碳素鱼竿不使用，那么将其装入原盒内最好。装入原装盒内后，不要放在一般的房间里，要将其收藏在温度经常保持在20至25C之间，湿度不大于60的较干燥的储藏室中。没有原装盒的鱼竿，要先将其装入布竿套内，再将鱼竿同竿包内。竿盒和竿包要立着放在储藏室内，不要横着放，以免压损变形。每年春末，当昼夜气温和室温差异较小时，将储藏室打开让室内外空气流通，并将新碳素鱼竿拿出用麂皮（或用眼镜布）一节一节的将浮尘轻轻擦拭干净。
明确告诉你，可以。我是学化工的。护竿油的主要成份就是它。对鱼竿而言，干燥是最重要的。
现在的杆蜡也就几块钱何必用替代品呢
最好还是用水腊！专门的保护鱼竿表面！
可以的，但是要选用医用凡士林是质地均匀的膏状物体，对钓竿只有保护作用而无任何损害。软布上少量涂抹凡士林擦拭钓竿，擦完后钓竿光亮如新，手感干净光滑。经常用凡士林保养钓竿还有一个作用，就是钓竿很少会卡节。

12，大家保养都用什么油啊

我用速霸1000，冬天用10w-40，夏天用15w50，8千Km换机油，上地沟自己换。机滤网上买。
换嘉实多的机油很好很耐用真的。
机油的标号： 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 （SAE） 适用的环境温度（°C） 5w耐外部低温-30°C 10w耐外部低温-25°C 15w耐外部低温-20°C 　20w耐外部低温-15°C 30耐外部高温30°C 40耐外部高温40°C 50耐外部高温50°C 机油的分级： "S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。 从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
有贴咱顶顶
派力奥现在算经济车了，用国产机油完全满足要求。长江以北用10W40的，长江以南用15W40的就行。5000公里一换，机滤等淘宝上有卖，找个路边店10块钱解决问题。
壳牌机油的等级区分壳牌机油的等级区分壳牌喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰壳机油、蓝壳机油、黄壳机油和红壳机油。 灰壳机油是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝壳机油为半合成油，适用２０万元以上的私家车及商务车；黄壳机油针对１０—２０万元左右的私家车；而红壳机油则对口经济型车。 超凡喜力 含有壳牌专有ＸＨＶＩ的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。 ＡＰＩ标准：ＳＪ 粘度ＳＡＥ：１５Ｗ—５０ 适用车型：奔驰、宝马、凌志等 非凡喜力（蓝壳机油） 半合成机油，其油膜具有稳定性。 ＡＰＩ标准：ＳＪ 粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０ ／ １５Ｗ—５０ 适用车型：奥迪Ａ６、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌 特级喜力（黄壳机油） 由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。 ＡＰＩ标准：ＳＪ 粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—４０ 适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌 红色喜力（红壳机油） 适用于自然吸气式轿车发动机。 ＡＰＩ标准：ＳＧ 粘度ＳＡＥ：１０Ｗ—３０ ／１５Ｗ—４０ ／ ２０Ｗ—５０ 适用车型：奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车

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