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1，2010国产高尔夫GTI

值！ 换刹车盘，换涡轮，换进气口，刷ECU，碳素大包围。改装费用大概2~30万。过300没有问题。

2010国产高尔夫GTI

2，新买的18款高尔夫GTI跑2000多公里行驶中左转右转方向盘有轻微

高尔夫gti适合受过良好教育，注重生活品位，并拥有积极健康生活态度的人群驾驶。他们喜欢成为时尚潮流的引领者。他们将车看成是个性化生活方式和个性自我的表达，追求与众不同的汽车生活，崇尚实用性与灵活驾驶相结合。高尔夫所具有的时尚外观、...
你好，如果是80码以上抖的活，建议做动平衡【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

新买的18款高尔夫GTI跑2000多公里行驶中左转右转方向盘有轻微

3，高尔夫gti20空调继电器

你好，在发动机舱内蓄电池位置处继电盒里面希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。 继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。

高尔夫gti20空调继电器

4，准备入手 GTI

高尔夫GTI采用排量为2.0L的TSI增压直喷发动机，最大功率为210hp,百公里加速仅为6.9秒。与之匹配的是标准的6速手动变速箱与可选装的6速双离合器自动变速器。标准装备包括用红线缝制的红黑相拼的运动座椅，多功能方向盘，红色的制动卡钳两区全自动空调。安全方面标配ABS以及ESP，全车设计有7个安全气囊，其中包括第一个膝部气囊。内部的全黑内饰、GTI方向盘以及座椅，外部的全套GTI包围、17寸轮圈轮胎等种种高尔夫G[1]TI特有的配备。现在高尔夫GTI6，缺货很紧，好像订车都要大半年才能拿到~~~~~~~~~~好车~~~~~~我也喜欢GTI

5，高尔夫GTIW12650售价

还没有量产，所以还没有价格。 大众旗舰动力的6.0升W12缸引擎，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统，650ps/6000rpm最大马力，76.5kgm的扭力峰值。高尔夫GTIW12-6500-100km/h加速时间为3.7秒与最快速度325km/h。 设计师舍弃原有的前置引擎设定，决定采用中置引擎设定，将W12引擎放于原有的后座椅位置，让整体的车身配重较为平均，同时，为了提高引擎散热的效率，特别在C柱发挥创意，包括车顶新增进气口以及C柱与两旁车窗玻璃保留间隙，同样导入散热进气口，让高速行驶时的冷却气流，能迅速导入中置的W12引擎，发挥散热效果。 高尔夫GTIW12-650车宽提升至1880mm，比量产版高尔夫GTI的1760mm更宽；虽然车宽加大，高尔夫GTIW12-650则搭配降低车身高度的跑车化底盘悬吊，让标准版高尔夫GTI的1500mm车高改装后缩减为1420mm。
高尔夫gti w12这辆是改装车,就好象大众的abt和honda的无限一样.仅此一量,所以价格只有改装此车的才知道,但根据此车的情况,估价在80,000美金左右!golf gti也是我的最爱,目前国内好象不多,我在路上看到过1次,真是好车啊!此车在美国20,000美金左右,在国内价格要38万rmb!

6，斯巴鲁翼豹三菱EVO大众高尔夫GTI哪个好呢

基本上来说，GTI和前面两车不在一个级别上，GOLF R32才是一个级别的车。虽然GTI的价格也不会便宜很多，GTI在大陆明显的定价过高。所以如果一定要在三车中选一辆的话，个人认为GTI应该是末选。至于前面两车，都是WRC赛车的街车版，马力车重差不多，驱动形式一样都是前置四驱（GTI是前置前驱），不同的是翼豹STI的四驱操控感觉偏向后驱，车尾比较灵活，比较好玩，但操控难度稍高。特别值得一提的还有它的6前速手动变速箱（STI不提供自动或双离合变速箱），换档行程极短，一档到二档的距离可能还不到5厘米，赛车的感觉很浓，非常棒。最新的STI因为为了适应赛事规则，只提供两厢型号。至于EVO的四驱系统则偏向前驱的性格，一样的很快，但驾驶宽容度较高，另外，EVO的电子辅助系统教多，介入也较为蛮横，操控起来比较简单和平易近人，但相应的就会减少驾驶乐趣。EVO在大陆好象只有双离合的版本进口。总的来说，STI偏向原始而纯粹的驾驶乐趣，驾驶乐趣较多，需要的驾驶技术也教高。而EVO则偏向新的科技武装起来，更有亲和力，但开起来少点乐趣。
都还不错啊 我喜欢斯巴鲁和三菱
三菱evo x和斯巴鲁sti比较强悍 福克斯rs国内没有 高尔夫gti不行 刚200马力
布加迪心脏上身GTI?妈呀。。。。成了小怪胎了。。不过现在这个等级的车大众R32可以和他们比一下 但是还是没有他们猛啊
GTI走开吧，STI和EVO没有谁强谁弱的说法，这哥俩都快半辈子了都没有分清楚。连日本的顶尖试车手都说不明白，我们又能说些什么呢？如果一定要说，那就只能是自己偏向谁吧。两款好车！
最喜欢斯巴鲁 然后是GTI 最讨厌EVO 认为GTI最漂亮 然后是EVO 最难看是斯巴鲁 但是我喜欢不协调 性能上 的确是EVO最强 斯巴鲁落后一点点 GTI民用版比他们低不少但是不是绝对的 价格不一样性能显示的数据就不一样 斯巴鲁买来花4万改改卡钳 就能超越EVO 如果同样花20万 斯巴鲁可以改改进出气 增加缸压 EVO 就只能调教下电子系统但是如果说极限版本 那对我们来说句没意义了800匹的EVO 800匹的GTI 但是大众还有1001匹的威龙心脏能 想改 怎么都能改。

7，大众高尔夫GTI与奥迪A4L那款性能好更值最好从各方面分析性能

发动机相同，GTI调教更激进，养护费用和配件更昂贵，高尔夫是大众国产后整车进口配件比例最高的车型。注重原车品质，但养护费高。A4L家用商用都可以，空间宽大，动力也足够用，各方面数据都很优异，以至于宝马3要换涡轮增压发动机加长车身才能和A4L抗衡，这就是最有力的例证。 从家用购买角度来说绝对买A4L，毕竟你需要的是一部城市中有面子的代步，不是一个德国不限速公路上的大玩具。
A4好了，这个要看你是喜欢两箱还是三箱了
1.就价格区间和配置选择方面奥迪A4l的价格跨度较大可选择性也较多，而高尔夫GTI配置单一。所以我们下面的对比都是针对高价位配置进行对比奥迪A4L自动舒适和高尔夫GTI基本版（价位都在20多万）　　2.就车辆外形 奥迪A4L长宽高分别为4761x1826x1439 轴距2869 明显大于高尔夫的4275x1799x1446 轴距2631（您可根据自己用途进行选择，个人觉得如果偏好空间大舒适外形稳重A4L较好，偏向操控灵活外观小巧GTI较好）　　3.就排量和动力而言上面两个配置，A4L的1.8T 明显弱于GTI的2.0T（排量直接影响着动力和燃油经济性，如果偏好动力操控GTi明显好于A4L，况且A4L车身本来就大，论省油A4L会稍微好点）　　4变速箱A4L的8速CVT无级变速省油，但是动力损失多，动力输出较大时容易打滑，起步慢，而GTi的七速双离合就稍微好点，但是换挡顿挫感会比无级变速大些。　　5.同等价格GTI配置会高很多，像全景天窗，电动调节座椅，座椅加热。。。。　　个人建议两款车在这个价位都不错，看楼主个人爱好，就性价比而言，普遍人认为A4L只是挂了奥迪的牌子，希望对楼主有所帮助吧，您可以根据自己喜好去选择，最好建议去4S店进行试乘试驾！
相同的发动机，GTI更激进的调整，维护成本和更昂贵的配件，高尔夫是大众车后，进口的零件模型的比例最高。专注于原车的质量，但高昂的维护成本。 A4L家企业可以大的空间，足够的动力，各方面的数据是优秀的，宝马3系现任加长车身，涡轮增压发动机和A4L抗衡，这是最有力的例子。 绝对买从家庭购买A4L的角度，所有你需要的是在脸上的旅游城市，而不是一个大玩具在德国高速公路不限。
你要说性能，肯定是GTI。你要说哪个值~这个看你的注重比对方面了。我觉得大众GTI除了在性能操控这方便比A4好之外。其他的什么品牌价值啊，舒适度，空间，油耗，都是A4比较好。

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