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1，菏泽到青岛什么时候通高铁

还早，菏泽至日照高铁启动前期工作 3路段将同时开工
这个咱们也不知道。，具体需要问政府才行

菏泽到青岛什么时候通高铁

2，请问青岛到兰州什么时间开通高铁

青岛到兰州估计在2019年开通高铁。现在的制约还是在济南到青岛的济青段高铁，济青段高铁在2015年开工，计划在2018年底完工。

请问青岛到兰州什么时间开通高铁

3，青荣高铁什么时间全线开始开工

青岛至荣成城际铁路建设正紧锣密鼓筹备之中，日前,这一铁路项目地质勘察正式开标,预计今年年底前开工建设。 作为我国第一条非省会间城际高速铁路，青(烟威)荣城际铁路最高时速可达300公里/小时，全线总投资约356亿元。2012年下半年，项目通车后将开行高速动车组，青岛到烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海将由4.3小时缩短至1.7小时。通车后，青岛、烟台、威海等胶东半岛城市群将实现“一小时生活圈”。

青荣高铁什么时间全线开始开工

4，中国高铁开建于什么时候

中国高铁开建于：2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。2014年10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统（“高铁之脑”）通过中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统。随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局开展正线试验。2014年，中国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮，营业里程达到8万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。总结： 2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，京广高铁武广段、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等高速铁路先后建成通车。近年来，中国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆；中国高铁在海外高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，在全球市场接连斩获订单。有数据显示，中国中车的业务量在铁路装备行业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30%的市场份额。2015年11月25日11时整，李克强与中东欧16国领导人共同登上从苏州开往上海的高铁列车。2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录就此诞生。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。2016年9月10日，连接京广高铁与京沪高铁两大干线设计时速350公里郑徐高铁开通运营。2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个，建成全球最大的移动宽带网。2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。扩展资料：中国高铁型号：2008年4月24日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试验390 km/h京津城际铁路。2009年12月26日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试运行（两车重联）394.2 km/h武广客运专线。2010年2月6日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试运行394.2 km/h郑西客运专线。2008年6月24日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试验394.3 km/h 京津城际铁路。2010年9月28日 CRH380A“和谐号”电力动车组-试运行416.6 km/h沪杭客运专线。2010年12月5日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试运行457 km/h京沪客运专线。2010年12月3日CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行486.1 km/h 京沪客运专线。2011年1月9日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组487.3 km/h 京沪客运专线。参考资料百度百科中国高速铁路

5，青岛到南通的沿海高铁什么时候通车

合湛铁路和广东西部沿海高铁目前开工无期，通车更是无期，最乐观的估计也是2016年吧。
合湛铁路和广东西部沿海高铁目前开工无期，通车更是无期，最乐观的估计也是2016年吧。
这个只有等到沿海大高铁建设才有吧，目前青岛到南通坐火车的话建议在南京转。
合湛铁路和广东西部沿海高铁目前开工无期，通车更是无期，最乐观的估计也是2016年吧。

6，太原到青岛的高速铁路是什么时候开工建设的啊

那是规划中的青岛～石家庄～太原客运专线铁路可以跑动车的 目前来说大巴这个区间最快最方便 石太已经建好 济青也建好了 就差石济专线了 应该是2013年通车
兰州到太原不太可能修筑高铁。首先，修高铁的代价是非常大的，只有在人口密集地区才能有盈利，因此我们国家的高铁主要分布在东部沿海和中部的京广线上。兰州到太原之间人口稀少，一个大点的城市都没有，自然不可能修高铁了。其次，没有修建兰太高铁的必要。目前，太原到西安的高铁已经通车，也就4个小时，过几年兰州到西安的高铁修好了，也就2个小时。相较于目前走太中银线的列车所需12个小时，绕行西安已经足够快了，没有必要再修高铁。再次，实际上只要将包兰线升级为复线，兰州到太原的列车就可以再缩短几个小时。采用复线升级的方式比修建高铁更划算，也更实际。

7，谁知道济青高铁开始动工时间和邹平站在哪里

济青高铁2015年3月开建 ，途经9站点，确定济青1小时可达。济青高铁邹平县境内途径好生镇设邹平（南）站。　本来计划于2011年初动工的济青高铁，因为资金紧张等问题被一拖再拖。近日，历经两次环评公示后，济青高铁环境影响报告书正式出炉，这意味着济青高铁将从规划研究逐步转向设计建设阶段。根据报告书，济青高铁主要工程将于2015年3月开建，总工期4年，预计至2019年3月结束。济青高铁建成后，济南青岛两地有望开行时速350公里/小时高铁列车，济青间运行时间将缩短至1个小时。济青高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车速度可达350公里/小时，规划输送能力单向5000万人/年。建成后可实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，并连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体。济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的"客货分离六线"运输格局。
你好！15动工仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，青岛日照修高速铁路

黄日铁路省内130公里，计划于2009年年内开工建设，工期30个月，，铁路时速预计在每小时200公里
3月19日讯从青岛市发改委获悉，备受关注的黄岛—日照铁路拟大升级，总投资从原来的52亿增加到200亿，功能从客货并重到定位为城际铁路，目前可行性研究报告已完成并报铁道部等待审批，整个工程预计在年内开工。据了解，作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，黄岛—日照铁路已列入铁道部“十一五”建设规划。根据去年该项目方案，黄日铁路省内全长130公里，新建客货共线单线铁路，按照电气化铁路建设，计划于2009年年内开工建设，工期30个月，建成后，铁路时速预计在每小时200公里。该铁路北起青岛黄岛区，南止于与江苏省相连的日照市，连接青岛、日照两市，在青岛市境内线路里程约70公里，设立五个站点，分别为营海南、黄岛北、王台、胶南、泊里。在此次提交的可行性报告中，变化最大的是黄日铁路总投资从原来的52亿元提高到200亿元，几乎相当于原投资的4倍，其中青岛段投资额为95亿元。青岛市发改委相关负责人表示，大幅增加铁路建造投资是为了将黄日铁路打造为连接南北沿海城市的城际铁路。据介绍，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，不但将承担东部沿海港口沟通通道作用，同时也是山东省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。“考虑到这些因素，这条铁路从原来客货并重转向以客运为主，因此提高了建设标准，定位其为城际铁路功能。这样，山东半岛城市群就可以在2小时内向北融入环渤海经济圈，4个小时向南融入长三角经济圈。”
可以节省旅客的时间。

9，青银高铁什么时间开通

先说下青太客运专线，这个都没建好呢，太原到银川这一段也在规划，估计则么也得到2020之后了吧。　　青太客运专线，是中国一条建设中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛，西至太原，由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东和华北。该专线全长约770公里。速度目标200公里/小时以上。　　青太高铁分三段：　　西段太原至石家庄的石太客运专线——已通车；　　中段石家庄至济南的石济客运专线——正在建设；　　东段济南至青岛的济青高铁——已全面开工。
昆高铁湖南段最终确定！！！ 本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉，我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线，线路走向的初步方案已经出台，专线全长约2066公里，在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工，主要技术标准已经基本确定，时速为350公里。 2013年前后可望建成 杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明，横贯东、中、西部地区，连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。 杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设，总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设，总工期5年。 长昆段跨湘江向西 按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，杭长段的线路走向是自杭州东站引出，利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后，线路基本并行既有线西行，与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场；出南昌东站后，在高安市以南设站，新余、宜春、萍乡市以北...京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线。线路全长883公里，在高安市以南设站，穿越雪峰山脉。杭州-长沙段2009年开工建设、义乌，专线全长约2066公里，江西省506公里、影响范围最大、娄底（南侧），利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后、长沙向西延伸至昆明、宜春，线路全长1138公里，横贯东、进贤站并列设落地客专车场，线路走向的初步方案已经出台，新余，浙江省294公里。杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设，线路折向西北进入湖南、京广深客运专线、金华西。长昆段跨湘江向西按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案，至怀化（南侧）。而长昆段线路走向是自长沙向西、新晃进入贵州省境内、江山。长沙段明年有望开工，随后沿沪昆线经芷江，再沿沪昆既有线路走向进入长沙，连接京沪高速铁路、经过省份最多的东西向客运专线，总工期5年、萍乡市以北新设站后！，与既有诸暨；出南昌东站后。长沙-昆明段2009年开工建设，经韶山（韶山与湘乡之间），时速为350公里、南昌，其中湖南省境内83公里、弋阳东，云南省188公里，杭长段的线路走向是自杭州东站引出、投资初步估计620亿元，引入武广客运专线在建的新长沙站，跨湘江昆高铁湖南段最终确定，是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架、西部地区，我国线路里程最长，贵州省544公里、上绕，主要技术标准已经基本确定，其中湖南境内408公里。2013年前后可望建成杭长昆客运专线从上海经杭州！、衢州，线路基本并行既有线西行，在湖南境内约长490公里，总工期4年、中！ 本报讯（记者苏毅）记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉展开

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