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1，黄色小盘子底有中国神垕款是什么年代的

七十年代吧

黄色小盘子底有中国神垕款是什么年代的

2，中国这辆黄色高铁从来不载客为什么却每天都要跑

这个黄色的高铁，叫做线路综合检测车，俗称“黄医生”为了能够保障既有铁路的安全运行，中国在2007年开始决定研制高铁综合检测车。高铁检测车外形基本上与普通的高铁没有什么分别，但是作为线路运行速度相匹配的专业检测列车其内部设施与普通高铁有很大差异。通过在列车上配置的种种先进设备能够在运行途中对沿线的轨道、路基、接触网、通信信号、车辆动态、转向架载荷等进行实时检测，检测出来的数据能够帮助运营人员及时处置各种安全隐患，以便在最大程度上确保高速铁路各系统的安全运行。

中国这辆黄色高铁从来不载客为什么却每天都要跑

3，铁路红黄白牌的准确名称是什么

“安管系统”，即写实、发牌（红、黄、白牌）。牌卡的发放定量、定标，每月发放的牌卡上、中、下旬数量要均衡，各安全项点要覆盖，发放的各对象（作业班组）要体现......。作为安全管理的一种手段

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4，中国有辆黄色高铁却从来没人坐过工作人员有钱也别想坐为何

随着现在中国经济飞速发展，人们的生活水平在不断提高，交通出行也更方便了，大家在出行的时候有很多不同的选择方式，比如火车，飞机，高铁，还有班车等等。这两年中国发展最快的交通莫过于高铁，随着经济水平的发展，全国各地，各个城市都在建设高铁。高铁的速度快而且比较平稳，价格相对于飞机来讲又比较便宜，所以大家在出行时，一般都会选择坐高铁。经常坐高铁的朋友都知道，我们平时乘坐的高铁通常车身通体是白色的，很少有看到其他颜色的高铁出现，但中国高铁并不只白色这一种。其实，中国还有一辆车身颜色为黄色的高铁。可能少数人会好奇，既然有这种高铁，为何没有人坐过呢？而且还很少看见过。了解过高铁知识的网友可能会知道一点，这种“黄色”的高铁并不是用来载客的，也不是用来装载货物的，一般专业人士称它为“黄医生”。“黄医生”的全称为“高速综合检测列车，车身颜色亮黄色，是因为黄色看更佳醒目，可以更好的辨别出来，也有利于乘客分辨，体现出它与其它列车的不同之处。通常一个高铁站只会有一辆黄色高铁，只是它不是用来载客的，即便寒暑假高峰期，“黄医生”也不会载客。虽然它每天都会正常工作，365天全年不休，没有一天例外，之所以它被大家称为“黄医生”，是因为它每天的任务就是检验轨道的安全隐患。为了防止铁路安全隐患的发生，中国的这趟黄色高铁应运而生。每天早上驾驶员会开着最早的这趟列车进行一周的铁路“巡视”，检查路线及相关设备是否存在安全隐患。这趟高铁以黄色醒目，不搭乘任何乘客， 并且车内也有完善的通讯设备，以及各种传感器、摄像头，目的是记录下相关数据。所以黄色列车非常重要，非工作人员是进入不了舱内的，所以这也是工作人员为何会说：即便你再有钱，也坐不了黄色高铁！

5，中国动车组简称是什么它包含了哪些类型

中国铁路高速动车组(简称crh)含有新曙光、中华之星、蓝箭、神州、春城、先锋、中原之星、长白山等类型。
搜一下：中国动车组简称是什么,它包含了哪些类型？

6，爱情公寓4里黄色的软弹枪的型号是什么

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你好！20352224247578757152522658815855669245如有疑问，请追问。
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7，铁路客车型号都有哪些啊

铁路客车型号从整体来说有以下几个型号~~~~接下来我们将对各种车型具体一个个进行讲解~~~~由于工作量比较大~~~~请大家耐心等待~~~~18型系列~~~~ 1819型系列~~~~ 19 — 19K — 19T21型系列~~~~ 2122型系列~~~~ 22 — 22A － 22B － 22C23型系列~~~~ 2324型系列~~~~ 2425型系列~~~~ 25 － 25A － 25B － 25C － 25DT － 25G － 25K － 25T － 25Z31型系列~~~~ 31

8，何谓动车组在中国有哪几种列车型号分别是什么车种各种车担负

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。 带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。 作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。 由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度小编组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。

9，中国的动车crh1crh3 crh380等等车型各是南车和北车那个厂生产的

网上的资料，你可以看一下：CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础，由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础，中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。CRH3 — 以西门子ICE3（Velaro）为基础，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH5 — 以阿尔斯通Pendolino动车组为基础，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH6 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司负责国内生产。CRH380 — 该系列列车是中国自主研发设计，由中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团唐山轨道客车股份有限公司负责国内生产。
CRH1型电力动车组，是于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）（前称“青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP）订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。【由南车四方机车车辆股份有限公司生产 】CRH2型电力动车组，是向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。【同样由四方机车车辆股份有限公司生产 】CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，【由南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产】CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。【由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司共同生产，其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造】
在CRH方面没啥合作。竞争、拆台倒是常有。但总的来说，南车技术上比较给力，北车就只能拼产能了。CRH1是南车旗下一[合资公司]的车，所以宣传上不用“自主知识产权”。其他车型都是南车或北车旗下[有外方技术合作的中国公司]的车，所以可称“自主知识产权”。
中国的动车crh1，车型各是南车。crh3， crh380等等北车

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