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1,请问沪昆高铁长沙到杭州段什么时候通车

按正常速度应该是2014年上半年吧 长沙到杭州段通车了长沙就会有东向的高铁和动车啦 过路和始发应该都有吧

请问沪昆高铁长沙到杭州段什么时候通车

2,长沙至上海高铁什么时候开通

杭长段最起码明年去了,长沙南站现在已经开始扩编了。杭州东站今年会投入使用,南昌西站貌似也要等到明年。

长沙至上海高铁什么时候开通

3,铁路火车沪昆高铁请问高铁南昌到贵阳的高铁什么时候开通

6月18日开通长沙南到贵阳北的本线列车,待7月1日起开通南昌直达贵阳的高速动车
不算,沪昆铁路是原来的沪杭铁路,浙赣铁路,湘黔铁路,贵昆铁路的总称,是普通铁路。沪昆高铁是新建的高速铁路。

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4,常益长高铁开工和通车时间

明年到后年去了,具体的看公布的进程 规划中的渝长铁路是重庆与长沙之间的铁路客运专线。以后在新重庆客运站坐上到长沙的列车,经重庆巴南 (论坛 新闻)、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北省经来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙,引入长沙南站。渝长高铁将构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。建成后,重庆至上海运行时间5.5小时,至广州4.5小时,均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。由长沙向海西经济区厦门、泉州延伸,将来可接入台湾铁路。
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5,沪蓉高速铁路通车时间

沪汉蓉快速客运铁路各段介绍及建设进度   沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2078公里,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。设计速度为每小时200公里,全线行车时间约10小时,比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的“一横”,将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区,预计2011年全部建成启用 2009年1月开通运营 应该是的 时速是200公里每小时 连接五大城市的铁路建成后,客运货运共用一线,
全线基本铺通 正在进行电气化调试 春运前后估计就具备开行条件 但正式通车估计要到明年春节后了 因为开通后要试车。 设计时速200,当然开动车
沪蓉西高速公路从宜昌到利川目前通了104公里,2009年全线通车.
还要2年才行呢 重庆到武汉还没修呢。。
等着吧,明年肯定要通车的 高速铁路肯定要开行动车组

6,沪昆高铁湖南长沙段何时开工

  昆高铁湖南段最终确定!!!   本报讯(记者苏毅)记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉,我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线,线路走向的初步方案已经出台,专线全长约2066公里,在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工,主要技术标准已经基本确定,时速为350公里。   2013年前后可望建成   杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明,横贯东、中、西部地区,连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线,是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。   杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设,总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设,总工期5年。   长昆段跨湘江向西   按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案,杭长段的线路走向是自杭州东站引出,利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后,线路基本并行既有线西行,与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场;出南昌东站后,在高安市以南设站,新余、宜春、萍乡市以北新设站后,线路折向西北进入湖南,再沿沪昆既有线路走向进入长沙,引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里,其中湖南省境内83公里,浙江省294公里,江西省506公里。   而长昆段线路走向是自长沙向西,跨湘江,经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧),穿越雪峰山脉,至怀化(南侧),随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内,线路全长1138公里,其中湖南境内408公里,贵州省544公里,云南省188公里。   长沙到怀化走向“三选一”   设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点,长沙-怀化段做了三种研究方案比选,分别是经娄底方案,经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。   经娄底方案。线路自长沙南站引出后,先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站,之后绕避煤矿采空区,经冷水江市南侧,于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山,然后接入怀化高速站,线路全长310公里。   经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出,经韶山、娄底、邵阳至怀化,该方案线路全长324公里。其中,邵阳至怀化,线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山,分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选,推荐10公里短隧方案。   经邵阳方案。线路自长沙南站引出,经湘潭、湘乡至邵阳北,邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案,线路全长324公里。   设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案,最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。   现有铁路或将作货运   “线路建成后,客运可望取代现有的沪昆铁路线,现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为,杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络,实现客货运分流,发挥运输网络系统效益;促进东中西互联互补,推动区域经济协调发展;提高沪昆通道运输质量和运输能力;加快推进沿线城镇化进程,带动地方经济发展等具有重大意义。   正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年,两条客运专线交会长沙,一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉,南下广州,东连杭州,西达昆明。

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