1，开车送人到深圳北站坐高铁从哪个口进站比较方便

B1.B2也接是西广场
可以 搭龙华线去深圳北站：5分钟可进站候车 下车后，在站台靠近车尾一端找到下行电扶梯，下一层后，出站导标显示b、c方向出站到达深圳北火车站。如从c口方向闸机出站后，按照指示，左拐角处有一电扶梯下行，到达高铁候车厅a1/a2侧进站口。全程用时不到5分钟。 提醒：龙华线站台电扶梯和垂直电梯都设置在靠近车头、车尾两端，而步梯则设置在中部。 搭环中线去深圳北站：直上三楼可进站 下车后，在靠近车尾一端(车头一端也有)找到上行扶梯，上一层后到达环中线站厅，导标显示火车站出站方向在西侧。右直拐3米有一个跨越两层高的上行扶梯，旁边的指示牌显示“你所在的楼层为1层，上行直到g东广场层”，出电梯口就是高铁候车厅a1/a2侧进站口。全程用时不到5分钟。

开车送人到深圳北站坐高铁从哪个口进站比较方便

2，面粉可以带上火车或地铁吗为什么

可以携带面粉乘坐火车及地铁的！只是因为面粉不属于乘坐旅客列车（包括高铁及动车）和乘坐地铁禁止携带的物品。
火车上可以带面粉，您携带物品的总重量小于20公斤就没问题。请包装好一点，切莫弄脏他人衣物，文明乘车。
可以的 一般包装没开的 但是要量大才行 少的话可能会被怀疑
面粉可以带去火车和地铁啊，要问为什么，那是因为火车站和地铁没有规定不让带面粉啊，只规定了汽油酒刀等等，没有规定不让带面粉，只要你的不是白粉就行，反正安检的时候检查出是面粉就能过关。
这样分类别了，我们也不太清楚你那个清洁剂是不洗碗的那种？火车可以带可能是没有给你检查出来，蒙混过关了。地铁那个就刚好把你检查的了。放开点，算自己运气不好。
可以带上的。火车或地铁都有仪器安全检查，没有危险，就可以带上火车或地铁。但是，散装的粉状物是不能快递的，也是从安全出发，国外发生过快递炸弹的事件。

面粉可以带上火车或地铁吗为什么

3，火车站和高铁站是一回事吗

高铁也是火车啊，高铁只是速度比一般的火车快，但是再快他还是火车，成不了飞机，因此高铁站就是火车站。辨别车站主要看车站名称。有些城市的普通火车站和高铁车站是分开的，比如鹰潭站和鹰潭北站，那么你说火车站和高铁站当地人很容易分辨。有些地方普通火车和高铁都在同一个车站，比如上饶站，你说火车站和高铁站也不会走错，反正也同一个地方，随便你说吧。但是有些地方就不一样了。比如上海，上海虹桥站是高铁专用站，而上海站是普通火车和高铁车次都有，那么你再以高铁和普通火车去区别火车站的话就很容易走错了
高铁站是火车站的一种，高铁站只能停高铁列车。 再看看别人怎么说的。
高铁站其实就是火车站， 只是很多高铁站只停靠高铁动车不停靠普通列车的， 火车站的话有些只停靠普通列车不停靠高铁动车的， 当然也有高铁动车普通列车停靠同一个站的
为什么不是一回事，都是火车而已。只不过高铁站因为很多原因一般都是远离市中心的。
肯定不是一回事呀，看来你是没有坐过高铁呀，他们不在一个地方坐车

火车站和高铁站是一回事吗

4，我想问一下高铁和动车地铁他们之间有什么区别

高铁，速度可以达到 250 公里每小时， 动车，速度在 170 公里每小时。 高铁与动车的区别是最高速度不同。 地铁，是城市内部的交通，一般不出城的。 少数城际的，除外
动车： 自带动力、无需机车牵引/推送即可投入运营的铁路车辆。 高铁： 运行高速列车的、包含路、桥、隧道、供电、信号的巨型综合系统，额定运营速度 200km/h 及以上(指提速改造的既有线) 或 250km/h 及以上(指新建线路) 。 轻轨： 每米轨道重量低于一定标准、断面单位时间额定运量低于一定标(单向 3w人/小时)的城市中低运量轨道运输系统，可能无独立路权(在概念混乱的中国，既指路面电车，也指运行在地面以上的地铁)。 地铁： 每米轨道重量达到一定标准、断面单位时间额定运量达到一定标准(单向 3w人/小时)的城市大运量轨道运输系统，轨道多为重轨(在概念混乱的中国，特指运行在地下的轨道运输系统)。 火车： 蒸汽列车、内燃列车、电力列车。机车牵引的列车、自带动力的动车组。客运列车、货运列车。普速列车、高速列车。通勤列车、城际列车、长途列车。……
1. 地铁，是指在地下的城市轨道交通 2. 高铁，高速铁路，通常指时速在200km/h以上的铁路 3 动车，是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，就是一节车厢，自己可以提供动力。

5，从潮汕到广州东的高铁会有哪几个站点

潮汕到广州东的动车停靠站点如下，车次不同停靠站会有不同
要到广州南才能搭潮汕高铁， 先从广州东走约20米到地铁广州东站g1出入口，乘坐地铁一号线（坐7站），到地铁公园前站转乘地铁二号线（坐12站），到地铁广州南站i1出入口下，走约100米到广州火车南站， 然后从广州南 - 虎门 - 深圳北 - 惠州南 - 惠东 - 陆丰 - 普宁 - 朝阳 - 潮汕；或者从 广州南 - 深圳北 - 惠州南 - 汕尾 - 普宁 - 潮汕
1、从潮汕到广州的高铁途经站点有： 常平站、深圳坪山站、陆丰站、汕尾站、惠州南站、惠东站、葵潭站、普宁站、潮阳站。 2、车次及时间： ①、G6321/G6324高速动车 始广州南 终潮汕 16:45 19:35 2小时50分 ②、G6305/G6308高速动车 始广州南 终潮汕 09:00 11:46 2小时46分 ③、G6317/G6320高速动车 始广州南 终潮汕 09:06 11:57 2小时51分 ④、G6329/G6332高速动车 始广州南 终潮汕 17:15 20:20 3小时5分 ⑤、G6301/G6304高速动车 始广州南 终潮汕 07:45 10:43 2小时58分 ⑥、G6313/G6316高速动车 始广州南 终潮汕 14:30 17:29 2小时59分 ⑦、G6309/G6312高速动车 始广州南 终潮汕 15:50 18:55 3小时5分 ⑧、G6325/G6328高速动车 始广州南 终潮汕 10:10 13:16 3小时6分

6，高铁一等座有没有充电插孔

有充电插孔。一等座插座一般在自己扶手的位置。 1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。此外，一等座的插座设置会比二等座更密一些。 2、高铁动车每排座位至少有一个充电插座。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位底下(踩脚的地方)。 扩展资料： 高铁一等座配置： 1、空间更宽，相对于二等座来说，一等座减少了一排座位所以座位更加大更加宽，更加舒服。 2、取消了背面桌子，采用了侧面桌，可以在右侧扶手上把桌子拿出来，展开可以作为餐桌，面积更大，更舒服。可以放电脑或者其他的。 3、在前方还增加了脚踏，脚踏可以调整高低。 4、一等座的靠背袋里面装的是当天的或者近期的报纸。 5、一等座一般是安排在车厢的尾部的车厢比较清静，基本是没有站票的人。 6、每个座位配备了一个充电插座，比二等座插座分布更密集。
高铁一等座有充电插孔。 1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，老式动车组在每节车厢的两头，会设置一个充电插座，新型动车组在每排座椅下方，会设置一个充电插座。此外，一等座的插座设置会比二等座更密一些。 2、高铁动车的车型是一个逐步提升的过程，车上的各项设施也随着车型的提升在逐步更新改进，像比较早的车型CRH2型车，车上的充电插座设置就会少一些，不管是一等座还是二等座。 3、另外，现运行的部分空调车上也有开放的电源插座，这些插座大多集中在洗手台、软卧车厢等位置。 扩展资料： 高铁的座位有哪几种。 1、二等座。一般座位是3+2的方式，尾号A与F靠窗，部分位置有充电插孔。 2、一等座。一般座位是2+2的方式，尾号A与F靠窗，基本上都有充电插孔。 3、商务座。一般是独立的一个小房间，里面有4到8个座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整节车厢的。 4、高铁软卧。与普通软卧区别不大，但是一般配有电视机。 参考资料：中国经济网—杭州到北京复兴号4月开跑 票价不变不到4个半小时
高铁电插孔。 1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。此外，一等座的插座设置会比二等座更密一些。 2、高铁动车的车型是一个逐步提升的过程，车上的各项设施也随着车型的提升在逐步更新改进，像比较早的车型CRH2型车，车上的充电插座设置就会少一些，不管是一等座还是二等座。 3、另外，现运行的部分空调车上也有开放的电源插座，这些插座大多集中在洗手台、软卧车厢等位置。

7，高铁J字坐位是什么意思

广珠城轨有j座位，一个车厢6个还是12个来着。在车厢两头，靠近厕所或者储物柜的车厢连接处。一般好像是给无座位的票的人的吧。反正售票是没卖过j头的。应该就是多出来的几个座位，一般无座票的人会去坐。广珠城轨现在一排只有四个座位，AC DF
你好！ 高铁没有J字座，只有A\B\C\D\F座，其中A\F靠窗，C\D靠过道。 ——望采纳 记得给问豆啊！
高铁没有J字座，有A\B\C\D\F座，A\F靠窗，C\D靠过道。 在车厢两头，靠近厕所或者储物柜的车厢连接处。一般是给无座位的票的人。 售票是没卖过j的。应该就是多出来的几个座位，一般无座票的人会去坐。广珠城轨有j座位，一个车厢6个。广珠城轨现在一排只有四个座位，ABCD 高铁二等座分别有ABCDF，一等座分别有ACDF，其中AF为靠窗，CD为靠过道，全国高铁，动车，轻轨基本都这样设置的，飞机座位大多也如此 扩展资料： 高铁的座位号是数字+字母 二等 窗户3A 3B 3C 过道 3D 3F 窗户 一等 窗户3A 3C 过道 3D 3F 窗户 坐席号编制规则： 座席排号从车辆1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。 座椅位置采用A、B、C、D、F 5个字母表示 为体现人性化的服务，直观显示座席的具体位置（靠窗、中间、靠走廊），采用数字和字母组合的方式表示座席号，数字表示排号，字母表示位置。 2+2座椅排列（包括二等座车/餐车的座椅）分别用A、C和D、F表示；2+1座椅排列分别用A、C和F表示；1+1座椅排列（包括二等座车/餐车的座椅）分别用A和F表示。无论是何种座席排列，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席 3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表靠走廊、靠窗位置 参考资料：搜狗百科关于动车组坐席编制规则
高铁没有J字座位，仅有ABCDF，其中AF靠窗，CD靠过道。 高铁分一等座、二等座和站票。 高铁一等座四个人一排，编号为ACDF，有车载电视，车窗视野宽阔；二等座五个人一排，编号为ABCDF，无车载电视，视野不如一等座开阔。 扩展资料： 高铁二等座位号为何没有E 在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。 当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则是这样的：车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。 高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？ 这是由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。 久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。 高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。 一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。 以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。 参考资料：人民网-高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局
高铁没有J字座，只有A\B\C\D\F座，其中A\F靠窗，C\D靠过道。 ——望采纳

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