1,请问广州南站有没有和谐号到深圳火车站票价大概是多少高铁也可以

最高好像是48级,每天上2小时

请问广州南站有没有和谐号到深圳火车站票价大概是多少高铁也可以

2,高铁和普通动力火车价格相差多少相同地点

相同里程,动车价格相当于K字头车的卧铺价格,高铁价格差不多是动车的1.5倍/K字头的3倍多一点。

高铁和普通动力火车价格相差多少相同地点

3,高铁动车和火车的本质区别是什么

现在高铁票价大约是普通火车票价的3倍。高铁票价若要降到和普通火车票价一样,人均国民收入应该也需要提高约三倍。同时国家财政对铁路服务的补贴力度需保持不变,铁路建设和运营服务公司需保持公有性质。火车是英国人发明的。现在英国的铁路国有,但服务私有,英国的火车票价是中国的10倍。英国铁路每英里费用是0.5英镑(2.8元/公里),中国的高铁是0.5元每公里。世界上第一条商业运营的高铁是日本人修建的“东海道新干线”。目前日本的高铁票价约是中国的4倍。东京到大阪的距离约500公里,但高铁票价为1.5万日元,折合成人民币约1000元。据说日本最豪华的高铁其票价高达74-95万日元,要好几万人民币。美国从纽约到华盛顿的票价为165美元,折合人民币约1120元。两地距离225英里,约360公里。中国同样的距离二等座的票价不超过200元。
现在高铁票价大约是普通火车票价的3倍。高铁票价若要降到和普通火车票价一样,人均国民收入应该也需要提高约三倍。同时国家财政对铁路服务的补贴力度需保持不变,铁路建设和运营服务公司需保持公有性质。火车是英国人发明的。现在英国的铁路国有,但服务私有,英国的火车票价是中国的10倍。英国铁路每英里费用是0.5英镑(2.8元/公里),中国的高铁是0.5元每公里。世界上第一条商业运营的高铁是日本人修建的“东海道新干线”。目前日本的高铁票价约是中国的4倍。东京到大阪的距离约500公里,但高铁票价为1.5万日元,折合成人民币约1000元。据说日本最豪华的高铁其票价高达74-95万日元,要好几万人民币。美国从纽约到华盛顿的票价为165美元,折合人民币约1120元。两地距离225英里,约360公里。中国同样的距离二等座的票价不超过200元。
现在高铁票价大约是普通火车票价的3倍。高铁票价若要降到和普通火车票价一样,人均国民收入应该也需要提高约三倍。同时国家财政对铁路服务的补贴力度需保持不变,铁路建设和运营服务公司需保持公有性质。火车是英国人发明的。现在英国的铁路国有,但服务私有,英国的火车票价是中国的10倍。英国铁路每英里费用是0.5英镑(2.8元/公里),中国的高铁是0.5元每公里。世界上第一条商业运营的高铁是日本人修建的“东海道新干线”。目前日本的高铁票价约是中国的4倍。东京到大阪的距离约500公里,但高铁票价为1.5万日元,折合成人民币约1000元。据说日本最豪华的高铁其票价高达74-95万日元,要好几万人民币。美国从纽约到华盛顿的票价为165美元,折合人民币约1120元。两地距离225英里,约360公里。中国同样的距离二等座的票价不超过200元。相较于世界各国高铁票价而言我国的票价绝对称的上良心价了,虽然商务座我等真的坐不起,一等座的票价也难以直视,但是二等座偶尔有需要的时候坐坐完全可以啊!二等座的票价差不多合着1公里1块来钱,总体来说相对于高铁的研发建设和后期运营成本来说是合理的。铁总近些年来大力发展高铁建设,然而除东部几条高铁线路近几年扭亏为盈外其它线路都在亏损,作为大型国企,一味靠国家扶持是不现实的,适当盈利很有必要,所以整体来说高铁票价相对比较合理的。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。
现在高铁票价大约是普通火车票价的3倍。高铁票价若要降到和普通火车票价一样,人均国民收入应该也需要提高约三倍。同时国家财政对铁路服务的补贴力度需保持不变,铁路建设和运营服务公司需保持公有性质。火车是英国人发明的。现在英国的铁路国有,但服务私有,英国的火车票价是中国的10倍。英国铁路每英里费用是0.5英镑(2.8元/公里),中国的高铁是0.5元每公里。世界上第一条商业运营的高铁是日本人修建的“东海道新干线”。目前日本的高铁票价约是中国的4倍。东京到大阪的距离约500公里,但高铁票价为1.5万日元,折合成人民币约1000元。据说日本最豪华的高铁其票价高达74-95万日元,要好几万人民币。美国从纽约到华盛顿的票价为165美元,折合人民币约1120元。两地距离225英里,约360公里。中国同样的距离二等座的票价不超过200元。相较于世界各国高铁票价而言我国的票价绝对称的上良心价了,虽然商务座我等真的坐不起,一等座的票价也难以直视,但是二等座偶尔有需要的时候坐坐完全可以啊!二等座的票价差不多合着1公里1块来钱,总体来说相对于高铁的研发建设和后期运营成本来说是合理的。铁总近些年来大力发展高铁建设,然而除东部几条高铁线路近几年扭亏为盈外其它线路都在亏损,作为大型国企,一味靠国家扶持是不现实的,适当盈利很有必要,所以整体来说高铁票价相对比较合理的。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。按道理站票和坐票价格应有所区别的。价格一样是不合理。
现在高铁票价大约是普通火车票价的3倍。高铁票价若要降到和普通火车票价一样,人均国民收入应该也需要提高约三倍。同时国家财政对铁路服务的补贴力度需保持不变,铁路建设和运营服务公司需保持公有性质。火车是英国人发明的。现在英国的铁路国有,但服务私有,英国的火车票价是中国的10倍。英国铁路每英里费用是0.5英镑(2.8元/公里),中国的高铁是0.5元每公里。世界上第一条商业运营的高铁是日本人修建的“东海道新干线”。目前日本的高铁票价约是中国的4倍。东京到大阪的距离约500公里,但高铁票价为1.5万日元,折合成人民币约1000元。据说日本最豪华的高铁其票价高达74-95万日元,要好几万人民币。美国从纽约到华盛顿的票价为165美元,折合人民币约1120元。两地距离225英里,约360公里。中国同样的距离二等座的票价不超过200元。相较于世界各国高铁票价而言我国的票价绝对称的上良心价了,虽然商务座我等真的坐不起,一等座的票价也难以直视,但是二等座偶尔有需要的时候坐坐完全可以啊!二等座的票价差不多合着1公里1块来钱,总体来说相对于高铁的研发建设和后期运营成本来说是合理的。铁总近些年来大力发展高铁建设,然而除东部几条高铁线路近几年扭亏为盈外其它线路都在亏损,作为大型国企,一味靠国家扶持是不现实的,适当盈利很有必要,所以整体来说高铁票价相对比较合理的。喜欢的朋友欢迎下方留言关注。按道理站票和坐票价格应有所区别的。价格一样是不合理。高铁、动车与城际的区别:动车组,是以“D”为代号高铁,是以“G”为代号城际高速动车组,是以“C”为代号。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速,D和G字头的都需要走高速铁路。2007年,大家关注的铁路实现第六次大提速。CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营,因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念。所以很多名词概念都是混淆不清的。先说高铁,高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类,只是它有很高的运营速度,因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区,高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆,比如纠正一个误区,由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车。然后再说城际铁路。城际铁路,就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口比较众多,经济较发达,人口流动很大的地区。它的线路长度相对较短。车站位置位于市中心。通常在我国,城际铁路都是新建的,大部分设计时速都在250公里及以上。接着还要纠正一个误区。所谓“广珠轻轨”是错误的。最后再说说动车。动车组,是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆,组成固定的,不可更改的编组运行的一种列车(若干≤2)。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度,就是高铁。但实际上是错误的,因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素。动车可能是有高速,但它并不是高速铁路。

高铁动车和火车的本质区别是什么

4,动车学生票和普通票是否是在同一个车厢的

动车组不出售学生票
是啊,都是按顺序买的,

5,马上要坐动车了第一次坐好激动好紧张啊车票到底贵不贵

里面有厕所,而且还比较好,有洗手液和卫生纸呢,价钱要看你坐的距离,二郎腿估计你翘不了,座位之间的距离没有那么大,可以穿拖鞋只要你愿意,穿什么衣服是你的自由,乘务员说的是标准普通话,祝你旅途愉快
里面有厕所,而且还比较好,有洗手液和卫生纸呢,价钱要看你坐的距离,二郎腿估计你翘不了,座位之间的距离没有那么大,可以穿拖鞋只要你愿意,穿什么衣服是你的自由,乘务员说的是标准普通话,祝你旅途愉快
在中国坐 先说中文再说英文,车费不贵跟火车一样
坐动车二等座票价同卧铺票价,一等座比飞机票价率便宜。同座普通车空调车一样,不买站票,人少,提供瓶装水,一般没有买食品的,要自带。上面环境好,车厢宽敞,同坐普通客车要求乘客一样,上面有水、有厕所。不必担心,祝旅途愉快
里面的乘务员是说普通话的,动车到站的时候会用普通话和英文,甚至地方话报站,动车毕竟是7公从场合,拖鞋不妥吧。着装自然就好了,做动车没什么的,亲,不要紧张

6,高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT

1. 高铁可以补票;2. 补到的实际票,要看你补票的区间是否有空位,如果有空位就可以补的到坐票,如果补票的区间已经客满,就只能补到站票。高铁上能补票的,有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票。旅客丢失车票时,应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的,不予退票。2. 高铁上补票第二种情况:没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映。比如:你坐到长沙的高铁票,你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票,当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议,为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦,最好是提前买票,而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况:由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予办理,并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的,只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧,可以不用出站,但可能不在一个站台,你需要问车站的工作人员,好好问一下,一般都会答复你的。另外,上车后20分钟内要声明没有票,并尽快去补票,否则按逃票处理。在高铁上补票的时候,还要记得自己自己补票的行程,不要出现的是坐错车的情况,要是这样,可以在其他的站点进行高体补票。
可以的前提是你能先上车!!!
你好!没有站票如有疑问,请追问。

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