1，从怀化到哪里才能做到动车到合肥

真的很难找到离怀化比较近的地方，能坐动车去合肥。

从怀化到哪里才能做到动车到合肥

2，合肥到怀化高铁票价时刻表

展开3全部 合肥到怀化没有高铁哦！只有普通列车

合肥到怀化高铁票价时刻表

3，合肥到怀化高铁票价

截止至2016年9月合肥还没有开通至怀化的高铁，每天只有两班普铁由合肥直达怀化。火车时刻如下：

合肥到怀化高铁票价

4，怀化有多少条高速铁路规划线路

怀化是通往中国大西南最重要的铁路交通枢纽，目前，普铁有湘黔、焦柳、渝怀在怀化交汇，高铁已开通沪昆客专，在怀化设有四个车站，怀化南站湖南段除长沙站外客流量最大的站。在建铁路线两条，一是张家界——吉首——怀化高铁线，已于2016年底开工，建设期5年。二是在建准高铁怀邵衡铁路，设计时速为每小时200公里，目前已完成全线铺轨，即将进入联调联试，计划2018年年底通车。正在规划的高铁线有两条：1、怀桂高铁，也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h，是张家界—吉首—怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林自桂林北站，下接桂湛高铁终自湛江，自怀化南站引出，怀桂铁路方案主要有三个具体走向：一是沿焦柳通道的西线方案，怀化南站-中方-洪江市黔城-会同-靖州-通道-龙胜-桂林北站，全程全长大约280公里； 二是经洞武新的东线方案，怀化南站-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站，全程大约320公里； 三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案：怀化南站-中方站-洪江市-洞口西-绥宁-城步西-龙胜北-桂林北站，全长约为270公里。2、渝怀高铁，湘、黔、渝两省一市形成共识，合力推动渝湘高铁纳入国家规划，2015年8月，向国家发改委、国家铁路局、铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。2016年、2017年全国“两会”期间，重庆代表团全团建议，恳请国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，在规划中将“渝怀高铁”明确为“渝湘高铁”。规划的渝湘高铁自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨的同时，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆～长沙全线350公里/小时高铁大通道；衔接怀化～桂林～广州高铁形成重庆～黔江～怀化～桂林～广州全线350公里/小时高铁大通道。可以看出，上述铁路在怀化成网后，怀化是一个联通大西南最重要的铁路枢纽。近来，怀化周边地区都在争取提升铁路枢纽的地位，但不可能有与怀化相比较的不可替代的战略地位和价值。怀化铁路交通枢纽的重要地位是历史、现实和未来决定的。历来威胁中国国土安全，中断中国发展进程，主要来自三个方向，一个是北方、这是俄罗斯、日本历史上侵吞中国的线路；一个是海上，主要是东面的日本，如日本侵华的淞沪战役及侵入中国东南沿海等。一个是原英属殖民地，印度、缅甸等中国西部方向。而怀化正是中国应对这三个方向威胁的战略纵深要点，怀化可以为三个方向的威胁提供战略纵深，这是其他地区不可比拟的。日本侵华战争终止于怀化，抗战最后一战——湘西会战，其主战场雪峰山主要在怀化，日本投降地见证——芷江受降纪念坊也在怀化，这决不是历史巧合。
怀化是通往中国大西南最重要的铁路交通枢纽，目前，普铁有湘黔、焦柳、渝怀在怀化交汇，高铁已开通沪昆客专，在怀化设有四个车站，怀化南站湖南段除长沙站外客流量最大的站。在建铁路线两条，一是张家界——吉首——怀化高铁线，已于2016年底开工，建设期5年。二是在建准高铁怀邵衡铁路，设计时速为每小时200公里，目前已完成全线铺轨，即将进入联调联试，计划2018年年底通车。正在规划的高铁线有两条：1、怀桂高铁，也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h，是张家界—吉首—怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林自桂林北站，下接桂湛高铁终自湛江，自怀化南站引出，怀桂铁路方案主要有三个具体走向：一是沿焦柳通道的西线方案，怀化南站-中方-洪江市黔城-会同-靖州-通道-龙胜-桂林北站，全程全长大约280公里； 二是经洞武新的东线方案，怀化南站-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站，全程大约320公里； 三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案：怀化南站-中方站-洪江市-洞口西-绥宁-城步西-龙胜北-桂林北站，全长约为270公里。2、渝怀高铁，湘、黔、渝两省一市形成共识，合力推动渝湘高铁纳入国家规划，2015年8月，向国家发改委、国家铁路局、铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。2016年、2017年全国“两会”期间，重庆代表团全团建议，恳请国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，在规划中将“渝怀高铁”明确为“渝湘高铁”。规划的渝湘高铁自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨的同时，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆～长沙全线350公里/小时高铁大通道；衔接怀化～桂林～广州高铁形成重庆～黔江～怀化～桂林～广州全线350公里/小时高铁大通道。可以看出，上述铁路在怀化成网后，怀化是一个联通大西南最重要的铁路枢纽。近来，怀化周边地区都在争取提升铁路枢纽的地位，但不可能有与怀化相比较的不可替代的战略地位和价值。怀化铁路交通枢纽的重要地位是历史、现实和未来决定的。历来威胁中国国土安全，中断中国发展进程，主要来自三个方向，一个是北方、这是俄罗斯、日本历史上侵吞中国的线路；一个是海上，主要是东面的日本，如日本侵华的淞沪战役及侵入中国东南沿海等。一个是原英属殖民地，印度、缅甸等中国西部方向。而怀化正是中国应对这三个方向威胁的战略纵深要点，怀化可以为三个方向的威胁提供战略纵深，这是其他地区不可比拟的。日本侵华战争终止于怀化，抗战最后一战——湘西会战，其主战场雪峰山主要在怀化，日本投降地见证——芷江受降纪念坊也在怀化，这决不是历史巧合。长沙西站目前正在升级与扩建中，扩建后的长沙西站规模达到12台22线，由高速场及城际场构成。预计2023年上半年会重新启用。长沙西站主要线路有常益长高铁、渝长厦高铁及通过益阳与呼南高铁对接等线路构成。从区位看，随着全省高铁网的不断完善，长沙西站~怀化南站未来车次会较多。首先长沙西站启用后可首发至怀化南及贵阳等城市高铁动车。第二，呼南高铁建成后，长沙西~益阳~娄底~怀化南或至贵州及云南等城市也会开行高铁列车。只是比长沙南~怀化南略绕远一些而已。第三，张家界~吉首~怀化的张吉怀高铁建成后，可形成怀化~吉首~张家界~常德~益阳~长沙西间大环线，线路虽然比较长，但可是著名的旅游线路。长沙西与怀化南区位
长沙西站目前正在升级与扩建中，扩建后的长沙西站规模达到12台22线，由高速场及城际场构成。预计2023年上半年会重新启用。长沙西站主要线路有常益长高铁、渝长厦高铁及通过益阳与呼南高铁对接等线路构成。从区位看，随着全省高铁网的不断完善，长沙西站~怀化南站未来车次会较多。首先长沙西站启用后可首发至怀化南及贵阳等城市高铁动车。第二，呼南高铁建成后，长沙西~益阳~娄底~怀化南或至贵州及云南等城市也会开行高铁列车。只是比长沙南~怀化南略绕远一些而已。第三，张家界~吉首~怀化的张吉怀高铁建成后，可形成怀化~吉首~张家界~常德~益阳~长沙西间大环线，线路虽然比较长，但可是著名的旅游线路。长沙西与怀化南区位
长沙西站目前正在升级与扩建中，扩建后的长沙西站规模达到12台22线，由高速场及城际场构成。预计2023年上半年会重新启用。长沙西站主要线路有常益长高铁、渝长厦高铁及通过益阳与呼南高铁对接等线路构成。从区位看，随着全省高铁网的不断完善，长沙西站~怀化南站未来车次会较多。首先长沙西站启用后可首发至怀化南及贵阳等城市高铁动车。第二，呼南高铁建成后，长沙西~益阳~娄底~怀化南或至贵州及云南等城市也会开行高铁列车。只是比长沙南~怀化南略绕远一些而已。第三，张家界~吉首~怀化的张吉怀高铁建成后，可形成怀化~吉首~张家界~常德~益阳~长沙西间大环线，线路虽然比较长，但可是著名的旅游线路。长沙西与怀化南区位怀化是通往中国大西南最重要的铁路交通枢纽，目前，普铁有湘黔、焦柳、渝怀在怀化交汇，高铁已开通沪昆客专，在怀化设有四个车站，怀化南站湖南段除长沙站外客流量最大的站。在建铁路线两条，一是张家界——吉首——怀化高铁线，已于2016年底开工，建设期5年。二是在建准高铁怀邵衡铁路，设计时速为每小时200公里，目前已完成全线铺轨，即将进入联调联试，计划2018年年底通车。正在规划的高铁线有两条：1、怀桂高铁，也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350km/h，是张家界—吉首—怀化(张吉怀高铁)的延长线而到桂林自桂林北站，下接桂湛高铁终自湛江，自怀化南站引出，怀桂铁路方案主要有三个具体走向：一是沿焦柳通道的西线方案，怀化南站-中方-洪江市黔城-会同-靖州-通道-龙胜-桂林北站，全程全长大约280公里； 二是经洞武新的东线方案，怀化南站-中方-洪江市-洞口-武冈-新宁-资源-灵川-至桂林北站，全程大约320公里； 三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案：怀化南站-中方站-洪江市-洞口西-绥宁-城步西-龙胜北-桂林北站，全长约为270公里。2、渝怀高铁，湘、黔、渝两省一市形成共识，合力推动渝湘高铁纳入国家规划，2015年8月，向国家发改委、国家铁路局、铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家“十三五”铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。2016年、2017年全国“两会”期间，重庆代表团全团建议，恳请国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，在规划中将“渝怀高铁”明确为“渝湘高铁”。规划的渝湘高铁自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨的同时，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆～长沙全线350公里/小时高铁大通道；衔接怀化～桂林～广州高铁形成重庆～黔江～怀化～桂林～广州全线350公里/小时高铁大通道。可以看出，上述铁路在怀化成网后，怀化是一个联通大西南最重要的铁路枢纽。近来，怀化周边地区都在争取提升铁路枢纽的地位，但不可能有与怀化相比较的不可替代的战略地位和价值。怀化铁路交通枢纽的重要地位是历史、现实和未来决定的。历来威胁中国国土安全，中断中国发展进程，主要来自三个方向，一个是北方、这是俄罗斯、日本历史上侵吞中国的线路；一个是海上，主要是东面的日本，如日本侵华的淞沪战役及侵入中国东南沿海等。一个是原英属殖民地，印度、缅甸等中国西部方向。而怀化正是中国应对这三个方向威胁的战略纵深要点，怀化可以为三个方向的威胁提供战略纵深，这是其他地区不可比拟的。日本侵华战争终止于怀化，抗战最后一战——湘西会战，其主战场雪峰山主要在怀化，日本投降地见证——芷江受降纪念坊也在怀化，这决不是历史巧合。

5，从怀化坐高铁到合肥是合肥的哪个站

G286次，到的是合肥站。
一般都是到广州南站的（就是番禺这边），去黄埔区还要做地铁2号线转5号线到文冲这边再出来做地铁。

6，合肥到怀化高铁票价

展开3全部 合肥 到 怀化的火车，8月9日 有3个车次，高铁车次时间票价如下：

7，请问有合肥直达怀化的 动车吗时刻表和票价发给我行吗

G285火车、合肥到怀化南、过合肥是11;53分、到怀化南是18;02分、时长6小时9分、二等座 ￥424.5 一等座 ￥650 商务座 ￥1325
没有直达动车车次，只有一趟快速车次。

8，安徽合肥高铁去往怀化南站是先经过怀化南站还是先经过怀化站

展开1全部 安徽合肥高铁去往怀化南站是先经过怀化南站还是先经过怀化站，事先经过怀化南站。

9，现在还有怀化到合肥的高铁吗有人说有但是官网上查不到

现在没有怀化到合肥的高铁【G286次贵阳北-->济南西】----郑徐高铁开通运营后，G286次走郑州了，不走合肥了！！！
您好，就是从合肥火车站，合肥火车站位于：合肥市瑶海区站前路1号。 如图所示！

10，合肥到怀化高铁票价

展开3全部 截止至2016年9月合肥还没有开通至怀化的高铁，每天只有两班普铁由合肥直达怀化。火车时刻如下：

11，合肥到怀化或者合肥到三穗没有直达的高铁怎样做高铁转车最快

G1113合肥南-----------------长沙南08:08-------------------11:58G1371长沙南-----------------怀化南12:55------------------14:38
截止到16年8月份，三穗没有直达西安的高铁。目前，可在长沙南中转一次到达。三穗到长沙南车次信息如下：长沙南到西安北车次信息如下：

12，合肥到怀化或者合肥到三穗没有直达的高铁怎样做高铁转车最快最

展开1全部 G1113合肥南-----------------长沙南08:08-------------------11:58G1371长沙南-----------------怀化南12:55------------------14:38

13，合肥到怀化的高铁是在合肥总站上车吗

是在合肥站上车。合肥到怀化高铁时刻（共1趟车）车次 出发站/ 时间 到达站/时间 始发/终点 运行时间G285 合肥 /11:53发车 怀化南 18:05到站 济南西/贵阳北 6时12分
您好，就是从合肥火车站，合肥火车站位于：合肥市瑶海区站前路1号。 如图所示！仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

14，有怀化到合肥的高铁吗

展开3全部 截至2020年2月，怀化到合肥有一趟高铁，车次是G1540次。G1540次是一列由昆明南站开往南京南站的高速动车组列车，全程2043公里，运行10小时54分，发车时间10：20，到站时间21：14，其中怀化南和合肥南是途经站点。G1540次列车依靠站点分别是昆明南、曲靖北、盘州、安顺西、贵阳北、贵定北、凯里南、新晃西、怀化南、新化南、娄底南、湘潭北、长沙南、岳阳东、咸宁北、武汉、红安西、麻城北、六安、合肥南、南京南。扩展资料G1540次列车所属沪汉蓉快速客运通道的线路走向：沪汉蓉快速客运通道起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里。沪汉蓉快速客运通道设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一。参考资料来源：百度百科-G1540次

15，请问从合肥坐火车到湖南怀化怎么坐啊要多长时间啊

武汉中转：车次↓ 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧 软卧 1618/1615 合肥 21:27 汉口 05:24 7小时57分 565 - - - - 2159 武昌 17:18 怀化 05:43 12小时25分 854 85 - 163 262
没有直达车的，可以在向塘中转：由 合肥 到 向塘 到 怀化 的可选的中转方案如下： 出发站 开车时间 车次 到达时间 中转站 开车时间 车次 到达站 到达时间 总里程 合肥 11:45 1019 19:46 向塘 21:06 1835/1838 怀化 07:44 1269 合肥 11:45 1019 19:46 向塘 21:13 k475/k478 怀化 07:17 1269 合肥 11:45 1019 19:46 向塘 11:53 k333/k336 怀化 22:15 1269 合肥西 12:13 1019 19:46 向塘 21:06 1835/1838 怀化 07:44 1250 合肥西 12:13 1019 19:46 向塘 21:13 k475/k478 怀化 07:17 1250 合肥西 12:13 1019 19:46 向塘 11:53 k333/k336 怀化 22:15 1250 合肥西 18:35 k321/k324 02:19 向塘 11:53 k333/k336 怀化 22:15 1250 合肥西 18:35 k321/k324 02:19 向塘 21:13 k475/k478 怀化 07:17 1250 合肥西 18:35 k321/k324 02:19 向塘 21:06 1835/1838 怀化 07:44 1250 合肥 19:15 1505 03:14 向塘 11:53 k333/k336 怀化 22:15 1269 合肥 19:15 1505 03:14 向塘 21:06 1835/1838 怀化 07:44 1269 合肥 19:15 1505 03:14 向塘 21:13 k475/k478 怀化 07:17 1269 合肥西 19:45 1505 03:14 向塘 11:53 k333/k336 怀化 22:15 1250 合肥西 19:45 1505 03:14 向塘 21:13 k475/k478 怀化 07:17 1250 合肥西 19:45 1505 03:14 向塘 21:06 1835/1838 怀化 07:44 1250 其他中转方案可以http://search.huochepiao.com/查询

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