杭广高铁存在吗，南昌到广州高铁

1，南昌到广州高铁

1.赣韶铁路预计将于10月通车，届时南昌将有2对普速列车经赣韶铁路直达广州，时间将比现在的普速列车节省2小时，票价将降低约20元。2.G字头高速动车运行线路的最低标准是200公里/小时的铁路，京九线、广深三四线、赣韶线暂时不满足此标准，因此江西到广东的G字头高速动车经由新开通的杭长高铁、京广高铁运行，最高运行速度310公里每小时。3.江西直达广东的高铁线路正在规划中，其中设计速度350公里每小时的昌吉赣高速铁路即将开工，赣深高铁正在筹备中，赣深全线预计于2020年建成，届时南昌到广州的直达高铁将缩短至3小时。4.看得起不是别人给的，是自己争取的。

可以坐特快列车，如下； t171 南昌18:40 - 广州东 06:29 行驶11小时49分票价；硬座137 硬卧下249 t162/t159 南昌02:13 - 广州东 12:58 行驶10小时45分票价；硬座125 硬卧下231 南昌到广州目前没有高铁，要在2014年底(或2015年)等到杭长客专（2009年底开工）通车以后，高铁就可以从南昌通到长沙，再走武广到广州。

南昌到广州高铁

2，杭广高铁会建吗很多人都说不太会建啊可我觉得该建因为现在不管走杭深

沿线多是穷市，铁道总公司现在没钱，才不会去把钱花在这种鸡肋线上。

杭广高铁会建吗很多人都说不太会建啊可我觉得该建因为现在不管走杭深

3，杭广高铁在河源或龙川会设站吗

首先，有没有杭广高铁还是一个问题；其次，就算有杭广高铁，你看看广东地图，梅州－惠州－广州，必须绕过弯才能经过龙川或河源，总不可能经过了龙川不经过惠州吧，高铁可不是以前京九的时代，现在高铁是讲究越直线越好的，梅州－五华－紫金－惠州－广州的可能性更高；最后，就算高铁经过了龙川河源，设不设站还是一个问题，就算设站了，高铁未必在小站停车，否则那还叫什么高铁，叫慢铁算了。

杭广高铁是不存在的，只有杭甬—甬台温—温福—福厦—厦深—广深。根本不经过河源，龙川。

预计2015年完成，据说有龙川站！

龙川城市虽小，但龙川站是个换乘站，也是个编组站，不管客车货车都会在龙川站停留，而且停留时间比较长。按照杭广高铁规划，地图上是没有显示龙川或河源站，但从高铁地理环境设计及经济效益出发，必然是和广梅汕走向基本一致。若直接从梅州直通惠州，中间要经过N多山脉，建设成本大增，经济效益不好且破坏生态环境。因此，杭广高铁会经过龙川。不过，2020年左右吧~~

我也希望他在龙川设站

河源会设，而龙川不会设。

杭广高铁在河源或龙川会设站吗

4，杭广高铁

按照规划，杭广高铁福建段将在2010年底动工建设，预计2015年前完工投入运营，这条快速通道将串联起福建、广东、浙江等省市。在2010年12月25日，福建段已经开工。

5，在深圳打工在河源买房划算吗

河源的房价相对深圳来说，便宜很多很多。杭广高铁和赣深高铁开通后，河源到广州深圳预计40多分钟可到达。综上所说，作为河源人，在河源买房算是不错的选择。但碧桂园的房子建在比较偏僻的地方，荒山野岭，没个十年都难有人气，到目前为止也就一辆公交车到那边。河源是往东源方向发展新市区，碧桂园那会发展江东新区，但是N年后的事情，所以52万觉得有点点不划算。当然，十年后再看，可能就非常值得了。

别说十年了，现在过去了四年，我就问你买的亏不亏。划不划算？？当时傻傻的买下了可能有点犹豫，现在傻傻的赚了钱内心笑嘻嘻了吧。

工有下列情形之一的，可以申请提取住房公积金账户内的存储余额：　　1.购买、建造、翻建或大修具有所有权的自住住房的；　　2.偿还购房贷款本息的；　　3.租房自住的；　　4.离休、退休（或达到法定退休年龄）的；　　5.完全丧失劳动能力，并与所在单位终止劳动关系的；　　6.出境定居的；　　7.非本市户口职工与单位终止劳动关系的；　　8.户口迁出本市，并与所在单位终止劳动关系的；　　9.下岗、失业人员，男性45岁（含45岁）、女性40岁（含40岁）以上，且连续下岗、失业12个月以上的；　　10.职工死亡或被宣告死亡，其继承人、受遗赠人申请提取职工住房公积金账户内存储余额的。　　依照上述1~3项提取的，提取金额保留到十位整数；依照4~10项提取的，需同时注销职工住房公积金账户。　　提取住房公积金申请办法　　申请时间　　1.非按揭购买自住住房的，在支付房款后两年内提出申请，以后每半年提取一次，至提取额达到实际支付的购房款。　　2.偿还购房贷款本息的，在还款期内提出申请，以后每半年提取一次，至提取的住房公积金总额达到实际支付的首期房款和已偿还贷款本息之和。　　3.建造、翻建、大修自住住房的，在批文有效期内提出申请，只能申请提取一次，且所提取的住房公积金总额不能超过建造、翻建、大修自住住房的费用。　　4.租房自住的，在租赁合同期内提出申请，以后每半年提取一次，至提取的住房公积金总额达到实际支付的房租。　　提取程序　　1.符合规定的职工到住房公积金开户银行领取并填写提取申请表，持有关证明材料到开户银行办理审核手续。　　2.购买自住住房、偿还购房贷款本息或者租房自住的，办理第一次审核后，由开户银行发给《住房公积金提取登记证》，以后凭《住房公积金提取登记证》办理提取手续。　　3.原单位撤销、解散或者破产的，职工住房公积金在上级主管部门托管的，职工提取住房公积金时，由上级主管部门核实并加具意见后，持有关证明材料到开户银行办理审核手续；无上级主管部门，且职工住房公积金在住房公积金管理中心托管的，持有关证明材料到住房公积金管理中心办理审核手续。先持购房发票，房产证到单位申请（没房产证带购房合同），单位会给你写一份公积金申请单递交公积金管理中心；公积金管理中心审核，只要你的单位按时缴纳都可以申请下来，没有按时缴纳的补足也没事；在管理中心指定的银行开个户，将帐号报上去，管理中心将公积金打入该账户，只能是100的整数倍。没有时间限制，有的地方一年提一次，有的地方可以按月抵房贷单位经办人在所属归集部门领取《住房公积金个人储蓄帐户明细表》，格式如下：住房公积金个人储蓄帐户明细表年月日储蓄类型：储蓄卡存折单位名称及编号：开户银行：序号个人编号姓名身份证号码个人储蓄帐号支取人签字　　经办人应按不同开户银行、储蓄卡、存折分别填写该表。　　首次采用储蓄帐户方式支取住房公积金时，支取人向单位经办人提供在本行政区域内开立的个人储蓄存折帐号（邮政存折、工行存折、商行存折）或银行卡号，单位经办人填写《住房公积金个人储蓄帐户明细表》，支取人签字后，连同支取资料交归集部门经办人员。

6，广州去杭州有高铁吗

暂时没有，高铁还在建设当中，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约4个小时，要去就做火车或者汽车。望采纳，谢谢。

7，杭广高铁在河源或龙川会设站吗

8，杭广高铁什么时候才能开工建设

这条路是这样的，杭州-金华使用既有沪昆高铁线路，金华到南平无规划。南平-三明-龙岩铁路（南三龙铁路）扩能已经于2013年底开工，预计2017年建成，设计时速200KM/H。龙岩-梅州段无规划，梅州-广州是广梅汕扩能工程的一部分，本来广东省早就规划好了，但是碰巧此线路与赣深客专平行，而赣深客专发改委还未批复，所以一直没有动工。综上所述，此线路建成估计要到2020年之后了，不过我还是很期待这条线路的，毕竟全部连通后，杭州到广州的时间应该会缩短到5小时左右。秒杀现有沿海动车组。

9，杭广高速铁路的线路走向

杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称，简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段，福建境内的南平至龙岩扩能线路（南三龙铁路），广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段（梅惠高铁）等线路组成。浙江境内：据《浙江省铁路网规划示意图》，与沪昆高铁杭州至金华段杭州至金华段合线已通，金华至浙闽省界暂无规划。福建境内：南平至闽浙省界暂无规划，南平-三明-龙岩段（南三龙铁路）2013年底前动工，龙岩至闽粤段暂无规划南三龙铁路起自南平，经沙县、三明、永安、漳平等市县，至龙岩，为设计时速200公里的I级双线电气化铁路。规划全线设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站，其中南平北、三明北，龙岩站为既有站，其余为新设中间站新建线路全长245.029km。全线（以左线计）共设有大中桥88座长33.343km，隧道72座长185.128km，桥隧占线路长度的89.2%。项目总投资278.57亿元，建设工期4年，是规划杭闽广铁路通道的重要组成部分。 2012年10月30日,福建发布《关于南三龙铁路项目规划选址的公示》：南平段：自南平北站引出后跨闽江，经水南至西芹，下穿长深高速公路后设南平西站，出站后经青州上跨福银高速公路，然后经高砂至沙县城区，引入在建向莆铁路三明北站。南平地区设有合福铁路、外南铁路联络线。合福铁路联络线自合福铁路水东段区间正线引出，跨闽江至水南接入南三龙铁路正线，上、下行联络线合计总长15.403km，设计时速为160km；外南铁路联络线自南平西站引出，接入既有外南铁路西芹站，联络线长0.993km，设计时速为80km。联络线、疏解线设计时速均为80 km。杭广高速铁路线路也已确定将经过南平市松溪县，届时松溪的对外交通将更加便捷。三明段：向莆铁路三明北站出站后经三明现代物流产业开发区后跨沙溪，经梅列区陈大、列西，至三元区设三明南站，经荆西再跨沙溪，经莘口、贡川、上坪至永安市区设永安南站。龙岩段：永安南站出站后经西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市双洋镇设双洋站，经南洋至西园，上跨双永高速公路、九龙江后设漳平西站，经苏坂至雁石镇设雁石南站，经铁山洋、西陂、龙门至既有龙岩站。龙岩地区设有赣龙铁路联络线、既有赣龙铁路疏解线。赣龙铁路联络线分为赣龙至南三龙及赣龙至铁山洋联络线两部分，联络线全长18.443km；既有赣龙铁路疏解线长度4.417km。广东境内：由广州至新塘既有线改造、厦深高铁广汕支线（广州至汕尾铁路的广州仙村至惠州北段）、广梅汕铁路扩能惠州至梅州段（梅惠高铁）、梅坎铁路扩能等线路组成，尚在规划阶段。其中广州至汕尾铁路规划2014年动工，2018年建成；广梅汕铁路扩能惠州至梅州段计划2020年前建设；梅坎铁路扩能（梅州至粤闽段）暂无规划。广梅汕铁路扩能项目，即新建惠州至梅州至汕头双线铁路项目，按国铁Ⅰ级、速度目标值250公里/小时进行设计，是杭州至广州快速通道的组成部分，其建设将形成长三角地区和珠三角地区之间最为便捷的快速客运通道。广州段：由广州东站引出，广州东站至广深线仙村段利用既有广深路Ⅲ、Ⅳ线，仙村到增城段利用规划中的厦深高铁广汕支线（广州惠州汕尾铁路），在仙村向北至增城区，在增城中心区南侧设增城站，后沿G35济广高速广惠段（广惠高速）南侧至惠州市博罗县惠州段：利用规划中的厦深高铁广汕支线（广州惠州汕尾铁路），沿G35济广高速广惠段南侧至惠州市博罗县，在长宁附近设九潭站，在罗阳设博罗站。博罗站引出后经惠州市小金口，在既有惠州站北约3.7km处设惠州北站（新建）。广梅汕铁路扩能项目由惠州北站引出，经石坝后进入河源。河源段：沿G25长深高速河源段西侧经河源到龙川后进入梅州，在紫金临江高望地区设河源东站，在紫金设紫金县城设紫金站。广梅汕铁路扩能项目惠州北到河源东区间与规划中的京九客专（赣深高铁）合线梅州段：经畲江、梅江区、丰顺进入揭阳，在兴宁设置兴宁北站，连接年底动工的梅汕高铁畲江段.在畲江建立梅州南站，在丰顺县设丰顺东，梅州到惠州段又称为梅惠高铁。梅坎铁路扩能（梅龙高铁）全长148公里，其中梅州境内90公里，规划时速200公里，经广东梅州、福建龙岩2市，沿线设雁洋、大埔北、永定等站，在福建龙岩接南三龙铁路。

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