1，高铁补票如果车上没座位 会被赶下来吗

不会的，高铁允许部分站票，如果火车的终点站是徐州，被抓到你再补一张就是了。
高铁允许部分站票，如果火车的终点站是徐州以远你延长旅行区间，再看看别人怎么说的。

高铁补票如果车上没座位 会被赶下来吗

2，高铁买区间票能上车补票么

是可以上车补票的。一、无票乘车=逃票，不可以补票。很多时候，由于车票难买，旅客就想要了解是否可以先乘车、后补票。在这里，遗憾的告诉大家，这是不可行的。根据铁路部门相关规定：旅客无票乘车时，除了补收乘车全程票价以外，还要核收50%的票款。二、区间票，可以补票。买区间票，乘车后补票的，属于延长乘车区间，是符合规定的。旅客须在上车后20分钟内完成补票，缴纳少许的补票手续费。没有及时补票的，将被视作无票乘车，要加收50%的费用。

高铁买区间票能上车补票么

3，高铁票能先上车后补票吗

当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。
当然可以，只要你认识车站上的人，可以进去先上车再补票。当然了，一般情况下，如果无票，你是进不去车站的。现在高铁都是有定员的，控制得很严格。一般情况不卖站票，每列车对于人数控制得很严格。如果都是上车再补票，那么就会对铁路正常运行秩序造成影响。再加上高铁上车时不验票，和普通铁路不一样。如果都是无票进站上车，就有逃票等情况。那么对于买票的旅客就是一种权利的侵犯。还有一种情况，那就是你有票乘车，但是要延长旅途区间，那么可以找列车长补票。这也不是一定，如果原票是到大站，基本不给你补，车长会建议你换乘其他车次。因为谁也不知道有多少待补票的乘客——如果你的确没有其他选择，说清楚情况，她们一般会通知你去哪个车厢等候补票，以分散人流、平均高铁车厢的承重。

高铁票能先上车后补票吗

4，高铁出发地是学生证优惠区间的上一站但在优惠区间的站上车可以

展开全部这种情况原则上你是不能使用优惠卡的 已经超出了乘车优惠区间 建议你去人工窗口试一试 或者先全价购买一张上一站到优惠区间发站的票 这样就会人为的制造出一张优惠区间内的火车票了
展开全部不可以。区间内可以
不可以。区间内可以再看看别人怎么说的。

5，在火车上可以补票么

可以补票 补票大概分为以下几类 一。车补 1. 无票 全额车票加收手续费 2.普通车硬座票补硬卧 加收卧铺费 和补票手续费 补软卧需加软席+空调费+手续费 3.新空车硬座补硬卧 加收卧铺费和补票手续费 软卧同普通车 但是不加收空调费 4.延长乘车区间 目前是按照你原票下车站 至新目的地站单独补票 由于票价有以远递减的规则 所以这样 补票可能会比你 直接买到目的地的票价要多出一部分。不推荐。 二。下车站补 注意：下车补票是要加收双倍的票价的。且你能提供出你从哪站上车的证明，提供不出的话安该次列车的始发站双倍补起。
可以啊！上去了大多只能补硬座，如果卧铺有的话也可以补的
当然可以补票的
在火车上可以补票，不过要支付点补票手贯费。
当然可以啦
可以补票
可以

6，高铁延长站点车上补了票出站的时候能用身份证出站吗

能。应该买票没有买票的儿童，只补收儿童票。有些乘客在买票的时候会忘了给自己的孩子买票，需要补收儿童票的价格就可以了。有些上车送人的错过时间下车的乘客，这种情况主动说明白就行，只需要收乘客下站的票款就可以。乘客拿无效车票进行坐车，而且没有上车记录，这就要按照无票处理，补票价格从出发站开始算起。乘客购买半价票，但是没有相应的证明，证明自己的折扣优惠，这样只能补全收票和半价票的差额。扩展资料：用户坐高铁注意事项：购买完车票以后，在进站口处一般设有安全检查，以及实名制车票检查，每人不能携带超过20公斤的行李，超重需要托运。高铁在发车之前5分钟停止检票，所以用户还是要有时间观念，以免延误行程。上车后还有一次验票，车票如有丢失，需要补票，到站后24小时内，可以根据网上购票记录，办理退票手续。参考资料来源：搜狗百科-高铁参考资料来源：人民网-旅客强行越站乘车加收50%补票款
当然可以，但是为了不耽误自己的行程，补的车票也不要丢了！
应该是可以的，因为补票也是要用身份证的。
如果在车上补过票了，就可以刷身份证乘车，但前提是列车员给你补的车票的话，那样就已经进入他们系统了信息。
只要车站允许就可以，一般来说你订好票后有个短信会通知你的，如果一定要取票的话短信上会注明的

7，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

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