从重庆到怀化有高铁吗，怀化至重庆的高铁票的价格

1，怀化至重庆的高铁票的价格

目前重庆到贵阳的高铁尚未完成。

义乌站到怀化南站的高铁火车票，二等车票490元。

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2，怀化南至重庆西坐高铁经过哪些站

截至2020年1月，怀化南至重庆西高铁车次和经过的站点如下：一、G2161次列车怀化南至重庆西经过的站点：凯里南、贵定北、贵阳东、桐梓东、赶水东。二、G1759次列车怀化南至重庆西经过的站点：新晃西、铜仁南、凯里南、贵阳东、遵义、桐梓东。三、G1757次列车怀化南至重庆西经过的站点：芷江、铜仁南、凯里南、贵阳东、遵义南、桐梓北、綦江东。扩展资料G1757次列车所属沪昆高铁的线路走向：沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。沪昆高速铁路长昆段线路自长沙南站引出后向西，跨湘江，经韶山（韶山与湘乡之间）、娄底（南侧），穿越雪峰山脉，至怀化（南侧），随后沿既有沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内。继续向西经玉屏、三穗、凯里、贵定引入贵阳北站长昆车场；之后经安顺、黄果树、盘县进入云南省，经富源、曲靖引入昆明南站长昆车场。参考资料来源：参考资料来源：参考资料来源：参考资料来源：

怀化南至重庆西坐高铁经过哪些站

3，重庆到怀化的渝怀高铁会不会经过贵州铜仁如果绕开贵阳贵阳的枢纽区位会削弱吗

重庆到怀化的高铁路线分三段组成，第一段是重庆到黔江（已经开工建设，大慨2024年建成通车），第二段是黔江到吉首（黔江—酉阳—秀山—花垣—吉首东站，已规划，湖南发改委公布的是2024年开工建设），第三段是吉首到怀化（就是在建的张吉怀，张家界—吉首—凤凰—麻阳—怀化，大慨2021年建成通车），麻阳县有站的，希望对你有些了解。1.目前从怀化坐高铁出发，4小时左右可直达重庆的高铁有6趟，分别是G2161、G1757、G2369、G1337、G1981、G1333。2.未来需要根据渝湘高铁和重庆东站建设情况确定，将会更加便捷；重庆东站正在建设中，渝湘高速铁路的建设工期为5.5年，预计在2024年全线建成通车。具体开通时间以官方公布实际开通时间为准。作为一个普普通通的、经常往返于贵阳和重庆之间的贵州人，我有几点要说明白的，渝怀高铁，其实是渝湘高铁的一段，经过重庆东、巴南、武隆、黔江等站，设计时速是350km/小时，从线路图上看，这条线几乎是沿着重庆、贵州和湖南之间的交界处修建的，所以，能够带动沿线经济越来越多的站点，是最好不过的。还是那句老话，一个繁荣发达的贵州，一个人流往来旺盛的贵阳，对于重庆而言，是利大于弊的，也就是说，如果贵阳在西南板块的枢纽区位遭到任何“削弱”，那么可能受影响的并不只是贵阳。对于重庆而言，经过贵州贵阳到达广州，和重庆经过东面的湖南进入广州，固然线路感觉都差不太多，但是，重庆不能不考虑与贵州、贵阳的交融度，因为在西南板块，还有另外两个城市，想要到广州广西或者长株潭等荆楚腹地，最便捷的路线是绕不开贵阳的，那就是成都和昆明。△贵阳网红景点花果园重庆虽然具有天生的地理区位优势，但和贵阳的交融度越深，与贵阳强强联合，对于重庆早日赶上成都的水平，是很有利的。但如果是重庆到湖南的渝湘高铁，造成了贵阳这座西南枢纽城市任何的枢纽地位的“削弱”，那么可以说是“两败俱伤”的，毕竟，现在成都也在积极争取和贵州、贵阳的交通，除了成贵高铁外，很明显的一条，就是蓉遵高速，蓉遵高速直接从成都到贵州的遵义，绕开了重庆，对于和贵阳这种枢纽城市的交融上而言，重庆并不是没有竞争对手的。 △西南板块中，贵阳处在“枢纽”区位，云南、成都往广州，经过贵阳曾听过一个朋友形容成都和重庆未来的潜力大小，有一句话，其实很能说明问题“对于成都和重庆而言，得贵阳者得西南”，所以，我认为，考虑到重庆和贵阳之间的深度合作，一个兴盛繁荣、枢纽地位越强的贵阳，对于重庆而言，越有利。而且，从文化和地域的情感上，整个西南地区都是一家人，云贵川渝大多属于西南官话的普及区，重庆和贵阳，无论是口音，饮食口味，还是在各种生活习惯方面，都很相似，说起话来听起来都很有亲切感，没必要胳膊肘往西南以外的地方拐，有句话叫做：肥水不流外人田，整个大西南地区强大起来，在这个西南圈内的各个城市群才能享受到更多的红利。△重庆铁路网所以，从我的角度，还是支持贵阳和重庆的交融度更深一些，渝湘高铁，虽然350km/小时，但是它的站点多啊，停靠的时间就多，未来有没有想象中那么快，也不一定的。不管怎样，支持整个大西南、云贵川渝联合发展，西南板块共同强大崛起的点赞！渝怀铁路是二十年前开建的工程，设计时速是120公里，单线预留复线，这条铁路的修建一方面是要带动沿线经济的发展，同时也为了进一步完善铁路网，拉近成渝两地与华东、华南的距离。渝怀铁路在2005年完工，2006年初开通货运列车，2006年11月开通管内客运列车，2007年4月全国铁路第六次大提速调整运行图的时候，渝怀铁路开行长途旅客列车。渝怀铁路刚投用不久就处于饱和状态，但增建复线（也叫二线）的工程等了几年才有动作，还并不是一次性的，重庆北到涪陵段在2013年底建成复线，过了一两年涪陵到怀化段增建复线的工程才陆续分段开工，不过在2020年底，渝怀铁路全线终于建成复线，也足以让这条线的运输能力大幅提升，一条复线铁路的运能是单线铁路运能的三倍。重庆到怀化的运行时间也能缩短一点，因为运行复线铁路的列车不需要在车站会让对面来车，只是同方向速度慢的列车要让速度快的列车先通过。而渝怀铁路设计时速是120公里，客货并重，客车最高运行时速和货车最高运行时速在这条线上差别不是很大，一些因渝怀二线建设临时改别的线路运行的客车有望改重回渝怀线。

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4，重庆离怀化有多远

大约是660公里。你提供的位置太笼统了，可能与实际距离有较大出入。

看地图撒！！！！

5，重庆到怀化会有高铁吗

目前没有，但是将来一定会有，将来的火车客运将是高铁为主，普速为辅

有毛高铁！规划有了，还没立项。如果想坐高铁的话，重庆到长沙，长沙到怀化

6，重庆至怀化以后会有高铁吗

截止2016年10月，怀化到重庆尚未开通高铁，只有15组快速列车，具体车次及时刻如下：