1，珠海到北京西的高铁卧铺每天几次

每天只有一趟，有软卧
每天只有一趟，有软卧

珠海到北京西的高铁卧铺每天几次

2，上海到北京动车卧铺上中下铺的票价是多少

上海到北京的动卧信息。
上海到北京的动卧信息。
上海到北京的动卧信息。

上海到北京动车卧铺上中下铺的票价是多少

3，北京到福建高铁卧铺

G字头的车是没有卧铺的,D字头的车有,但是不多。动车有卧铺，福州到北京的动卧，车型是CRH—2E北京铁路局自2010年2月5日起开行北京南至福州D371次、自2月6日起开行福州至北京南D372次卧铺动车组列车。列车全程运行16小时，较目前开行的直达特快列车缩短3小时，较快速列车缩短18小时。据悉，列车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。
G字头的车是没有卧铺的,D字头的车有,但是不多。动车有卧铺，福州到北京的动卧，车型是CRH—2E北京铁路局自2010年2月5日起开行北京南至福州D371次、自2月6日起开行福州至北京南D372次卧铺动车组列车。列车全程运行16小时，较目前开行的直达特快列车缩短3小时，较快速列车缩短18小时。据悉，列车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。

北京到福建高铁卧铺

4，从西安到北京火车卧铺和高铁哪个好

这个需要多方面的去考虑，首先第一点，考虑一下时间成本，你这次坐火车是为什么要去做？如果是要去工作的话，那肯定要选择5小时的高铁，如果说不是工作的话，主要是去旅游，比方说是去西藏，去西北，那么你可以选择乘坐10个小时的卧铺，因为这样，你可以沿途去观赏一下风景，还可以去适应一下高原的高海拔，而且卧铺他的空间更大一些，你也可以在火车上进行工作，它不像高铁，5个小时坐在那里一动不动，空间很狭小，会很累的，其次就是考虑一下价格的问题，如果是这样的话，感觉很明显。10个小时的卧铺肯定要比八小时的高铁要便宜好多，我感觉应该至少会去便宜到一半，所以说没有特殊的情况，你可以选择10个小时的卧铺。如果是三五好友一起出行的话，那就更推荐大家选择卧铺了，因为你们可以在火车上进行交流玩耍打牌这样子倒是挺好的。但是10个小时卧铺有一点不好，就是千万不要碰到那种有汗脚味儿的，他们上车就脱鞋。还有就是睡觉打呼噜，打的特别大声的，再有就是有带小孩的小孩总是哇哇的，哭着闹着不睡觉，如果碰到这样的话，那你运气就这么好了，你的这个10小时的卧铺就会过得很艰难。
这个需要多方面的去考虑，首先第一点，考虑一下时间成本，你这次坐火车是为什么要去做？如果是要去工作的话，那肯定要选择5小时的高铁，如果说不是工作的话，主要是去旅游，比方说是去西藏，去西北，那么你可以选择乘坐10个小时的卧铺，因为这样，你可以沿途去观赏一下风景，还可以去适应一下高原的高海拔，而且卧铺他的空间更大一些，你也可以在火车上进行工作，它不像高铁，5个小时坐在那里一动不动，空间很狭小，会很累的，其次就是考虑一下价格的问题，如果是这样的话，感觉很明显。10个小时的卧铺肯定要比八小时的高铁要便宜好多，我感觉应该至少会去便宜到一半，所以说没有特殊的情况，你可以选择10个小时的卧铺。如果是三五好友一起出行的话，那就更推荐大家选择卧铺了，因为你们可以在火车上进行交流玩耍打牌这样子倒是挺好的。但是10个小时卧铺有一点不好，就是千万不要碰到那种有汗脚味儿的，他们上车就脱鞋。还有就是睡觉打呼噜，打的特别大声的，再有就是有带小孩的小孩总是哇哇的，哭着闹着不睡觉，如果碰到这样的话，那你运气就这么好了，你的这个10小时的卧铺就会过得很艰难。
这个需要多方面的去考虑，首先第一点，考虑一下时间成本，你这次坐火车是为什么要去做？如果是要去工作的话，那肯定要选择5小时的高铁，如果说不是工作的话，主要是去旅游，比方说是去西藏，去西北，那么你可以选择乘坐10个小时的卧铺，因为这样，你可以沿途去观赏一下风景，还可以去适应一下高原的高海拔，而且卧铺他的空间更大一些，你也可以在火车上进行工作，它不像高铁，5个小时坐在那里一动不动，空间很狭小，会很累的，其次就是考虑一下价格的问题，如果是这样的话，感觉很明显。10个小时的卧铺肯定要比八小时的高铁要便宜好多，我感觉应该至少会去便宜到一半，所以说没有特殊的情况，你可以选择10个小时的卧铺。如果是三五好友一起出行的话，那就更推荐大家选择卧铺了，因为你们可以在火车上进行交流玩耍打牌这样子倒是挺好的。但是10个小时卧铺有一点不好，就是千万不要碰到那种有汗脚味儿的，他们上车就脱鞋。还有就是睡觉打呼噜，打的特别大声的，再有就是有带小孩的小孩总是哇哇的，哭着闹着不睡觉，如果碰到这样的话，那你运气就这么好了，你的这个10小时的卧铺就会过得很艰难。

5，高铁有高级软卧吗广州至北京

高铁只有座票：商务座特等座，可以放平；一等座二等座三种票，
高铁只有座位，你要软卧那是火车。。。火车有的
高铁软卧是四人间，高级软卧是两人间，特快高铁都有。
高铁只有座票：商务座特等座，可以放平；一等座二等座三种票，
高铁只有座位，你要软卧那是火车。。。火车有的
高铁软卧是四人间，高级软卧是两人间，特快高铁都有。

6，高铁有卧铺吗

有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁卧铺服务设施：高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、独立220V插座、按钮呼叫服务等软硬件服务升级，已经直逼甚至超过飞机头等舱。车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。此外，车厢恒温24℃~26℃，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁卧铺服务设施：高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、独立220V插座、按钮呼叫服务等软硬件服务升级，已经直逼甚至超过飞机头等舱。车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。此外，车厢恒温24℃~26℃，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁卧铺服务设施：高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、独立220V插座、按钮呼叫服务等软硬件服务升级，已经直逼甚至超过飞机头等舱。车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。此外，车厢恒温24℃~26℃，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。

7，沈阳到北京动车有卧铺吗

沈阳北到北京的动车，全程才4个多小时，一天好几个来回，有必要用卧铺吗？不过要是坐普通的火车的话，卧铺还是有的。
没有卧铺。
北京到沈阳的动车没有卧铺。
NO
沈阳北到北京的动车，全程才4个多小时，一天好几个来回，有必要用卧铺吗？不过要是坐普通的火车的话，卧铺还是有的。
没有卧铺。
北京到沈阳的动车没有卧铺。
NO

8，动车和高铁有没有卧铺

付费内容限时免费查看 回答 你好，高铁有卧铺的，但是为数不多 高铁的卧铺跟普快的卧铺相比，不再是4个人或者6个人在一个小房间里面，高铁的卧铺改成了平行于走廊的上下铺，每个床上还有帘子，拉上之后每个床铺就是一个相对独立的空间，隐私性非常强。而且高铁卧铺的空间也非常大，床头有靠背，可以坐着看书、玩手机，床边也有独立的桌子、电源、衣服的挂钩等等，甚至还有专门配备的阅读灯。现在这种纵向的高铁卧铺只在上海和北京之间运行 如果您这边觉得想要更加舒服的行车体验，可以买卧铺的 更多1条 
付费内容限时免费查看 回答 你好，高铁有卧铺的，但是为数不多 高铁的卧铺跟普快的卧铺相比，不再是4个人或者6个人在一个小房间里面，高铁的卧铺改成了平行于走廊的上下铺，每个床上还有帘子，拉上之后每个床铺就是一个相对独立的空间，隐私性非常强。而且高铁卧铺的空间也非常大，床头有靠背，可以坐着看书、玩手机，床边也有独立的桌子、电源、衣服的挂钩等等，甚至还有专门配备的阅读灯。现在这种纵向的高铁卧铺只在上海和北京之间运行 如果您这边觉得想要更加舒服的行车体验，可以买卧铺的 更多1条 
付费内容限时免费查看 回答 你好，高铁有卧铺的，但是为数不多 高铁的卧铺跟普快的卧铺相比，不再是4个人或者6个人在一个小房间里面，高铁的卧铺改成了平行于走廊的上下铺，每个床上还有帘子，拉上之后每个床铺就是一个相对独立的空间，隐私性非常强。而且高铁卧铺的空间也非常大，床头有靠背，可以坐着看书、玩手机，床边也有独立的桌子、电源、衣服的挂钩等等，甚至还有专门配备的阅读灯。现在这种纵向的高铁卧铺只在上海和北京之间运行 如果您这边觉得想要更加舒服的行车体验，可以买卧铺的 更多1条 

9，G79北京到深证的高铁是卧铺吗

G79次 北京西→深圳北 没有卧铺一说，座位等级分为：商务座2923.5元 特等1761.5元 一等1479.5元 二等936.5元
是的，g79次高铁的7号车厢与8号车厢是相通的。
G79次 北京西→深圳北 没有卧铺一说，座位等级分为：商务座2923.5元 特等1761.5元 一等1479.5元 二等936.5元
是的，g79次高铁的7号车厢与8号车厢是相通的。
这个全是坐票的
这个全是坐票的

10，哪些高铁有卧铺票

高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。高铁卧铺：北京西至珠海D923次，增加上车站保定东、石家庄、郑州东，下车站广州南、中山；珠海至北京西D924次，增加上车站中山、广州南、长沙南，下车站石家庄、涿州东；北京西至深圳北D903次，增加上车站石家庄、邯郸东、郑州东，下车站广州南；深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南，下车站石家庄、保定东；上海虹桥至广州南D935/D938次，增加上车站杭州东、宁波，下车站深圳北、虎门；广州南至上海虹桥D936/D937次，增加上车站深圳北、惠州南、厦门北，下车站宁波、杭州东；上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东，下车站宁波；深圳北至上海D906次，增加上车站杭州东，下车站上海虹桥。
高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。高铁卧铺：北京西至珠海D923次，增加上车站保定东、石家庄、郑州东，下车站广州南、中山；珠海至北京西D924次，增加上车站中山、广州南、长沙南，下车站石家庄、涿州东；北京西至深圳北D903次，增加上车站石家庄、邯郸东、郑州东，下车站广州南；深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南，下车站石家庄、保定东；上海虹桥至广州南D935/D938次，增加上车站杭州东、宁波，下车站深圳北、虎门；广州南至上海虹桥D936/D937次，增加上车站深圳北、惠州南、厦门北，下车站宁波、杭州东；上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东，下车站宁波；深圳北至上海D906次，增加上车站杭州东，下车站上海虹桥。
高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。高铁卧铺：北京西至珠海D923次，增加上车站保定东、石家庄、郑州东，下车站广州南、中山；珠海至北京西D924次，增加上车站中山、广州南、长沙南，下车站石家庄、涿州东；北京西至深圳北D903次，增加上车站石家庄、邯郸东、郑州东，下车站广州南；深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南，下车站石家庄、保定东；上海虹桥至广州南D935/D938次，增加上车站杭州东、宁波，下车站深圳北、虎门；广州南至上海虹桥D936/D937次，增加上车站深圳北、惠州南、厦门北，下车站宁波、杭州东；上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东，下车站宁波；深圳北至上海D906次，增加上车站杭州东，下车站上海虹桥。

11，广州南到北京高铁有没有卧铺

有动卧。周五到周一，开4天。一天5个班次，行车时间11时间，下铺1200元。
什么时候的，北京站到广州站只有特快普快列车，高铁只有北京西到广州南的。
什么时候的，北京站到广州站只有特快普快列车，高铁只有北京西到广州南的。
有动卧。周五到周一，开4天。一天5个班次，行车时间11时间，下铺1200元。
什么时候的，北京站到广州站只有特快普快列车，高铁只有北京西到广州南的。
什么时候的，北京站到广州站只有特快普快列车，高铁只有北京西到广州南的。

12，高铁卧铺车次有哪些

高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。主要特色：整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位，座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。卧铺车厢有以下特色：卧铺更宽更软列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。恒温车厢高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。娱乐设施和服务有热水壶等共用设备。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。
高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。主要特色：整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位，座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。卧铺车厢有以下特色：卧铺更宽更软列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。恒温车厢高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。娱乐设施和服务有热水壶等共用设备。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。
高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。主要特色：整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位，座位上方安装了外高内低式防止行李坠落的行李架。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。卧铺车厢有以下特色：卧铺更宽更软列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。恒温车厢高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。娱乐设施和服务有热水壶等共用设备。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。

13，北京到贵阳的高铁有卧铺吗

目前的高铁都是没有卧铺的，都是座位，但是有商务座，比较舒服一些，普通的二等座和其他普通火车的座位没什么区别，很累的。要是想轻松的话，可以购买商务座，价格比较高，这个商务座是可以一定比例放倒，比较舒服些。
武汉到宜昌火车52班，动车37班，动车没卧铺，二等软座 85元，一等软座 103元。 直特，特快，快速15班，卧铺下101元，或108元。问题已解决记的采纳。
目前的高铁都是没有卧铺的，都是座位，但是有商务座，比较舒服一些，普通的二等座和其他普通火车的座位没什么区别，很累的。要是想轻松的话，可以购买商务座，价格比较高，这个商务座是可以一定比例放倒，比较舒服些。
武汉到宜昌火车52班，动车37班，动车没卧铺，二等软座 85元，一等软座 103元。 直特，特快，快速15班，卧铺下101元，或108元。问题已解决记的采纳。

14，坐一次卧铺高铁是什么感受

大家都知道我们中国是基建狂魔，对于一些基础设施建设的投资从来就没有手软过，对于高铁的建设投资更是下了血本。至2019年底，我国的高速铁路营业总里程达到3.5万千米，排在世界第一位的位置。现在的出行方式有很多种选择，自驾、大巴、火车、高铁、飞机等，但最具性价比的当属高铁啦，快捷省时服务好，相对于飞机来说价格要实惠的多。高铁的座次也是不同的哦，级别更高的座次价格更高服务也会更好，带来的体验感就会不同。接下来让我们来看看全国第一个卧铺高铁是怎样的吧！这个高铁就是由北京开往上海的D311次列车。这条铁路全长1454公里，在高铁经过的路线中只有四个站点，分别是北京南站，南京站，苏州站，上海站。我们中国的工程师对于高铁的设计也是有了更多的创新。对于出行的游客来说，充分的休息是非常重要的，只有保持充分的休息才能有充沛的精力面对工作，像传统绿皮火车都有设置卧铺，让游客休息，一般的高铁除了商务座，是不会有让你躺着休息的机会的。这条第一个卧铺高铁正是在这方面做出改变，设置卧铺座位。而且高铁大家都知道，一般都是在白天运行的，这条高铁晚上也保持运行，这其实也是设置卧铺的原因之一。列车连接的两个城市是北京和上海这两座一线城市，选择高铁出行的多是商务人士，对于商务人士来说白天的时间很宝贵，时间都需要投入到工作之中，所以不喜欢浪费白天的时间坐车，这趟车晚上运行也是很受广大商务人士的钟爱。这趟全国首辆创新高铁，实现了火车界质的飞跃，纵向布置，上铺告别弯腰，车厢中间为中央通道，两侧则设置了双层卧铺，铺位不是以前的横向排布，采用纵向布置，更好地提高了旅客的私密性。对于一些女性旅客来说是很友好的。增加车体高度，解决过去抢到下铺就是幸运的问题，就算旅客在上铺也能舒适坐立。每个铺位还有独立茶桌，方便旅客放置物品，充电插座方便旅客使用电子产品，有独立车窗，拉上就是属于自己的个人空间，这趟车还减少了震动和噪音，这么多人性化设计为旅客提供更好的休息环境。科技确实可以改变生活，我们要对国家的科技发展抱有信心，国家越来越发达，受惠的也是我们普通民众。看着国家的飞速发展，身为中国人只觉得很骄傲，为国家的强大而自豪。
大家都知道我们中国是基建狂魔，对于一些基础设施建设的投资从来就没有手软过，对于高铁的建设投资更是下了血本。至2019年底，我国的高速铁路营业总里程达到3.5万千米，排在世界第一位的位置。现在的出行方式有很多种选择，自驾、大巴、火车、高铁、飞机等，但最具性价比的当属高铁啦，快捷省时服务好，相对于飞机来说价格要实惠的多。高铁的座次也是不同的哦，级别更高的座次价格更高服务也会更好，带来的体验感就会不同。接下来让我们来看看全国第一个卧铺高铁是怎样的吧！这个高铁就是由北京开往上海的D311次列车。这条铁路全长1454公里，在高铁经过的路线中只有四个站点，分别是北京南站，南京站，苏州站，上海站。我们中国的工程师对于高铁的设计也是有了更多的创新。对于出行的游客来说，充分的休息是非常重要的，只有保持充分的休息才能有充沛的精力面对工作，像传统绿皮火车都有设置卧铺，让游客休息，一般的高铁除了商务座，是不会有让你躺着休息的机会的。这条第一个卧铺高铁正是在这方面做出改变，设置卧铺座位。而且高铁大家都知道，一般都是在白天运行的，这条高铁晚上也保持运行，这其实也是设置卧铺的原因之一。列车连接的两个城市是北京和上海这两座一线城市，选择高铁出行的多是商务人士，对于商务人士来说白天的时间很宝贵，时间都需要投入到工作之中，所以不喜欢浪费白天的时间坐车，这趟车晚上运行也是很受广大商务人士的钟爱。这趟全国首辆创新高铁，实现了火车界质的飞跃，纵向布置，上铺告别弯腰，车厢中间为中央通道，两侧则设置了双层卧铺，铺位不是以前的横向排布，采用纵向布置，更好地提高了旅客的私密性。对于一些女性旅客来说是很友好的。增加车体高度，解决过去抢到下铺就是幸运的问题，就算旅客在上铺也能舒适坐立。每个铺位还有独立茶桌，方便旅客放置物品，充电插座方便旅客使用电子产品，有独立车窗，拉上就是属于自己的个人空间，这趟车还减少了震动和噪音，这么多人性化设计为旅客提供更好的休息环境。科技确实可以改变生活，我们要对国家的科技发展抱有信心，国家越来越发达，受惠的也是我们普通民众。看着国家的飞速发展，身为中国人只觉得很骄傲，为国家的强大而自豪。
大家都知道我们中国是基建狂魔，对于一些基础设施建设的投资从来就没有手软过，对于高铁的建设投资更是下了血本。至2019年底，我国的高速铁路营业总里程达到3.5万千米，排在世界第一位的位置。现在的出行方式有很多种选择，自驾、大巴、火车、高铁、飞机等，但最具性价比的当属高铁啦，快捷省时服务好，相对于飞机来说价格要实惠的多。高铁的座次也是不同的哦，级别更高的座次价格更高服务也会更好，带来的体验感就会不同。接下来让我们来看看全国第一个卧铺高铁是怎样的吧！这个高铁就是由北京开往上海的D311次列车。这条铁路全长1454公里，在高铁经过的路线中只有四个站点，分别是北京南站，南京站，苏州站，上海站。我们中国的工程师对于高铁的设计也是有了更多的创新。对于出行的游客来说，充分的休息是非常重要的，只有保持充分的休息才能有充沛的精力面对工作，像传统绿皮火车都有设置卧铺，让游客休息，一般的高铁除了商务座，是不会有让你躺着休息的机会的。这条第一个卧铺高铁正是在这方面做出改变，设置卧铺座位。而且高铁大家都知道，一般都是在白天运行的，这条高铁晚上也保持运行，这其实也是设置卧铺的原因之一。列车连接的两个城市是北京和上海这两座一线城市，选择高铁出行的多是商务人士，对于商务人士来说白天的时间很宝贵，时间都需要投入到工作之中，所以不喜欢浪费白天的时间坐车，这趟车晚上运行也是很受广大商务人士的钟爱。这趟全国首辆创新高铁，实现了火车界质的飞跃，纵向布置，上铺告别弯腰，车厢中间为中央通道，两侧则设置了双层卧铺，铺位不是以前的横向排布，采用纵向布置，更好地提高了旅客的私密性。对于一些女性旅客来说是很友好的。增加车体高度，解决过去抢到下铺就是幸运的问题，就算旅客在上铺也能舒适坐立。每个铺位还有独立茶桌，方便旅客放置物品，充电插座方便旅客使用电子产品，有独立车窗，拉上就是属于自己的个人空间，这趟车还减少了震动和噪音，这么多人性化设计为旅客提供更好的休息环境。科技确实可以改变生活，我们要对国家的科技发展抱有信心，国家越来越发达，受惠的也是我们普通民众。看着国家的飞速发展，身为中国人只觉得很骄傲，为国家的强大而自豪。

15，北京动车硬卧和软卧的区别

软卧更像是一个小房间，私密性要相对好一些；软卧的铺位要更舒服一些，软卧一般是四个人，只有上铺和下铺，而硬卧是分上中下铺的。
一、基本区别： 硬卧一个“单元”6个铺，分两边，每边分上、中、下铺，一般没门 。晚上有乘客在走廊走动、喧哗，休息受影响。软卧每个“包厢”4个铺，分两边，每边分上下铺，一般有门，相对安静、安全。条件好些、铺位软些、价格贵一些。 没有空调的绿皮列车的软卧是有空调的，而硬卧没有。二、配置区别：软卧铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。但是躺在铺位上就寝的时候却完全感觉不出与一般硬卧有什么区别，硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥(毛毯)、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶、带盖细瓷茶杯、卫生桶。软卧 ：有门， 四人一间 ，上下铺，铺位也是硬的但是更厚实，并不是软的，价格比硬卧贵50%以上硬卧 ：没门，六人一间，上中下铺，铺位更薄女生还是睡硬卧好一些，因为睡软卧另外三个都是男人，包厢门关起来之后，那种感觉好奇怪，睡着了其实区别不大。从舒适程度来说，建议软卧;从经济性和性价比角度，建议坐硬卧。
动车卧铺没有硬卧。硬卧只有普速列车有。在普速列车上，软卧要比硬卧舒适性更好。软卧：一个隔间内有4个床位，有上铺和下铺，没有中铺。且隔间有门可开关。硬卧：一个隔间内有6个床位，有上、中、下铺，隔间无门。希望能帮到你，望采纳
软卧更像是一个小房间，私密性要相对好一些；软卧的铺位要更舒服一些，软卧一般是四个人，只有上铺和下铺，而硬卧是分上中下铺的。
一、基本区别： 硬卧一个“单元”6个铺，分两边，每边分上、中、下铺，一般没门 。晚上有乘客在走廊走动、喧哗，休息受影响。软卧每个“包厢”4个铺，分两边，每边分上下铺，一般有门，相对安静、安全。条件好些、铺位软些、价格贵一些。 没有空调的绿皮列车的软卧是有空调的，而硬卧没有。二、配置区别：软卧铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。但是躺在铺位上就寝的时候却完全感觉不出与一般硬卧有什么区别，硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥(毛毯)、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶、带盖细瓷茶杯、卫生桶。软卧 ：有门， 四人一间 ，上下铺，铺位也是硬的但是更厚实，并不是软的，价格比硬卧贵50%以上硬卧 ：没门，六人一间，上中下铺，铺位更薄女生还是睡硬卧好一些，因为睡软卧另外三个都是男人，包厢门关起来之后，那种感觉好奇怪，睡着了其实区别不大。从舒适程度来说，建议软卧;从经济性和性价比角度，建议坐硬卧。
动车卧铺没有硬卧。硬卧只有普速列车有。在普速列车上，软卧要比硬卧舒适性更好。软卧：一个隔间内有4个床位，有上铺和下铺，没有中铺。且隔间有门可开关。硬卧：一个隔间内有6个床位，有上、中、下铺，隔间无门。希望能帮到你，望采纳

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