1，从洛阳到湖北十堰做火车要多少钱

没有直达车次，需要中途转车

从洛阳到湖北十堰做火车要多少钱

2，洛阳十四五规划重点项目有哪些

建立完善现代金融市场体系，持续实施“引金入洛”，引导金融机构在洛设立区域管理部，加快企业上市步伐，着力提高利用资本市场融资的能力和水平，打造区域金融中心。完善突发公共卫生事件监测预警处置机制，健全医疗救治、科技支撑、物资保障体系，完善市县重症监护病区（ICU）救治设施体系，建成豫西公共卫生中心（万安山医院）。优化医疗服务体系，大力推进国家中医骨伤科、呼吸、儿科等区域医疗中心建设，建成省第二儿童医院、伊滨综合医院、中医院伊滨医院、河科大一附院洛阳肿瘤医院，在洛北城区布局建设三级综合性医院，实现县域“三甲”医院全覆盖，改善乡村医疗卫生服务条件，促进优质医疗资源科学布局和扩容下沉。支持社会办医，推广远程医疗。推动县域经济高质量发展。以县域治理“三起来”为根本遵循，全面提升县域经济实力，打造3—5个超500亿元的县域经济增长极。引导中心镇特色镇健康发展，赋予经济发达镇同人口规模和经济社会发展相适应的管理权，鼓励有条件的中心镇发展成为现代新型小城市，打造县域经济高质量发展的次级支撑。推进手绘小镇、爱和小镇、三彩小镇、红山小镇等一批精品特色小镇提质增效。全面提升铁路网布局，呼南高铁豫西通道、洛平漯周高铁全面开工建设，形成“十字加一捺”高铁路网；实施洛宜铁路、焦柳铁路改迁和三洋铁路等项目，谋划建设洛阳至十堰铁路、宜阳至洛宁（浩吉）铁路，进一步完善普铁路网；地铁1、2号线及延伸线开通运营，地铁二期基本建成；争取开工建设1至3条市域快轨，初步形成以洛阳城区为中心，北至孟津—吉利—孟州—济源、东至偃师—巩义、西至新安—义马—渑池、南至伊川—汝阳—汝州（伊川—嵩县）的多向辐射轨道交通网，打造“轨道上的都市圈”。完善畅接全省、辐射中西部、通达全国的公路交通网络，全面建成中心城区“井字+外环”快速路网、“三纵三横三环”高速公路网，创建国家级“四好农村路”示范市。强化洛阳机场区域门户枢纽功能，加快推进洛阳机场三期改扩建工程，建成投用万安通用机场，开工建设洛阳第二机场和通用机场，加密国内国际航空网，拓展集疏功能。高标准建成谷水、机场、白马寺、伊滨等一批综合交通枢纽，实现多种交通方式无缝衔接零换乘。

洛阳十四五规划重点项目有哪些

3，为什么洛阳郑州商丘的来往火车高铁那么多

我个人的看法是十堰~洛阳的铁路规划在短期内难以实现。主要原因是：1）洛阳与十堰之间距离并不远，直线距离只不过才300千米左右，中间也只有嵩县、栾川、西峡几个县并且不是人口密集区。两地并不是客货运输主要目地的！2）目前郑万高铁正在修建中（河南段已开通），未来河南至湖北省襄阳还是比较便利的，而襄阳至十堰的高铁已开通！3）对洛阳而言，铁路重点应该是争取豫西高铁通道尽早开工建设（洛阳~汝阳~南阳），豫西高铁道完成后，洛阳~南阳~襄阳~十堰高铁通道形成！而十堰铁路建设的重点是西十高铁。4）倘若未来宁西高铁修建后，或许修建南阳~十堰线路，连接宁西和西武高铁。这样连同豫西通道，洛阳~十堰线路也会形成！
我个人的看法是十堰~洛阳的铁路规划在短期内难以实现。主要原因是：1）洛阳与十堰之间距离并不远，直线距离只不过才300千米左右，中间也只有嵩县、栾川、西峡几个县并且不是人口密集区。两地并不是客货运输主要目地的！2）目前郑万高铁正在修建中（河南段已开通），未来河南至湖北省襄阳还是比较便利的，而襄阳至十堰的高铁已开通！3）对洛阳而言，铁路重点应该是争取豫西高铁通道尽早开工建设（洛阳~汝阳~南阳），豫西高铁道完成后，洛阳~南阳~襄阳~十堰高铁通道形成！而十堰铁路建设的重点是西十高铁。4）倘若未来宁西高铁修建后，或许修建南阳~十堰线路，连接宁西和西武高铁。这样连同豫西通道，洛阳~十堰线路也会形成！我是襄阳人但也是半个十堰人，凭心而论，要说文化素质十堰人可能要比襄阳高，地理位置，十堰跟襄阳真是没办法比，就算修一条十堰至南阳不经过襄阳的一条直路又能怎样？襄阳的地理位置管死了，它不再呼这一条半条路的，襄阳的道路四通八达，在中国的位置上，不管公路铁路襄阳可？通十万八千里，你说它会再呼南阳至十堰这一百多公里的路吗
我个人的看法是十堰~洛阳的铁路规划在短期内难以实现。主要原因是：1）洛阳与十堰之间距离并不远，直线距离只不过才300千米左右，中间也只有嵩县、栾川、西峡几个县并且不是人口密集区。两地并不是客货运输主要目地的！2）目前郑万高铁正在修建中（河南段已开通），未来河南至湖北省襄阳还是比较便利的，而襄阳至十堰的高铁已开通！3）对洛阳而言，铁路重点应该是争取豫西高铁通道尽早开工建设（洛阳~汝阳~南阳），豫西高铁道完成后，洛阳~南阳~襄阳~十堰高铁通道形成！而十堰铁路建设的重点是西十高铁。4）倘若未来宁西高铁修建后，或许修建南阳~十堰线路，连接宁西和西武高铁。这样连同豫西通道，洛阳~十堰线路也会形成！我是襄阳人但也是半个十堰人，凭心而论，要说文化素质十堰人可能要比襄阳高，地理位置，十堰跟襄阳真是没办法比，就算修一条十堰至南阳不经过襄阳的一条直路又能怎样？襄阳的地理位置管死了，它不再呼这一条半条路的，襄阳的道路四通八达，在中国的位置上，不管公路铁路襄阳可？通十万八千里，你说它会再呼南阳至十堰这一百多公里的路吗为什么洛阳郑州商丘三地之间往来的火车车次那么多，首先是交通条件的超级便利。两个地区之间的往来是否频繁，首先要看两个地区之间的交通条件是否便利，洛阳、郑州、商丘都在陇海大陆桥上，做为我国东西方向最大的铁路动脉，自然往来车次众多。对于洛阳、商丘而言，经济欠发达，而郑州恰恰是河南省的经济发达地区，大量商丘、洛阳的务工人员都会选择到郑州谋生，地区之间的人口流动必然会导致地区之间的火车车次增加。郑州、洛阳、商丘都是我省的区域枢纽中心，都是铁路的枢纽地带，大量南北方向京九铁路和焦柳铁路的中转车辆都将经过该线路，自然也方便了沿线的百姓。郑州站、商丘站、洛阳站是河南省地级市中仅有的特等站，既然铁路站台级别高，自然是和通行车次分不开的，所以说，特等站的设计必然导致三地之间的火车高铁车次变多。其次，目前米字形高铁中，郑西高铁、郑徐高铁相继开通，商丘—郑州—洛阳三地之间高铁互联互通，相比其他地级市，先不说普通列车的比较，单高铁车次，就比郑西、郑徐高铁沿线少了许多的车次。由此可见，郑州、商丘、洛阳三地之间的车次多也就很正常了。

为什么洛阳郑州商丘的来往火车高铁那么多

4，洛阳市到湖北省郧西县火车怎么走

洛阳关林站坐火车到十堰，到了十堰出了火车站坐公交车去三堰客运站坐汽车到郧西县
从遵义坐火车到十堰然后去客运站坐汽车到郧西郧西现在没通火车和高速·

5，在十堰到洛阳坐火车大事得几个小时

十堰到洛阳有四趟火车，总里程541公里，火车最快的是8小时，最慢的9小时11分。硬座票价最贵的75元，最便宜的43元。奇怪的是最慢的车票价75元。
大约八到十个小时。最快——k1064/k1061 07:57 - 15:57全程约: 8小时

6，洛阳到湖北十堰市有今天的火车票没

没有洛阳到十堰的，有关林到十堰的火车K589，21:50分发车，硬卧票源不多，还有十几张，上铺票价是133.0，硬座是75.0元
帮你查看了一下，中宁到湖北十堰市没有直达火车车次，建议你到火车站窗口咨询一下工作人员是否有合适的中转车次或者选择其它交通工具

7，洛阳到十堰火车时刻时刻表

洛阳到十堰火车没有直达的，帮你查找了一下转车车次 洛阳到十堰火车时刻时刻表 http://www.huochecheng.com/huoche/luoyang-shiyan/ 行程距离最短的方案: 洛阳 -> 汝州 -> 十堰 出发车次 洛阳发车 到达汝州 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K626/K627( 西安- 宜昌) 15:03 16:31 1小时37分 92 公里 16 元 中转车次 汝州发车 到达十堰 旅行时间 旅行距离 区间票价/硬座 K208/K205(青岛-成都) 08:46 15:49 7小时6分 593 公里 82 元

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