天水到陇南有高铁，请问从天水市走陇南市有没有火车呀如果没有坐汽车怎么坐最省
来源：整理 编辑：生活常识 2022-07-17 01:03:03
1，请问从天水市走陇南市有没有火车呀如果没有坐汽车怎么坐最省
汗,没有的,基本只有一种方法,从天水坐汽车到武都,或什么地方的。到陇南的汽车很多的。想坐火车的话先从天水做到四川广元然后从广元坐汽车到文县 这也就到陇南了。汗,没有的,基本只有一种方法,从天水坐汽车到武都,或什么地方的。到陇南的汽车很多的。想坐火车的话先从天水做到四川广元然后从广元坐汽车到文县 这也就到陇南了。
2，天水到陇南铁路开工了吗
你好，天水到陇南铁路现在已经开工了。他是在7月10号左右开工的。已经好几天了。
3，天水到陇南高铁规划
10月21日，甘肃省发展和改革委员会同意批复了新建天水至陇南铁路可行性研究报告。这表明，天水至平凉铁路将向南延伸，陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道将打通。新建天水至陇南铁路线路北起天水至平凉铁路杨家碾站，经天水市清水县、麦积区、秦州区，陇南市徽县、成县、武都区，接入兰渝铁路陇南西站。全线设站17座，分别是杨家碾（既有站）、潘集寨、麦积山、娘娘坝、李子园、麻沿、江洛、水泉、成县、西峡、太石、平洛、佛崖、安化、马街、两水、陇南西站（既有站）。铁路设计速度：160公里/小时。规划远景年输送能力：货运1700万吨、客车8对。新建天水至陇南铁路项目总投资243.23亿元。项目资本金占总投资的50%，计121.62亿元，其中，安排省级财政资金40亿元，省铁路投资建设集团有限公司自筹17.62亿元，天水市政府承担8亿元，陇南市政府承担16亿元，省铁路投资建设集团有限公司通过社会化融资筹措40亿元；资本金以外的建设资金使用银行贷款解决。新建天水至陇南铁路建设中面临着众多施工难题，一是本项目所处黄土高原地区、秦岭山地等复杂地质条件。二是本线桥隧比较高。线路正线全长215.258公里，其中隧道长165.804公里；同步建设本线潘集寨站至陇海铁路天水站的联络线6.623公里，陇南西站疏解线2.623公里。
4，天水到陇南新建铁路时速120你怎么看
在（陇南）市发改委召开。新建铁路天水至陇南线总长269.76公里，途径我市徽县、成县、康县、武都区，是联络陇海线和兰渝线，沟通陇东南地区和陇东南入川的便捷通道，该项目的实施对加快我市北部县与外界的联系，推进全市经济社会的持续、快速、稳定、健康发展起到较强的推动作用天水至陇南铁路网上公开的信息量很少，甚至连铁路等级、设计时速、车站设置都没有。也仅仅公布了一张比较模糊的预可研线路方案图（图中红色方案）。从与其连通的兰渝、陇海铁路线路标准，以及作为天水-平凉铁路的南延线来说，推测应该是设计时速120公里的单线电气化铁路。线路从陇海铁路三阳川站引出，向南经天水市秦州区、陇南市徽县、成县、康县以及武都区，接入兰渝铁路陇南西站，共设置车站19个，其中中间站7个（秦州区店镇站、天水镇站；徽县江洛镇站；成县成县站、小川站；康县平洛站；武都区安化站）。预可研共有5套比选方案，应该是考虑了线路辐射县市和人口更广的原因，经过陇南重镇成县的方案为第一方案，放弃了线路最顺直的礼县和西和县方案。该方案结束了成县和康县不通铁路的历史（宝成铁路有徽县站），但是离徽县和康县县城都较远。预可研推荐方案离宝成铁路很近，基本平行，远期是否会取代频频因水害塌方中断的宝成铁路，也不排除这种可能性。根据预可研方案绘制的线路走向图（部分车站未示）据公开信息推测天水—陇南铁路将从天水三阳川引出途径渭南镇、天水镇、秦州区皂郊镇天水预计建造两座车站（店镇车站、天水镇车站）设计时速120公里在（陇南）市发改委召开。新建铁路天水至陇南线总长269.76公里，途径我市徽县、成县、康县、武都区，是联络陇海线和兰渝线，沟通陇东南地区和陇东南入川的便捷通道，该项目的实施对加快我市北部县与外界的联系，推进全市经济社会的持续、快速、稳定、健康发展起到较强的推动作用天水至陇南铁路网上公开的信息量很少，甚至连铁路等级、设计时速、车站设置都没有。也仅仅公布了一张比较模糊的预可研线路方案图（图中红色方案）。从与其连通的兰渝、陇海铁路线路标准，以及作为天水-平凉铁路的南延线来说，推测应该是设计时速120公里的单线电气化铁路。线路从陇海铁路三阳川站引出，向南经天水市秦州区、陇南市徽县、成县、康县以及武都区，接入兰渝铁路陇南西站，共设置车站19个，其中中间站7个（秦州区店镇站、天水镇站；徽县江洛镇站；成县成县站、小川站；康县平洛站；武都区安化站）。预可研共有5套比选方案，应该是考虑了线路辐射县市和人口更广的原因，经过陇南重镇成县的方案为第一方案，放弃了线路最顺直的礼县和西和县方案。该方案结束了成县和康县不通铁路的历史（宝成铁路有徽县站），但是离徽县和康县县城都较远。预可研推荐方案离宝成铁路很近，基本平行，远期是否会取代频频因水害塌方中断的宝成铁路，也不排除这种可能性。根据预可研方案绘制的线路走向图（部分车站未示）据公开信息推测天水—陇南铁路将从天水三阳川引出途径渭南镇、天水镇、秦州区皂郊镇天水预计建造两座车站（店镇车站、天水镇车站）设计时速120公里在（陇南）市发改委召开。新建铁路天水至陇南线总长269.76公里，途径我市徽县、成县、康县、武都区，是联络陇海线和兰渝线，沟通陇东南地区和陇东南入川的便捷通道，该项目的实施对加快我市北部县与外界的联系，推进全市经济社会的持续、快速、稳定、健康发展起到较强的推动作用天水至陇南铁路网上公开的信息量很少，甚至连铁路等级、设计时速、车站设置都没有。也仅仅公布了一张比较模糊的预可研线路方案图（图中红色方案）。从与其连通的兰渝、陇海铁路线路标准，以及作为天水-平凉铁路的南延线来说，推测应该是设计时速120公里的单线电气化铁路。线路从陇海铁路三阳川站引出，向南经天水市秦州区、陇南市徽县、成县、康县以及武都区，接入兰渝铁路陇南西站，共设置车站19个，其中中间站7个（秦州区店镇站、天水镇站；徽县江洛镇站；成县成县站、小川站；康县平洛站；武都区安化站）。预可研共有5套比选方案，应该是考虑了线路辐射县市和人口更广的原因，经过陇南重镇成县的方案为第一方案，放弃了线路最顺直的礼县和西和县方案。该方案结束了成县和康县不通铁路的历史（宝成铁路有徽县站），但是离徽县和康县县城都较远。预可研推荐方案离宝成铁路很近，基本平行，远期是否会取代频频因水害塌方中断的宝成铁路，也不排除这种可能性。根据预可研方案绘制的线路走向图（部分车站未示）据公开信息推测天水—陇南铁路将从天水三阳川引出途径渭南镇、天水镇、秦州区皂郊镇天水预计建造两座车站（店镇车站、天水镇车站）设计时速120公里兰州至汉中高铁2019年开建，是近期在天水市政府网站上公布的。项目总共投资大概600多亿，预计2023年建成，总长约510公里，时速为350公里/小时。兰州至汉中高铁，自兰州引出，连接两省五市两区九县，汉中境内过略阳，经勉县接入汉中站，建成后全程只需2小时。 这趟列车线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市。兰州位于全国的几何中心，也是西北地区主要客、货集散地之一。这里有陇海、包兰、兰青、兰新四大铁路干线汇合，在“八纵八横”的高铁规划里，兰州占据了4条高铁线路。是通往青海、新疆的交通要塞，也是连接欧亚各国的国际通道，是新亚欧大陆桥的主要支点。在（陇南）市发改委召开。新建铁路天水至陇南线总长269.76公里，途径我市徽县、成县、康县、武都区，是联络陇海线和兰渝线，沟通陇东南地区和陇东南入川的便捷通道，该项目的实施对加快我市北部县与外界的联系，推进全市经济社会的持续、快速、稳定、健康发展起到较强的推动作用天水至陇南铁路网上公开的信息量很少，甚至连铁路等级、设计时速、车站设置都没有。也仅仅公布了一张比较模糊的预可研线路方案图（图中红色方案）。从与其连通的兰渝、陇海铁路线路标准，以及作为天水-平凉铁路的南延线来说，推测应该是设计时速120公里的单线电气化铁路。线路从陇海铁路三阳川站引出，向南经天水市秦州区、陇南市徽县、成县、康县以及武都区，接入兰渝铁路陇南西站，共设置车站19个，其中中间站7个（秦州区店镇站、天水镇站；徽县江洛镇站；成县成县站、小川站；康县平洛站；武都区安化站）。预可研共有5套比选方案，应该是考虑了线路辐射县市和人口更广的原因，经过陇南重镇成县的方案为第一方案，放弃了线路最顺直的礼县和西和县方案。该方案结束了成县和康县不通铁路的历史（宝成铁路有徽县站），但是离徽县和康县县城都较远。预可研推荐方案离宝成铁路很近，基本平行，远期是否会取代频频因水害塌方中断的宝成铁路，也不排除这种可能性。根据预可研方案绘制的线路走向图（部分车站未示）据公开信息推测天水—陇南铁路将从天水三阳川引出途径渭南镇、天水镇、秦州区皂郊镇天水预计建造两座车站（店镇车站、天水镇车站）设计时速120公里
5，天水到陇南武都高速通了没有
西安到武都比较远。如果坐汽车，西安到武都大概12个小时左右，天水到武都只需7个小时左右。西安到武都比较远。如果坐汽车，西安到武都大概12个小时左右，天水到武都只需7个小时左右。西安到武都比较远。如果坐汽车，西安到武都大概12个小时左右，天水到武都只需7个小时左右。
6，天水到陇南铁路二期啥时开工
天水至陇南铁路计划2020年开工建设，总投资约240亿元！新建铁路天水至陇南线路自陇海铁路三阳川站引出，向南长隧道（L-12.86km）穿中梁，以特大桥（L-3.12km）跨藉河、连霍高速（G30）、国道G316至南沟河口，沿南沟河足坡而上，经皂郊以长度10.60km隧道穿越渭河与嘉陵江水系分水岭至天水镇，尔后线路转向东南以桥隧工程为主经麻沿河与国道G316 伴行南下，经江洛、泥阳后转向西南至成县县城西南侧（抛沙镇东南）设站，出成县站后线路继续向西南行，经小川以特大桥（L-636.1m，H-100m）跨西汉水至平洛，其后线路足坡沿平洛河左岸以桥隧工程为主，平行成武高速公路前行，经望关、佛崖后以16.00km隧道穿越西汉水与白龙江分水岭——米仓山至安化站，出站后线路沿北峪河向西南足坡而下，经马街以7.33km隧道穿越北峪河与沟坝河分水岭至两水站，出站后沿沟坝河而下自西端疏解引入陇南西站。
天水至陇南铁路计划2020年开工建设，总投资约240亿元！新建铁路天水至陇南线路自陇海铁路三阳川站引出，向南长隧道（L-12.86km）穿中梁，以特大桥（L-3.12km）跨藉河、连霍高速（G30）、国道G316至南沟河口，沿南沟河足坡而上，经皂郊以长度10.60km隧道穿越渭河与嘉陵江水系分水岭至天水镇，尔后线路转向东南以桥隧工程为主经麻沿河与国道G316 伴行南下，经江洛、泥阳后转向西南至成县县城西南侧（抛沙镇东南）设站，出成县站后线路继续向西南行，经小川以特大桥（L-636.1m，H-100m）跨西汉水至平洛，其后线路足坡沿平洛河左岸以桥隧工程为主，平行成武高速公路前行，经望关、佛崖后以16.00km隧道穿越西汉水与白龙江分水岭——米仓山至安化站，出站后线路沿北峪河向西南足坡而下，经马街以7.33km隧道穿越北峪河与沟坝河分水岭至两水站，出站后沿沟坝河而下自西端疏解引入陇南西站。
天水至陇南铁路计划2020年开工建设，总投资约240亿元！新建铁路天水至陇南线路自陇海铁路三阳川站引出，向南长隧道（L-12.86km）穿中梁，以特大桥（L-3.12km）跨藉河、连霍高速（G30）、国道G316至南沟河口，沿南沟河足坡而上，经皂郊以长度10.60km隧道穿越渭河与嘉陵江水系分水岭至天水镇，尔后线路转向东南以桥隧工程为主经麻沿河与国道G316 伴行南下，经江洛、泥阳后转向西南至成县县城西南侧（抛沙镇东南）设站，出成县站后线路继续向西南行，经小川以特大桥（L-636.1m，H-100m）跨西汉水至平洛，其后线路足坡沿平洛河左岸以桥隧工程为主，平行成武高速公路前行，经望关、佛崖后以16.00km隧道穿越西汉水与白龙江分水岭——米仓山至安化站，出站后线路沿北峪河向西南足坡而下，经马街以7.33km隧道穿越北峪河与沟坝河分水岭至两水站，出站后沿沟坝河而下自西端疏解引入陇南西站。
天水至陇南铁路计划2020年开工建设，总投资约240亿元！新建铁路天水至陇南线路自陇海铁路三阳川站引出，向南长隧道（L-12.86km）穿中梁，以特大桥（L-3.12km）跨藉河、连霍高速（G30）、国道G316至南沟河口，沿南沟河足坡而上，经皂郊以长度10.60km隧道穿越渭河与嘉陵江水系分水岭至天水镇，尔后线路转向东南以桥隧工程为主经麻沿河与国道G316 伴行南下，经江洛、泥阳后转向西南至成县县城西南侧（抛沙镇东南）设站，出成县站后线路继续向西南行，经小川以特大桥（L-636.1m，H-100m）跨西汉水至平洛，其后线路足坡沿平洛河左岸以桥隧工程为主，平行成武高速公路前行，经望关、佛崖后以16.00km隧道穿越西汉水与白龙江分水岭——米仓山至安化站，出站后线路沿北峪河向西南足坡而下，经马街以7.33km隧道穿越北峪河与沟坝河分水岭至两水站，出站后沿沟坝河而下自西端疏解引入陇南西站。
7，从天水市到陇南市有客车吗
从天水到陇南有客车，坐火车从天水到徽县火车站大概6个小时，从陇南到兰州也有六个小时，从天水到兰州不是更近一些如果是在麦积区（也就是北道）在北道的汽车站坐个去礼县或者西和县的车都行，因为都经过盐官。大约就20元的样子 如果只在天水市区 就到石马坪挡车 一般都有车的 还有就是在石马坪或者蓝天大厦（两地离得比较近）都有去礼县的出租车 是私人的那种小轿车 一天到晚都有 很多都是礼县人开着挣钱的 我经常坐那个回礼县 一个人50多的样子 都经过盐官麦积区火车站有车，秦州区长途汽车站也有，从陇南到兰州的话，估计走天水——兰州快一些
8，天水到陇南的车票是多少
如果是在麦积区（也就是北道）在北道的汽车站坐个去礼县或者西和县的车都行，因为都经过盐官。大约就20元的样子 如果只在天水市区 就到石马坪挡车 一般都有车的 还有就是在石马坪或者蓝天大厦（两地离得比较近）都有去礼县的出租车 是私人的那种小轿车 一天到晚都有 很多都是礼县人开着挣钱的 我经常坐那个回礼县 一个人50多的样子 都经过盐官麦积区火车站有车，秦州区长途汽车站也有，从陇南到兰州的话，估计走天水——兰州快一些从天水到陇南有客车，坐火车从天水到徽县火车站大概6个小时，从陇南到兰州也有六个小时，从天水到兰州不是更近一些
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