1，国内动车和高铁所采用的车底型号及详细参数南车和北车的有区别么

南车出品：来CRH1 ·CRH2 ·CRH6.CRH380A.CRH380D北车出品：CRH3.CRH5 .CRH380C.CRH380B南车的380A内部空间大，座椅舒自适，噪音知小。北车的380B内部空间要小一点，座椅舒适度不如380A，噪音大。详细参数可以维基道百科，或者访问南北车官网。

国内动车和高铁所采用的车底型号及详细参数南车和北车的有区别么

2，高铁动车与普通火车最大的区别是什么

火车、动车、高铁是可以用相同线路的，他们最主要的区别在于运行的列车和线路最大运行速度不同！国内除了极少数的异形轨距外，其余的轨距都是1435mm，所以火车、动车组列车、高铁列车是可以在除了异形规矩外的线路上面运行的，火车其实是一种俗称，它包括了我们所熟悉的“解放”系列的蒸汽机车、“东风”系列的内热机车和“韶山”系列的电力机车，为什么会将它们统称为火车？因为它们运行的线路允许速度是一样的，一般都在100KM/H左右，并且这些系列里面的多数列车运行速度根本达不到100KM/H。动车组列车运行的线路较火车运行的线路要好一些，线路设计的运行速度在160KM/小时以上，我国自主研制的载客动车组列车运行时速达到了380KM/H以上，而在2014年被命名为更高速度的试验列车CIT500，最高运行速度达到了605KM/H，不管是载客动车组列车还是试验动车组列车的运行速度，都站在了世界动车组列车之巅。高铁总是容易被误解，高铁指的是高速铁路而不是列车，高铁线路的设计速度是250KM/H以上，在高铁线路上运行的列车也是动车组列车，很多人就开始疑惑了，动车和高铁的区别在哪儿？高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速，举个例子，250KM/H以下的线路可以使用有砟道床，而250KM/H以上的就必须使用无砟道床了，所以，就算列车运行速度达到了380KM/H，你在有砟道床上面也只能在250KM/H以下运行，也只能被称为动车而不是高铁，最近在高铁线路上比较火的“复兴号”它也是属于动车组列车。

高铁动车与普通火车最大的区别是什么

3，动车一等座与二等座的区别是什么

动车一等座与二等座在空间大小、功能设施、舒适度、娱乐性、卫生间、价格等方面都有所不同。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车一等座与二等座的具体区别：1、空间大小二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些。2、功能设施二等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。一等座：根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄。3、舒适度高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗。二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。4、娱乐性一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。5、卫生间一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。6、价格二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等。

动车一等座与二等座的区别是什么

4，高铁动车和火车的本质区别你知道是什么吗

高铁是高速铁路的简称，动车是指动力分散在各节车厢的电气化列车，即可以运行在高速铁路上也可以运行在普速铁路上。火车泛指在普速铁路线和高速铁路线上运行的普速列车和动车。火车高铁、火车、动车都属于轨道交通，火车的外延包括动车和高铁，火车是随著蒸汽机的发明而产生的一种新型交通工具，最开始用煤炭等燃料通过蒸汽机作用来驱动机车运行，所以成为火车，随著第二次工业革命电的发明，传统的燃煤蒸汽驱动逐渐被动力驱动所代替。现代铁路是经过电气化改造后形成的，它有很多配套的系统。火车也种类分的细，有载客的有载货的，还有军列，专列的。动车动车是动力车辆的简称，有动力机车和动力车厢两类型，动车装备动力驱动轮。所有的火车类都有动车即动力机车驱动前行，平时大家所说的动车是指的动车组，车厢由动力机车牵引，挂有的车厢或一节或者多节具有动力驱动功能，这些挂车的动力驱动和机车的动力驱动，共同作用带动整列火车的前行。在速度上可以分为城际列车，动车、和高铁。高铁高铁是火车、是动车简称G，相比普通的火车和动车他有特殊的要求，对轨道系统的要求高，速度要求高、高铁的速度按照目前国内的标准是时速大于等于250公里每小时的。高铁是在普通火车和动车的基础上发展起来的，一些国家和地区目前还在进行的超高速列车的研究，高速列车缩短了城市与城市间的距离，加速了各地间的经贸往来，所以很多时候的大家看到一些地方为了争取高铁过境的激烈博弈。高铁、动车与城际的区别动车组，是以“D”为代号高铁，是以“G”为代号城际高速动车组，是以“C”为代号但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。主要区别是速度高铁上跑的动车组的最高时速要比客专上跑的动车组（也就是所说的动车）的最高速度要大，火车就更小一些，基本上是指现在的绿皮车。京沪高铁和京津城际的复兴号最高速度可以达到350km/h左右，和谐号的动车组最高速度是300km/h左右，其余客专上的动车组顶头了跑250km/h左右，火车最高时速大部分也就是160km/h。最高速度还是在特定路段上才能达到。动车组也分为很多型号，现在高铁线上跑的大部分是380系列和复兴号系列，客专线上跑的大部分是最高时速在250的车型（车型很多），但部分客专线上也有380系列，只是在这条线上跑最高速度达不到300km/h。

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