1，动车座位问题是不是挨着窗户

两个座位是挨着的，有一个靠窗。离厕所还有好几米远，放心。
是

动车座位问题是不是挨着窗户

2，为什么大多数人坐火车都偏爱靠窗的位置

人们在公共交通工具上愿意坐临窗的位置，因为可以看风景，还因为可以拥有相对独立的空间。还有一点，可能对于有幽闭恐惧症的人会表现得比较明显，那就是逃避压抑感。窗户虽然是视觉的感受位置，却又相当于是一个呼吸的通道，一个心理的释放场地，使狭窄拥挤的内部空间有了不再压抑的依靠。在拥挤嘈杂混乱昏暗的环境中，在陌生人组成的公共交通工具上，人的本能就要尽量寻找一个不受打扰的好位置。不仅往来行人不会干扰到自己，而且自己也最大程度地避开了陌生人的目光。不管是在火车上还是在飞机上，这个地方都是临窗的那个位置。

为什么大多数人坐火车都偏爱靠窗的位置

3，G322高铁上03车厢01B会靠窗户吗

不是的，G322次高铁上03号车厢01B（即第1排的B座）不会靠窗口的，而是在一个三人座的中间位置。参见附图：

G322高铁上03车厢01B会靠窗户吗

4，为什么动车高铁座位是ABCDF不是ABCDE

谢谢邀请！对于高铁和动车来说，二等座每排采取的是3?2排列，分别是ABCDF，没有E。一等座每排采取的是2?2排列，ACDF，没有BE。造成这个问题的根源其实就是遵循了国际惯例而已，下面具体说说！最初单通道飞机每排有6个位置，编号分别是ABC DEF，按照这么排列，AF挨着窗子，CD挨着过道，剩下那两个就是中间位置了。后来高铁动车排座位的时候，也采取这种方式，二等座的3?2座位，编号也就是ABC?DF，没有E这个中间位置。同理，一等座只有4个，分别为2?2，所以没有B和E这两个中间座位。

5，动车什么号靠窗

现在动车是分两种 一种的尾号是 1 .0 . 5 . 6 是靠窗户的 还有一种是尾号 1 . 3 .4 8 9 ( 1只是单号的时候才会靠窗户)

6，高铁客票A座是靠窗户的吗

高铁车票A座是靠近窗户的位置。高铁二等座采取3+2座椅排列，分别用A、B、C、D、F表示，靠窗座位为A、F；靠过道座位为C、D；中间座位为B。高铁一等座采取2+2座椅排列，分别用A、C、D、F表示，靠窗座位为A、F；靠过道座位为C、D。一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。但是无论如何A座位都是靠窗的。扩展资料：从高铁座位分布来看，A和F都是靠窗的，但是唯独没有E座位，高铁没有E座位是因为早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个座椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。参考资料来源：凤凰网——为什么高铁座位没有“E”？万万没想到，竟是因为……

7，坐动车怎么找到自己要坐的车厢 地面地标怎么看呀 颜色好多 数字好多

看屏幕，屏幕上有写地标颜色。
看看车票上的日期，车厢，座位号，记住。到火车站侯车区，按照车站提示找到相应的侯车地点，听到车站广播开始检票，随人群拿着票检票进站，到站台上根据自己车票上的列车号及车厢号上车，动车的座位号在座位里面告窗口的位置，标识很明显，按号入座即可注：动车上的列车员一般都会在门口进行指引。
站台都有列车员的！直接问列车员

8，G515高铁2车厢08D 是靠窗的位置吗

动车座位如果是数字的座位号，尾数是0、1、5、6的座位靠窗比如：10号，25号如果是字母的座位号，A、F号的座位靠窗比如：09A，11F
座位号是D，两个人座位一边靠过道的位置，不靠窗的
高铁动车车次A/F座才是靠窗的，D座是靠走道的
不靠窗，靠走道二等车3+2的座席位置采用A、B、C、D、F共5个字母表示。A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席，B为三人座中间座席；一等车2+2座椅排序则用A、C和D、F表示，A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席。
不是 A和F是靠窗户位置，动车排号是延续飞机而来，飞机一排6座，动车就省去了E，
你好！不靠窗，靠走道二等车3+2的座席位置采用A、B、C、D、F共5个字母表示。A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席，B为三人座中间座席；一等车2+2座椅排序则用A、C和D、F表示，A、F为靠窗座席，C、D为紧邻走廊座席。希望对你有所帮助，望采纳。

9，高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！

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