1，火箭起飞用的燃料是什么

用的是氢气呀
固体火箭发动机为使用固体推进剂的化学火箭发动机。固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等。

火箭起飞用的燃料是什么

2，高铁烧什么燃料

不烧燃料，高铁是利用电力牵引的。高铁能耗较低，利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。当今，发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求，明显优于汽车和飞机。高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。高铁的工作原理：第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快--全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。传统的列车开动首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢，整列火车开动起来。其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。再看看高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶。另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

高铁烧什么燃料

3，电厂的燃料运行是什么

核电厂使用的燃料称为核燃料，在压水堆核电厂使用的燃料是：二氧化铀陶瓷芯块。
电煤
媒碳

电厂的燃料运行是什么

4，大家的气焊用的是什么燃料

液化气罐是绝对不能 灌注乙炔的，那样做是相对危险的。 承装乙炔有专门的气瓶。
回复 2# 楼主的朋友，是不是加过液化气的罐子就不能灌注乙炔了，（我也是听专业气焊师傅说的）。
打火机气就能用， ！！！！！！！！！！！！
可以的 望采纳

5，什么叫动车动车烧什么燃料啊

动车是时速能达到二百多公里的火车，比特快还快，烧电
动车是电力机车，不烧燃料的。　　动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。动车按动力装置分为汽油动车（用汽油机驱动）、柴油动车（用柴油机驱动）和电力动车（由牵引电动机驱动）三类；按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类。、
动车组：中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名crh系列，crh 是china railway high-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有crh1～crh5（暂无crh4，据说是忌讳4 不吉利）几种型号，采用燃料均为电能,牵引功率：8800kw
动力分置的火车，靠电
动车是电力机车，不烧燃料的。

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