1，为什么美国和西方发达国家不热衷于修建高铁

首先，和美国等西方发达国家的交通情况有关。在中国，只有在比较发达的城市才会修建机场，如果要去小一点的城市，要转很多次机。并且，跟其它交通方式相比，飞机在价格上要高出很多。但是美国这些发达国家就不一样了，比如美国，美国有两万多个机场，他们的飞机交通十分发达，价格也比较便宜，是人们都能够承受的起的。就算修建了高铁，其经济效益也不高，高铁很难冲击到航空市场。

为什么美国和西方发达国家不热衷于修建高铁

2，为什么很多人反对修建高铁

高铁票价太高，普快/特快车票价低；高铁站离市区远，出行不方便，普速火车站一般都在老火车站，离市区较近，交通方便；高铁虽说速度比普速列车快，但其运行基本在白天，浪费白天的时间，普速列车从始发站到终点站很多遵循“夕发朝至”的时间，坐卧铺可睡觉又不浪费白天时间；有的线路通了高铁会取消相同或相似区间的普速列车；对于很多老百姓来说，并不是非得赶那个时间，也不求享受多好的乘车待遇，经济实惠比较重要。

为什么很多人反对修建高铁

3，天津117大厦为什么停建

首先在政策方面，修建117大厦的初衷就是为了打造一座国际性的建筑，然而在2013年的时候，国家就提出过现代城市当中，没有必要修建摩天楼。除此之外就是利益方面，修建摩天楼是需要大量的资金和时间，其次就是117大厦的地理位置修建于天津的郊区。天津的国际大厦，名为117大厦，当年在初建的时候就备受关注，甚至一度会成为中国第五座国际性建筑，只不过一些特殊原因让这座大厦逐渐沦为背景。117大厦修建于天津的西青区，整个建筑都是根据当地的一个特色结合科技为主题进行修建，因为楼层只有117层而取名。在2008年开始动工，前期的时候发展得比较顺利，当时也是有当地政府的帮忙，在修建和处理难题的时候，并没有遇到什么挫折。但是到了2013年之后，国家刚刚出台了最新的房产政策，在全国范围掀起了一股调查浪潮，很多房产公司和违章建筑都被清理。首先在政策方面，修建117大厦的初衷就是为了打造一座国际性的建筑，然而在2013年的时候，国家就提出过现代城市当中，没有必要修建摩天楼。一个是安全性的问题，一旦遭遇一些不可抗拒的因素，这种摩天楼将会成为一个巨大的安全隐患。除此之外就是利益方面，修建摩天楼是需要大量的资金和时间，就好比17号大厦那样，最终受到各方面影响只能停止完工，浪费了时间还浪费了土地。其次就是关于117大厦的地理位置问题，117大厦是修建于天津的郊区，要知道一般城市都会把这种大型建筑放在一个繁华地段。可是117大厦则是完全相反，在郊区修建这么庞大的建筑，这令人十分迷惑。整座大厦是体积是超过了十几万平方米，但是真正作为商用的只有几千平方米，剩余的那些除了拿来装饰，实际使用性不大。加上维护的资金又是极为庞大，高银金融集团放弃这个项目完全是出于自身利益而着想。

天津117大厦为什么停建

4，为什么那么多人都反对高铁我是说出事情之前就有很多人反对高铁

只是现在的网络媒体太发达了，传播速度也是比较快，容易被某些人利用，高铁出事很正常，像德国和日本人不是照样出事，就我个人感觉，可能就是被某些有心人利用了。咱们中国高铁是发展的快点，但是从技术，人员，资金等多方面投入多少，任何东西的发展都有利有弊，就好像网络，过多的我就不说了，你自己琢磨，我感觉我很幸运出生在中国，不见得国外的生活就比国内强到哪里去，我也支持咱们中国高铁事业，但是也希望能够做出相应的改善，提高应急机制!

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